এইচএমএস চেষ্টা ক্যাপ্টেন দ্বারা যাত্রা করার জন্য বিখ্যাত. জেমস কুক 18 শতকের শেষের দিকে একটি বৈজ্ঞানিক অভিযানের জন্য দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে যান। কিন্তু চেষ্টা (তখন পর্যন্ত নাম পরিবর্তন করা হয়েছে লর্ড স্যান্ডউইচ) আটলান্টিকে এর মৃত্যুর মুখোমুখি হয়েছিল, যখন আমেরিকান বিপ্লবের সময় ব্রিটিশরা ইচ্ছাকৃতভাবে রোড আইল্যান্ড বন্দরে 13টি জাহাজের মধ্যে একটি ডুবেছিল।
এখন অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম ঘোষণা করেছে যে এর গবেষকরা নিশ্চিত করেছেন যে 2018 সালে সম্ভাব্য প্রার্থী হিসাবে প্রস্তাবিত একটি জাহাজের ধ্বংসাবশেষ প্রকৃতপক্ষে এইচএমএসের অবশেষ চেষ্টা. তবে রোড আইল্যান্ড সামুদ্রিক প্রত্নতত্ত্ব প্রকল্প (RIMAP) — প্রকল্পে যাদুঘরের গবেষণা অংশীদার — অবিলম্বে একটি বিবৃতি প্রকাশ করেছে ঘোষণাকে অকাল আখ্যা দিচ্ছে। RIMAP জোর দেয় যে আরও প্রমাণের প্রয়োজন এবং তার নিজস্ব চূড়ান্ত প্রতিবেদন এখনও আসন্ন।
এইচএমএস চেষ্টা বৈজ্ঞানিক সম্প্রদায়ের জন্য বিশেষ প্রাসঙ্গিকতা রয়েছে কারণ কুকের প্রথম সমুদ্রযাত্রা (1768-1771) ছিল, আংশিকভাবে, 1769 পর্যবেক্ষণ এবং রেকর্ড করার একটি মিশন শুক্রের ট্রানজিট সূর্য জুড়ে। পর্যবেক্ষণটি ছিল সূর্য থেকে পৃথিবীর দূরত্ব নির্ধারণের সম্মিলিত বৈশ্বিক প্রচেষ্টার অংশ। এই পর্যবেক্ষণগুলি আশা করা হয়েছিল তার চেয়ে কম চূড়ান্ত প্রমাণিত হয়েছিল, তবে সমুদ্রযাত্রার বাকি সময়, কুক অস্ট্রেলিয়ার দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলে পশ্চিমে যাত্রা করার আগে নিউজিল্যান্ডের উপকূলভূমির মানচিত্র তৈরি করতে সক্ষম হন – মহাদেশের পূর্ব উপকূলরেখায় ইউরোপীয়দের প্রথম রেকর্ড।
কিন্তু আটলান্টিক ফিরে. আর্স কিওনা স্মিথের রিপোর্ট অনুযায়ী, 1993 সালে প্রত্নতাত্ত্বিক এবং ডুবুরিরা 18 শতকের মানচিত্র এবং লগগুলির ধ্বংসাবশেষের অবস্থান সম্পর্কে তথ্যের জন্য পরামর্শ করেছিলেন। চেষ্টা (এখন লর্ড স্যান্ডউইচ) এবং অন্যান্য জাহাজগুলি এটির সাথে ভেঙে পড়ে। তারপর গবেষকরা একটি সাইড-স্ক্যান সোনার দিয়ে পানিতে গিয়ে দেহাবশেষ খুঁজে পান।
কিওনা চলতে থাকে:
এটি শ্রমসাধ্য কাজ ছিল, বিশেষ করে প্রথম দিকের বছরগুলিতে সুনির্দিষ্ট ম্যাপিংয়ে সাহায্য করার জন্য GPS প্রযুক্তি উপলব্ধ ছিল। সোনার ইমেজে যে সমস্ত সম্ভাব্য জাহাজের ধ্বংসাবশেষ দেখা গিয়েছিল তা ডুবুরিদের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল, একটি প্রক্রিয়াকে প্রত্নতাত্ত্বিকরা “গ্রাউন্ড-ট্রুথিং” বলে। এই সাইটগুলির মধ্যে কিছু আধুনিক জাহাজ, গলিত ভূতাত্ত্বিক গঠন, পরিত্যক্ত বাণিজ্যিক ফিশিং ট্যাকলের স্তূপ, এমনকি নৌবাহিনীর প্রশিক্ষণ টর্পেডোতে পরিণত হয়েছে …
2016 সাল নাগাদ, RIMAP-এর স্বেচ্ছাসেবকরা, অনুদান এবং ব্যক্তিগত অনুদানে কাজ করে, 13টি ধ্বংসাবশেষের মধ্যে 10টি অবস্থান করেছিল, প্রায় ঠিক যেখানে ঐতিহাসিক চার্ট বলেছে যে তাদের হওয়া উচিত। এবং অনুসন্ধানটি 1998 সালে সৈন্য পরিবহনের সাথে যুক্ত 200 বছরের পুরানো কাগজের ট্রেইলের আবিষ্কার থেকে উত্সাহিত হয়েছিল। লর্ড স্যান্ডউইচ HMS হিসাবে তার প্রাক্তন জীবনে চেষ্টা.
