নাসা
NASA মার্কিন মহাকাশ শিল্পকে জিজ্ঞাসা করেছে কিভাবে এটি স্পেস লঞ্চ সিস্টেম রকেট এবং সংশ্লিষ্ট গ্রাউন্ড সিস্টেমের “দীর্ঘমেয়াদী দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব সর্বাধিক” করবে।
চাহিদা এমন সময়ে আসে যখন NASA এবং এর রকেট সাধারণ ঠিকাদার বোয়িং এক দশকেরও বেশি সময় ধরে চলা দীর্ঘ, কঠিন এবং ব্যয়বহুল উন্নয়ন প্রক্রিয়ার পরে লঞ্চ সাইটের কাছে আসছে। ওরিয়ন স্পেস ক্যাপসুল বহনকারী হেভি-লিফ্ট SLS রকেট অবশেষে 2022 সালের প্রথমার্ধে আত্মপ্রকাশ করবে।
আপনার অনুরোধে নাসা বলেছে যে তারা “30 বছর বা তার বেশি সময় ধরে” জাতীয় সক্ষমতা হিসাবে SLS রকেট উড়তে চায়। এছাড়াও, সংস্থাটি চায় রকেটটি “চাঁদ এবং গভীর মহাকাশে মানুষ এবং বড় পেলোড পরিবহনের জন্য একটি টেকসই এবং সাশ্রয়ী ব্যবস্থা” হয়ে উঠুক।
NASA নিজেকে লঞ্চ সিস্টেমের “অ্যাঙ্কর টেন্যান্ট” হিসাবে দেখে এবং পরবর্তী দশ বছর বা তার বেশি সময়ের জন্য বছরে একটি ক্রু ফ্লাইট প্রদান করে। সংস্থার মতে, যদি প্রয়োজন হয়, শিল্পটি বৈজ্ঞানিক সম্প্রদায় এবং অন্যান্য সরকারি ও বেসরকারি সংস্থা সহ অন্যান্য গ্রাহকদের কাছে বৃহৎ রকেট ক্যারিয়ার “বাজার” করবে।
50 শতাংশ ছাড়
আপনি কীভাবে সাশ্রয়ী এবং টেকসই এমন একটি সিস্টেমকে সাশ্রয়ী এবং টেকসই কিছুতে পরিণত করতে পারেন? নাসা বলেছে যে তারা রকেট্রি এবং গ্রাউন্ড সার্ভিসের মালিকানা বেসরকারি শিল্পে হস্তান্তর করতে চায়। বিনিময়ে, এই ব্যক্তিগত ঠিকাদারকে অবশ্যই বর্তমান শিল্পের “প্রতিটি ফ্লাইটের খরচের জন্য ভিত্তি হার” এর 50 শতাংশ বা তার বেশি সঞ্চয় করে SLS তৈরি এবং পরিচালনা করতে হবে।
উল্লেখ্য, নাসা কখনোই এই বেসিক ফ্লাইটের খরচ প্রকাশ্যে ঘোষণা করেনি। মঙ্গলবার, আরস সেই নম্বরটির জন্য নাসার যোগাযোগ অফিসে জিজ্ঞাসা করেছিল, তবে বুধবার সকাল থেকে কোনও প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়নি। 2019 সালে, হোয়াইট হাউস অফিস অফ ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড বাজেট অনুমান করেছে যে বছরে একবার এসএলএস ইস্যু করার খরচ “$2 বিলিয়নেরও বেশি”। NASA পরে অঙ্কটি অস্বীকার করেছে, কিন্তু রকেটের প্রত্যাশিত খরচ সম্পর্কে করদাতাদের কাছে স্বচ্ছ ছিল না।
যাই হোক, নাসা এখন এই খরচ অর্ধেক করার প্রস্তাব করছে – যাই হোক না কেন। এবং তিনি 21 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত স্পেস লঞ্চ সিস্টেম রকেটটি ভালভাবে উৎক্ষেপণের চেষ্টা করছেন।
এটি তাত্ত্বিকভাবে সম্ভব, যদিও এজেন্সির বড় ক্ষেপণাস্ত্রের ইতিহাস অত্যধিক আশাবাদী অনুমানে পরিপূর্ণ। যখন এসএলএস রকেটটি 2010 সালে চালু করা হয়েছিল এবং 2011 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, তখন এটি 2016 সালের শেষ নাগাদ চালু হবে এবং $10 বিলিয়ন খরচ হবে বলে আশা করা হয়েছিল।
রকেটের প্রধান স্থপতিদের মধ্যে ছিলেন তৎকালীন ফ্লোরিডা সেন বিল নেলসন, যিনি রকেটকে সমর্থন করার জন্য উন্নত গ্রাউন্ড সিস্টেম সরঞ্জামের জন্য তার রাজ্যের কেনেডি স্পেস সেন্টারে বিলিয়ন ডলার দান করেছিলেন। 2011 সালে, তিনি গর্বের সাথে বলেছিলেন যে ক্ষেপণাস্ত্রটি সময়মতো এবং বাজেট অনুযায়ী সরবরাহ করা হবে।
