নাসা
নাসা ইন্ডাস্ট্রিকে একটি “আর্টেমিস ক্রু ভেহিকেল” তৈরির জন্য ধারণা চেয়েছে যা লঞ্চের দিনে মহাকাশচারীদের স্যুট রিগ থেকে মুক্তি দেবে।
২০১১ সালে মহাকাশযান কর্মসূচি শেষ হওয়ার পর মহাকাশ সংস্থা অবশ্যই তার মহাকাশচারীদের নাসার নকশা করা যানবাহনে ছেড়ে দেয়নি। 1984 থেকে সেবা জীবনের শেষ অবধি, এজেন্সি একটি পরিবর্তিত এয়ারস্ট্রিম ইঞ্জিন হাউস ব্যবহার করেছিল। “অ্যাস্ট্রোভান” হিসাবে, ক্রুদের লঞ্চ সাইটে নিয়ে যান। যদিও এই প্রতীকী গাড়ির একটি উজ্জ্বল, রূপালী বহিরাগত ছিল, এটি একটি বরং স্পার্টান অভ্যন্তর ছিল। “আজকের গাড়ির আকর্ষণ সজ্জার পরিবর্তে traditionতিহ্যের উপর ভিত্তি করে” সংস্থাটি 2011 সালে গৃহীত হয়েছিল।
এখন নাসা মহাকাশ অন্বেষণের নতুন যুগের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে এবং ওরিয়ন মহাকাশযানের অভ্যন্তরে একটি স্পেস লঞ্চ সিস্টেম রকেটের উপরে একবারে চারজন নভোচারী উৎক্ষেপণের পরিকল্পনা করছে। নাসার প্রশাসক বিল নেলসন বলেছেন যে এই যানগুলিতে প্রথম মানব ফ্লাইটগুলি 2023 এর শেষের দিকে বা 2024 সালের প্রথম দিকে হতে পারে। সম্প্রতি বলেছেন।
যদিও একটি মহাকাশযান এবং একটি রকেট তৈরি করতে কয়েক দশক এবং কোটি কোটি ডলার লাগতে পারে, নাসা আশা করে যে তার রানওয়েটি একটু দ্রুত সজ্জিত হবে। প্রস্তাবে, নাসা শুক্রবার বলেছে, আর্টেমিস সিটিভি জুন 2023 এর পরে আর প্রকাশ করা উচিত নয়।
নাসা নতুন গাড়ির জন্য তিনটি ভিন্ন বিকল্প বিবেচনা করছে। একটি প্রদানকারী একটি কাস্টম গাড়ি তৈরি করতে পারেন, বিক্রয়ের জন্য একটি গাড়ি প্রতিস্থাপন করতে পারেন, অথবা একটি সম্মানিত অ্যাস্ট্রোভান মেরামত এবং বজায় রাখতে পারেন।
নাসার কাছে আর্টেমিস গাড়ির চাহিদার একটি দীর্ঘ তালিকা রয়েছে। তাদের মধ্যে:
- এটি শূন্য নির্গমন সহ একটি বাহন হওয়া উচিত, যেমন ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক, প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক, বা জ্বালানী সেল বৈদ্যুতিক।
- এটি চারজন পূর্ণ নভোচারী সহ আটজন যাত্রী বহনে সক্ষম হতে হবে
- হেলমেটের জন্য বড় ব্যাগ, বরফ-ভিত্তিক কুলিং ডিভাইস এবং আরও অনেক কিছু সহ সরