প্রায় এক বছর আগে রাষ্ট্রপতি জো বিডেন সেট করেছিলেন একটি উচ্চাভিলাষী জলবায়ু লক্ষ্য: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উচিত 2030 সালের মধ্যে তার গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন মোটামুটি অর্ধেকে কমিয়ে আনা। প্যারিস চুক্তির কিছু লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য আমাদের যা করতে হবে তার সাথে এটি সামঞ্জস্যপূর্ণ, কিন্তু এটি আমাদের নির্গমন নিয়ন্ত্রণে আনতে খুব কম সময় দেয়।
যে কিছু সুস্পষ্ট প্রশ্ন উত্থাপন. এটা এমনকি সম্ভব? যদি তাই হয়, কিভাবে? খুঁজে বের করার জন্য, শক্তি বিশেষজ্ঞদের একটি দল মার্কিন শক্তি অর্থনীতির ছয়টি ভিন্ন মডেল ব্যবহার করেছে, প্রতিটিকে এমন একটি অবস্থায় পৌঁছানোর জন্য কাজ করে যেখানে নির্গমন আমাদের লক্ষ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ভাল খবর হল যে সমস্ত মডেল সেখানে যাওয়ার রুট প্রদান করে। যদিও সঠিক বিবরণ মডেল থেকে মডেলে পরিবর্তিত হয়, তবে তাদের সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি দৃঢ়ভাবে ইঙ্গিত দেয় যে আমাদের ফোকাস কোথায় হওয়া দরকার।
রুট খোঁজা
গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন প্রাথমিকভাবে শক্তির ব্যবহার থেকে আসে, উভয়ই বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং পরিবহন শক্তির জন্য। শিল্প প্রক্রিয়াগুলি কার্বন ডাই অক্সাইড বা অন্যান্য গ্রিনহাউস গ্যাসও নির্গত করতে পারে, যার মধ্যে কয়েকটির উষ্ণতা বৃদ্ধির সম্ভাবনাও বেশি। এই উত্সগুলির প্রতিটির ওজন পরিবর্তন করার খরচ এবং সুবিধাগুলি ট্র্যাক করা সম্ভব। কিছু ক্ষেত্রে, এটি একটি শিল্প প্রক্রিয়াকে বিকল্প উপকরণে বা জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্সে পরিবর্তন করতে পারে। বিকল্পভাবে, এটি কার্বন ক্যাপচার বা বনায়নের মতো জিনিসগুলির মাধ্যমে অব্যাহত নির্গমন অফসেটিং অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।
এখানে ব্যবহৃত মডেলগুলি বিভিন্ন নির্গমন স্তরের অর্থনীতিকে অপ্টিমাইজ করার উপায় খুঁজে পায়। তাদের একটি লক্ষ্য দিন – এই উদাহরণে 50 শতাংশ নির্গমন হ্রাস – এবং তারা সেখানে পৌঁছানোর সর্বনিম্ন খরচের পদ্ধতি খুঁজে পাবে। কারণ সমস্ত মডেল অর্থনীতি সম্পর্কে কিছুটা ভিন্ন অনুমান অন্তর্ভুক্ত করে, তারা সব একই আউটপুট তৈরি করে না। এটি দরকারী, যে একাধিক মডেল জুড়ে একটি ফলাফলের ধারাবাহিকতা দৃঢ় আত্মবিশ্বাস প্রদান করে যে ফলাফলটি নির্ভরযোগ্য।
এখানে কাজের জন্য, গবেষণা দলটি মার্কিন নির্গমন এবং এর শক্তি অর্থনীতি ট্র্যাক করতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত ছয়টি বিশদ মডেলের উপর নির্ভর করেছিল।
ভাল খবর হল যে সমস্ত মডেলগুলি গ্রিনহাউস গ্যাসগুলিকে অর্ধেকে নামিয়ে আনার জন্য যুক্তিসঙ্গতভাবে লাভজনক রুট খুঁজে পেয়েছে এবং সেই রুটের সাধারণ রূপরেখাগুলি বেশ একই রকম। কিন্তু বিস্তারিত পার্থক্য আছে।
এটা গ্রিড, বোকা