“এই রকেটটি নাসার অনুমতিতে আমরা যে অনুমান করা হয়েছিল তার চেয়ে সস্তাই নয়, কম ব্যয়বহুলও।” নেলসন ড সময়মত “নাসার খসড়া পারমিট অনুযায়ী, রকেটের খরচ 5-6 বছরে 11.5 বিলিয়ন ডলারের বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি একটি ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য 10 বিলিয়ন ডলার।” তারপর সে আরও এগিয়ে গেল, বলছে, “যদি আমরা 11.5 বিলিয়ন ডলারের রকেট তৈরি করতে না পারি তবে আমাদের দোকানটি বন্ধ করতে হবে।”
10 বছরেরও বেশি সময় ধরে রকেট এবং এর গ্রাউন্ড সিস্টেমে 30 বিলিয়ন ডলারের বেশি ব্যয় করার পরেও নাসা তার স্টোর বন্ধ করেনি। পরিবর্তে, নেলসন মহাকাশ সংস্থার প্রশাসক হয়ে উঠলেন।
একটি প্রবণতা এড়িয়ে চলুন
রকেটের খরচ ছাড়াও অন্তত তিন দশকের মধ্যে স্পেস লঞ্চ সিস্টেম রকেট উৎক্ষেপণের ধারণা নিয়ে উদ্বিগ্ন হওয়ার কারণ রয়েছে। কার্যত সমগ্র বৈশ্বিক উৎক্ষেপণ শিল্প বড় ক্ষেপণাস্ত্রের পুনঃব্যবহার বা অন্তত তাদের ইঞ্জিনের প্রথম পর্যায়ের দিকে চিন্তা বা কাজ করছে। স্পেসএক্স এই প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দিয়েছে, কিন্তু ব্লু অরিজিন, ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স, রকেট ল্যাব, রিলেটিভিটি স্পেস এবং অন্যান্য সহ অন্যান্য বড় মার্কিন রিলিজ কোম্পানিগুলি তাদের ব্যবসায়িক পরিকল্পনায় পুনঃব্যবহার অন্তর্ভুক্ত করছে। ইউরোপ, চীন, জাপান ও রাশিয়াতেও মহাকাশ শিল্প রয়েছে।
যদিও স্পেস লঞ্চ সিস্টেমটি পুনঃব্যবহারযোগ্য রকেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা একটি মহাকাশযানে একবার উড়ে যায়, তবে প্রতিটি ফ্লাইটের পরে এটি সম্পূর্ণরূপে গ্রাস হয়ে যায়।
অধিকন্তু, মহাকাশ সম্প্রদায়ের মধ্যে একটি সাধারণ ঐকমত্য রয়েছে যে একটি সত্যিকারের সাশ্রয়ী মূল্যের এবং টেকসই পুনর্গঠন পরিকল্পনা বিকাশের জন্য পুনরায় ব্যবহারযোগ্য মহাকাশ সরঞ্জামের বিকাশ প্রয়োজন। অর্থাৎ, উপরের স্টেজ এবং টাগবোট এবং স্পেস-অ্যাসেম্বল ডিভাইসের রিফুয়েলিং, যার সবকটিই ছোট এবং আরও সাশ্রয়ী রকেটে কক্ষপথে চালু করা যেতে পারে। এই অ্যাডভোকেটরা বলছেন যে অ্যাপোলো মুন প্রোগ্রামের নৃশংস শক্তির সময় “একবারে সবকিছু চালান” পদ্ধতিটি কাজ করেছিল, কিন্তু এটি টেকসই নয়। অ্যাপোলোর উচ্চ খরচের কারণে, মোট ছয়টি চন্দ্রগ্রহণের পরে প্রোগ্রামটি বাতিল করা হয়েছিল।
NASA SLS সমীক্ষায় 10 নভেম্বর একটি ভার্চুয়াল “শিল্প দিবস” পালন করবে এবং 27 জানুয়ারী, 2022 এর মধ্যে শিল্প থেকে প্রতিক্রিয়া পেতে চায়।
এমন উদ্যোগ নজিরবিহীন হতো না। 1990 এর দশকের গোড়ার দিকে, NASA একটি বড় ঠিকাদারের অধীনে মহাকাশযান কার্যক্রম একত্রিত করার চেষ্টা করেছিল। রকওয়েল ইন্টারন্যাশনাল এবং লকহিড মার্টিন এই উদ্দেশ্যে ইউনাইটেড স্পেস অ্যালায়েন্স নামে একটি সংস্থা তৈরি করে। তিনি 2011 সালে প্রোগ্রামের শেষ অবধি শাটল পরিচালনা করেছিলেন। এই সময়ের মধ্যে মহাকাশযানের অপারেটিং খরচ কমেছে তা স্পষ্ট নয়।
