ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স
গত কয়েক বছর বোয়িং কোম্পানির জন্য বেশ রুক্ষ ছিল। এর নতুন প্রজন্মের 737 বিমান, ম্যাক্স, দুটি মারাত্মক দুর্ঘটনার পর 2019 সালে গ্রাউন্ড করা হয়েছিল। এবং দরিদ্র ব্যবস্থাপনা সিদ্ধান্তের একটি সিরিজ অনুসরণ করে, কোম্পানিটি ইউরোপীয় বহুজাতিক কর্পোরেশন এয়ারবাসের কাছে বাণিজ্যিক বিমানের বাজার শেয়ার হারাতে থাকে।
বোয়িং এর প্রতিরক্ষা বিভাগ কিছুটা ভালো হয়েছে। একটি বড় সামরিক জ্বালানি চুক্তি জেতার পর, বোয়িং বিমান বাহিনীর জন্য KC-46 ট্যাঙ্কার উৎপাদন শুরু করে। কিন্তু ম্যানুফ্যাকচারিং ও ডিজাইনে সমস্যা থাকায় ট্যাংকার নিয়েছে কোম্পানিটি প্রায় $5 বিলিয়ন লোকসান গত দশকে।
অবশেষে, বোয়িং এর স্পেস ইউনিট রয়েছে, যেটি বাণিজ্যিক স্থান এবং নির্দিষ্ট মূল্যের চুক্তির নতুন যুগের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে লড়াই করেছে। সবচেয়ে দৃশ্যমানভাবে, আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে নাসার মহাকাশচারীদের পৌঁছে দেওয়ার জন্য বাণিজ্যিক ক্রু প্রোগ্রামে গত দশকে স্পেসএক্সের সাথে বোয়িং সরাসরি চ্যালেঞ্জ করেছে। এখন পর্যন্ত, জিনিসগুলি খুব ভাল যায় নি। বোয়িং প্রায় তিন বছর স্পেসএক্সের পিছনে ছুটছে, যা এখন নাসার জন্য পাঁচটি ক্রু মিশন চালু করেছে।
মহাকাশ বিপত্তি
বিপরীতে, বোয়িং স্টারলাইনার মহাকাশযানের প্রপালশন সিস্টেমে ফ্লাইট সফ্টওয়্যার এবং ভালভের সাথে প্রযুক্তিগত বিপত্তির সম্মুখীন হয়েছে। বৃহস্পতিবার, সংস্থাটি একটি ডু-ওভার মিশন চালু করার চেষ্টা করবে – স্টারলাইনারের একটি দ্বিতীয় অপরিশোধিত পরীক্ষামূলক ফ্লাইট যা আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের সাথে মহাকাশযানটিকে ডক করার উদ্দেশ্যে। 2019 সালে প্রথমটি ব্যর্থ হওয়ার পরে এই পরীক্ষামূলক মিশনটি পুনরায় উড়ানোর প্রয়োজনীয়তার কারণে, বোয়িং গ্রহণ করেছে অধিক অর্ধ বিলিয়ন ডলার লোকসান।
এটা এখন সম্ভব বলে মনে হচ্ছে, যদি সম্ভব না হয়, বোয়িং বাণিজ্যিক ক্রু প্রোগ্রামে অর্থ হারিয়েছে, যার জন্য 2010 সাল থেকে NASA এটিকে $ 5.1 বিলিয়ন প্রদান করেছে। একটি চিহ্ন যে বোয়িং খরচ কমাতে চাইছে গত সপ্তাহে একটি বৈঠকে উত্থাপিত হয়েছিল। অ্যারোস্পেস সেফটি অ্যাডভাইজরি প্যানেল, যখন সদস্য ডেভিড ওয়েস্ট উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন যে বোয়িং স্টারলাইনারের উন্নয়ন এবং পরীক্ষামূলক প্রচারের জন্য পর্যাপ্ত সংস্থান নিচ্ছে না।
“প্যানেল লক্ষ্য করেছে যে বোয়িং স্টাফিং লেভেল বিশেষত কম বলে মনে হচ্ছে,” ওয়েস্ট বলেছেন। “প্যানেলটি অদূর ভবিষ্যতে পরিস্থিতির উপর নজর রাখবে, যদি থাকে, তাহলে এটি কোন নিরাপত্তা ঝুঁকির অস্তিত্ব বা প্রশমনের উপর কী প্রভাব ফেলতে পারে। বোয়িংকে নিশ্চিত করা উচিত যে সমস্ত উপলব্ধ সংস্থান একটি যুক্তিসঙ্গত সময়সূচী পূরণের জন্য প্রয়োগ করা হয়েছে এবং অপ্রয়োজনীয় এড়াতে হবে। বিলম্ব।”
বোয়িংকে একটি উত্তরাধিকারী মহাকাশ সংস্থা হিসাবে বরখাস্ত করা সহজ হবে যা স্পেসএক্সের মতো নতুন, আরও চতুর প্রতিযোগীদের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে না। কিন্তু বাস্তবে, প্রতিযোগিতার জন্য বোয়িং-এর প্রচেষ্টা স্পেসএক্সের উত্থানে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে।
এক দশকেরও বেশি আগে, বাণিজ্যিক ক্রু প্রোগ্রামের শুরুতে, NASA তার অর্থবছরের 2021 বাজেটের অংশ হিসাবে কংগ্রেসের কাছে $ 500 মিলিয়ন চেয়েছিল। সম্প্রতি, নাসার দুজন সিনিয়র কর্মকর্তা বলেছেন যে বোয়িং যদি স্পেসএক্স এবং অন্যান্য ছোট সংস্থাগুলির সাথে প্রতিযোগিতায় না নামে তবে প্রোগ্রামটি কখনই মাঠে নামতে পারত না।
বোয়িং, চ্যাম্পিয়ন?