একটি পরিষ্কার জিনিস ছিল যে বেশিরভাগ মডেলগুলি নেট কার্বন নির্গমন হ্রাস করার জন্য আমাদের কাছে থাকা প্রায় প্রতিটি বিকল্পের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, ছয়টির মধ্যে চারটি তাদের লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য ভূমি-ব্যবহারের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করেছিল – গাছ লাগানোর কথা ভাবুন। বিল্ডিং থেকে নির্গমন ছয়টির মধ্যে পাঁচটিতে দেখা গেছে এবং তাদের সকলেই কার্বন ডাই অক্সাইড ব্যতীত গ্রিনহাউস গ্যাসকে লক্ষ্যবস্তু করেছে। কিন্তু, বেশিরভাগ অংশে, দুটি প্রধান অবদানকারীর তুলনায় এই অবদানগুলি তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল: পরিবহন এবং বৈদ্যুতিক গ্রিড।
প্রতিটি মডেল বিদ্যুত উত্পাদন থেকে নির্গমনে পরিবর্তনের আশা করেছিল যাতে অর্ধেকেরও বেশি প্রয়োজনীয় হ্রাস কভার করা যায়। পরিবহন আরও 20 শতাংশ বা তার বেশি অবদান রাখে; মিলিতভাবে, মডেলের উপর নির্ভর করে, দুটি প্রয়োজনীয় হ্রাসের 70 থেকে 90 শতাংশের জন্য দায়ী। কিছু ব্যতিক্রম ছিল — একটি মডেলে পরিবহন, ভূমি-ব্যবহারের পরিবর্তন এবং নন-সিও ছিল2 গ্রিনহাউস গ্যাসগুলি মোটামুটি সমান অবদান রাখছে — তবে বেশিরভাগ মডেল শীর্ষ অগ্রাধিকারের বিষয়ে একমত।
এটি আমাদের জন্য একটি ইতিবাচক, কারণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিংহভাগ নির্গমন হ্রাস ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক গ্রিডের পরিবর্তন থেকে আসছে। অবসরপ্রাপ্ত কয়লা প্ল্যান্ট এবং সৌর ও বায়ু শক্তির দ্রুত বৃদ্ধির মিশ্রণ দ্বারা এই হ্রাসগুলি চালিত হয়। কয়লার পতনের বর্তমান প্রবণতা খুব বেশি দূরে নয় যেখানে আমাদের লক্ষ্যগুলিকে আঘাত করতে হবে — আমাদের কেবলমাত্র একটি সামান্য ত্বরণ প্রয়োজন। কিন্তু আশ্চর্যজনক বিষয় হল এটি আমাদের কোথায় রেখে যাবে: 2030 সালের মধ্যে কয়লা বিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রায় সম্পূর্ণ অবসর।
মডেলের উপর নির্ভর করে, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি ইনস্টলেশনগুলিকে “নাটকীয়ভাবে” থেকে “অযৌক্তিকভাবে” যে কোনো জায়গায় বৃদ্ধি করতে হবে। নাটকীয় দিক থেকে, কিছু মডেল ঐতিহাসিক গড়ের তুলনায় বায়ু এবং সৌর ইনস্টলেশন দ্বিগুণ করার আহ্বান জানায়, যা প্রতি বছর প্রায় 30 গিগাওয়াট ক্ষমতায় বৃদ্ধি পায়। এটি মোটামুটি যা আমরা 2020 সালে পরিচালনা করেছি, তাই এটি সম্ভব। অযৌক্তিক বিভাগে, আমাদের গতি আছে যা তিনগুণ বেশি, বার্ষিক 90 গিগাওয়াটের বেশি, যার জন্য উত্পাদন এবং ইনস্টলেশন ক্ষমতাতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন প্রয়োজন।
পুনর্নবীকরণযোগ্যগুলির উপর বিভিন্ন নির্ভরতার একটি কারণ হল প্রায় অর্ধেক মডেল বাকি প্রাকৃতিক গ্যাস প্ল্যান্টে কার্বন ক্যাপচার করা শুরু করে।
পরিবহনের জন্য, বড় লক্ষ্য হল হালকা-শুল্ক যানবাহনের বিদ্যুতায়ন; এই গাড়িগুলির বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলি 2021 সালে বিক্রয়ের মাত্র চার শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করেছিল৷ বিডেন প্রশাসন 2030 সালের মধ্যে 50 শতাংশ বৈদ্যুতিক যানবাহনের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, তবে লক্ষ্যগুলির পরিপ্রেক্ষিতে মডেলগুলি পুরো মানচিত্রে ছিল৷ বিভিন্ন মডেল 2030 সালের মধ্যে 34 শতাংশ থেকে একটি সর্ব-ইলেকট্রিক ফ্লিটের জন্য যেকোন জায়গায় আহ্বান জানিয়েছে, গড় দুই-তৃতীয়াংশ বৈদ্যুতিক। একটি 50 শতাংশ বিক্রয় লক্ষ্য মডেলের গড় লক্ষ্যের কাছাকাছি সামগ্রিক বহর পাবে না।
