এই কর্মসূচির লক্ষ্য আপনার ফ্লাইটকে আরো আরামদায়ক করা এবং গ্রহকে সাহায্য করা

আপনার সিট বেল্ট বেঁধে নিন এবং আপনার ফ্লাইট আপনার পথে আছে জানুন: সুন্দর। ট্রাফিক জ্যামে থাকা এবং আপনার ফ্লাইট বন্ধ হওয়ার অপেক্ষায় থাকা: এত সুখকর নয়। দেখা গেল যে অপেক্ষা করা গ্রহের জন্য সুখকর নয়।

ফ্লাইং আপনি করতে পারেন সবচেয়ে চাহিদা জিনিস এক। বৈশ্বিক বিমান চলাচল শেষ 2019 সালে 1 বিলিয়ন টন কার্বন নিsসরণসমস্ত মানবসৃষ্ট নিsসরণের 2% এরও বেশি, শিপিং বা রেলের চেয়ে বেশি। এয়ারক্রাফট ইঞ্জিনগুলি নাইট্রোজেন অক্সাইড, শুট কণা এবং জলীয় বাষ্প নির্গত করে, যা বৈশ্বিক উষ্ণায়নে অবদান রাখে।

তবে টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং সাধারণত ফ্লাইটের একটি ছোট অংশ এর নির্গমনের এক -চতুর্থাংশ, নাসা অনুযায়ী। এই সময় অপ্রয়োজনীয় বায়ু বন্ধ হয়ে জ্বালানি খরচ বাড়ায়। বিমানগুলি সহজেই বেরিয়ে বিমানবন্দরে প্রবেশ করতে পারলে সবার (যাত্রী সহ) সবার জন্য ভাল হবে।

বিমানবন্দরের কার্যক্রম অধ্যয়নরত এমআইটির বৈমানিক ও মহাকাশচারী বিভাগের অধ্যাপক হামসা বালাকৃষ্ণন বলেন, বিমানের ইঞ্জিনগুলি বাতাসে কাজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। যখন বিমানগুলি তাদের গেটে অপেক্ষা করে, তখন তারা তাদের প্রধান কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য অক্জিলিয়ারী পাওয়ার সিস্টেমের উপর নির্ভর করে। কিন্তু যখন একটি বিমান পিছনে টেনে নেয়, তখন এটি তার ইঞ্জিন চালু করে এবং জ্বালানি পোড়াতে শুরু করে। বিমানবন্দরে খালি থাকার কারণে স্থানীয় বায়ুর মানও খারাপ হয়, বালাকৃষ্ণন বলেন – মানুষ বাস করে এবং আকাশের মাঝের তুলনায় বিমানবন্দরের কাছাকাছি কাজ করে। এটাও শোরগোল।

এখন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং নাসা ফ্লাইট এবং ল্যান্ডিং সংশোধন করার জন্য একটি সিস্টেম তৈরি করেছে যা ফ্লাইট বিলম্ব এবং অপ্রয়োজনীয় নির্গমন দূর করে। আসল রকেট বিজ্ঞানীরা জড়িত ছিলেন – মহাকাশে মহাকাশযানের স্থিতিশীল গতিপথ তৈরি করতে নাসাকে সহায়তা করার জন্য এই সিস্টেমটি তৈরি করা হয়েছিল।

আজ, অনেক বিমানবন্দর ফ্লাইটের জন্য সারিবদ্ধ, কারণ গেট থেকে বিমানটি প্রত্যাহারের কারণ দেওয়া হয়েছে। এর ফলে ট্রাফিক জ্যাম এবং রানওয়ে যেগুলো প্লেন উড্ডয়নের অপেক্ষায় ফাঁকা পড়ে থাকে। উপরন্তু, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা সবসময় বুঝতে পারে না যে একটি প্লেন কতক্ষণ টেক্সি নিয়ে টেক অফ করবে। প্রকৃতপক্ষে, যদিও প্রতিটি এয়ারলাইনের জন্য FAA- এর একটি সময়সূচী রয়েছে, কিন্তু সুপারভাইজাররা ঠিক জানেন না কখন ফ্লাইটটি র leave্যাম্পের একটি নির্দিষ্ট অংশে না পৌঁছানো পর্যন্ত ছেড়ে যাবে। বাফারগুলি, যা নিশ্চিত করে যে পুরো সিস্টেমটি কোনও সমস্যা ছাড়াই কাজ করে, এখানে অতিরিক্ত সময় তৈরি করে এই অনির্দেশ্যতা মোকাবেলা করুন। এমআইটির অধ্যাপক বালাকৃষ্ণন বলেন, ফলাফলটি “অনেক অদক্ষতা”।

যাত্রীদের জন্য, অদক্ষতা এমন একটি বিমানে অপেক্ষা করার মত মনে হয় যাকে 30 মিনিট আগে অবতরণ করতে হয় অথবা একটি বিমান উড্ডয়নের জন্য লাইনে অপেক্ষা করার সময় অস্বস্তিকর আসনে আটকে থাকতে হয়। বিমান সংস্থাগুলির অদক্ষতা অপ্রয়োজনীয় জ্বালানি পোড়ায় এবং অপ্রয়োজনীয় বর্জ্য বাতাসে ফেলে দেয় বলে মনে হয়।

নতুন কর্মসূচি দেশের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার আধুনিকীকরণের দুই দশকের প্রচেষ্টার অংশ। বিমানবন্দর থেকে বিমানের অভ্যন্তরে এবং বাইরে আরো সঠিকভাবে কোরিওগ্রাফ করার জন্য এয়ারলাইন থেকে 11-বিট রিয়েল-টাইম তথ্য-প্লেনটি আসলে গেট থেকে বের হওয়ার সময় এবং অন্যটি আসলে অ্যাসফল্ট এলাকায় আঘাত করে। তথ্য এত জটিল বা নতুন নয়। বিমানবন্দরে খেলোয়াড়দের জন্য একটি উপায় আছে – অপারেটর, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল, এয়ারলাইনস – স্বয়ংক্রিয়ভাবে কম ফোন কল সহ রিয়েল টাইমে শেয়ার করার। অবশেষে, সিস্টেমটি অবশ্যই কাগজের অগ্রগতি স্ট্রিপগুলিকে মেরে ফেলবে যা নিয়ন্ত্রকরা ম্যানুয়ালি ফ্লাইটগুলি ট্র্যাক করতে ব্যবহার করে এবং একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল সিস্টেম তৈরি করে যা নিয়ন্ত্রণকারীদের একটি নির্দিষ্ট রানওয়ে বন্ধ করার সময় স্মরণ করিয়ে দেয়।

সিস্টেম অনেক জ্বালানী সাশ্রয় করতে পারে। এফএএ, চার বছর ধরে উত্তর ক্যারোলিনার শার্লট ডগলাস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের সাথে নতুন প্রোগ্রাম পরীক্ষা করার পর, দেখেছে যে ট্যাক্সি চালানোর সময় কমিয়ে প্রতি বছর 275,000 গ্যালনের বেশি জ্বালানি সাশ্রয় হয়েছে, যা নিউইয়র্ক এবং শিকাগোর মধ্যে 185 টি ফ্লাইটের সমান। বোয়িং 37. প্রতিবছর ১৫ টি ওয়াগন কয়লা জ্বালিয়ে কার্বন নিmissionসরণ ২9০০ টনেরও বেশি হ্রাস পেয়েছে। যাত্রীদের জন্য প্রকল্প বিলম্ব দিনে প্রায় 40 মিনিট হ্রাস পেয়েছে। বিমানবন্দরের বিমান পরিচালক হ্যালি জেন্ট্রি বলেন, বাণিজ্যিক, পণ্যসম্ভার, সামরিক এবং ব্যক্তিগত ফ্লাইটসহ বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ততম শার্লট বিমানবন্দরের জন্য, এর অর্থ হল “আপনি স্থল এবং বিদেশ থেকে আরো বিমান পেতে সক্ষম হবেন।” । “আমরা আমাদের ফুটপাতের ব্যবহার সর্বাধিক করছি।”

২০২২ সাল থেকে, FAA দেশের ২ 27 টি ব্যস্ততম বিমানবন্দরে একটি নতুন প্রোগ্রাম চালু করার আশা করছে, যার মধ্যে রয়েছে বাল্টিমোর, বস্টন, শিকাগো, ডালাস, নিউইয়র্ক, ফিনিক্স এবং সান ফ্রান্সিসকো। 27।

এফএএ -এর আধুনিকীকরণ কর্মসূচির একজন সহকারী পাম হুইটলি বলেন, একক যাত্রীর জন্য পরিবর্তনগুলি বাড়তে পারে বলে মনে হতে পারে। কিন্তু তিনি কম উদ্বেগ আশা করেন। তিনি বলেন, “দরজা পর্যন্ত দেখা যাওয়ার অভিজ্ঞতা, বিমানটি সেখানে নেই, বিমানটি কখন দেখা যাবে তা নিশ্চিত নয় – আশা করি যাত্রী তা অনুভব করবেন না।”

এই গল্পটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল wired.com।