“আমি মনে করি না যে আমরা এমন একটি বাণিজ্যিক ক্রু নিয়ে কোথাও থাকব যা বোয়িং ময়দানে আসার জন্য ছিল না,” বলেছেন চার্লি বোল্ডেন, যিনি 2009 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত নাসার প্রশাসক হিসাবে কাজ করেছিলেন, একটি এভিয়েশন সপ্তাহ ওয়েবিনার সময়. “স্পেসএক্সকে কেউই পছন্দ করে না, খুব সৎ হতে, পাহাড়ে। তারা ছিল একটি অজানা পরিমাণ। আমি মনে করি যদি বোয়িং বাণিজ্যিক ক্রু থেকে দূরে থাকতে পছন্দ করত, তাহলে আমরা সম্ভবত এটির জন্য অর্থায়ন পেতে পারতাম না।”
যাইহোক, বোল্ডেন বলেছেন, বোয়িং প্রতিযোগিতায় প্রবেশের সাথে সাথে কংগ্রেসের মনোভাব পরিবর্তন হতে শুরু করে। এবং তিনি একটি নির্দিষ্ট মূল্যের চুক্তিতে সুযোগ নেওয়ার জন্য বোয়িংকে কৃতিত্ব দেন, যা সেই সময়ে নাসার জন্য তুলনামূলকভাবে নতুন ছিল। চুক্তির পদ্ধতির অর্থ হল, এর সমস্ত খরচ এবং একটি ফি পরিশোধ করার পরিবর্তে, প্রযুক্তিগত বিলম্ব বা বিপত্তি থাকলে বোয়িং অর্থ হারাতে পারে।
“বোয়িং একটি স্বপ্ন ছিল,” বোল্ডেন বলেছিলেন। “আমি তাদের এমন একটি প্রোগ্রামের জন্য ঝুঁকি গ্রহণ করতে ইচ্ছুক একজন চ্যাম্পিয়ন বলি যার ব্যবসায়িক মামলাটি তখন বন্ধ হয়নি। এবং আমি ভোঁতা হয়ে যাব। আমি জানি না ব্যবসার মামলাটি আজ বন্ধ হবে কিনা।”
বোল্ডেনের চিন্তাভাবনা তখনকার মহাকাশ সংস্থার ডেপুটি অ্যাডমিনিস্ট্রেটর লরি গার্ভার দ্বারা প্রতিধ্বনিত হয়েছিল। গত সপ্তাহে কথা বলছি আরস ফ্রন্টিয়ার সম্মেলনে ওয়াশিংটন, ডিসিতে, গারভার বলেছেন যে ওবামা প্রশাসন যখন 2010 সালে বাণিজ্যিক ক্রুদের জন্য তহবিল চেয়েছিল তখন কংগ্রেস “ক্ষোভে” ছিল।
“বোয়িং বাণিজ্যিক ক্রু প্রোগ্রামে প্রবেশ করার অর্থ হল আপনি কংগ্রেসের কাছ থেকে অনেক বেশি সমর্থন পেয়েছেন কারণ তাদের একটি খুব শক্তিশালী লবিং প্রোগ্রাম রয়েছে,” গার্ভার বলেছিলেন। “প্রথাগত, বড় মহাকাশ কোম্পানী বোয়িং যখন বিড করেছিল তখন আমি খুব খুশি হয়েছিলাম। কারণ আমি মনে করি এটি একটি কঠিন কল ছিল। এবং আমি মনে করি যদি তারা এটির দিকে ফিরে তাকায় তবে তারা এটি আর করবে না।”