কিন্তু সেই ধ্বংসাবশেষ কোনটি ছিল চেষ্টা? একজন প্রার্থী রোড আইল্যান্ডের উপকূল থেকে মাত্র 500 মিটার দূরে, ভূপৃষ্ঠ থেকে 14 মিটার নীচে এবং প্রায় 250 বছর মূল্যের পলি ও পলিতে সমাহিত অবস্থায় পাওয়া গেছে। RIMAP-এর দল 2018 সালে উপসংহারে পৌঁছেছিল যে এটি সম্ভবত ধ্বংসাবশেষ চেষ্টাযদিও গবেষকরা উপসংহারে পৌঁছেছেন যে তাদের সিদ্ধান্তকে সমর্থন করার জন্য তাদের আরও প্রমাণ সংগ্রহ করতে হবে।
অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম
কারণ জাহাজের মাত্র 15 শতাংশ বেঁচে থাকে। হুলের যে কোনো অংশ যা দ্রুত পলি দ্বারা চাপা পড়েনি সেগুলি দীর্ঘদিন ধরে পানিতে পচে গেছে। প্রাথমিকভাবে, যা বাকি ছিল তা হল ব্যালাস্টের স্তূপ (একটি জাহাজের হোল্ডের নীচে রাখা ভারী পাথর যা খালি অবস্থায় স্থিতিশীল রাখতে সাহায্য করার জন্য) পোতাশ্রয়ের নীচে দৃশ্যমান। কিন্তু প্রত্নতাত্ত্বিকরা তখন থেকে সিরামিক চায়ের পাত্র, কাঁচের বোতল, পাম্প থেকে সীসার টুকরো এবং ক্ষয়প্রাপ্ত ধাতু দ্বারা উত্পাদিত কংক্রিটের মতো পদার্থে আবদ্ধ দড়ির টুকরো খুঁজে পেয়েছেন, যা সবই জলাবদ্ধ কাঠের মধ্যে বন্দরের পলির নীচে চাপা পড়ে আছে।
অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম তার উপসংহার ঘোষণা করার জন্য একটি সংবাদ সম্মেলন করেছে। জাদুঘরটি বলেছে যে এর গবেষকরা কাঠামোগত বিবরণ এবং ধ্বংসাবশেষের আকারের সাথে মিলেছে যা মূল পরিকল্পনায় রয়েছে। চেষ্টা— কাঠের আকার এবং খোঁপায় থাকা গর্তগুলি সহ। ধ্বংসাবশেষগুলিও ইউরোপীয়-নির্মিত, যাদুঘর জানিয়েছে।
“আমি এই কল করতে সক্ষম হওয়ার আগে ধাঁধার শেষ অংশগুলি নিশ্চিত করতে হয়েছিল,” কেভিন সাম্পশন, যাদুঘরের পরিচালক বলেছেন। “আর্কাইভাল এবং প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণের উপর ভিত্তি করে, আমি নিশ্চিত যে এটি চেষ্টা“
রিমাপের নির্বাহী পরিচালক ডি কে আব্বাস জারি করেছেন নিম্নলিখিত বিবৃতি শিঘ্রই পরে:
অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম (এএনএমএম) এ তথ্য জানিয়েছে চেষ্টা শনাক্ত করা হয়েছে অকাল। রোড আইল্যান্ড মেরিন আর্কিওলজি প্রজেক্ট (RIMAP) এখন এবং সর্বদা নিউপোর্ট বন্দরে অধ্যয়নের জন্য প্রধান সংস্থা। আজকের ANMM ঘোষণাটি এই গবেষণা পরিচালনার জন্য RIMAP এবং ANMM-এর মধ্যে চুক্তির লঙ্ঘন এবং কীভাবে এর ফলাফল জনগণের সাথে ভাগ করা হবে। আমরা অধ্যয়নের অধীনে জাহাজডুবির সাইটে যা দেখতে পাই তা থেকে যা আশা করা যেতে পারে তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ চেষ্টা, কিন্তু সাইটটিকে সেই আইকনিক জাহাজটি প্রমাণ করার জন্য কোন অবিসংবাদিত তথ্য পাওয়া যায়নি, এবং এমন অনেক উত্তরবিহীন প্রশ্ন রয়েছে যা এই ধরনের সনাক্তকরণকে উল্টে দিতে পারে। গবেষণাটি সম্পন্ন হলে, RIMAP তার ওয়েবসাইটে বৈধ প্রতিবেদন পোস্ট করবে: www.rimap.org। ইতিমধ্যে, RIMAP ব্রিটিশ বংশোদ্ভূত অস্ট্রেলিয়ান নাগরিকদের মধ্যে সংযোগকে স্বীকৃতি দেয় চেষ্টাকিন্তু RIMAP-এর সিদ্ধান্ত সঠিক বৈজ্ঞানিক প্রক্রিয়া দ্বারা চালিত হবে এবং অস্ট্রেলিয়ান আবেগ বা রাজনীতি নয়।
অস্ট্রেলিয়ান ব্রডকাস্টিং কর্পোরেশন (এবিসি) কে বলেছেন, “আমরা ডাঃ আব্বাসের সাথে কথোপকথনের জন্য খুব উন্মুক্ত, যদি তিনি আমাদের অনুসন্ধান, তাদের অনুসন্ধানের সাথে একমত না হন”। তিনি যোগ করেছেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে রিমাপের সাথে তাদের চুক্তি নভেম্বরে শেষ হয়েছে, যদিও তিনি নিশ্চিত হতে পারেননি।
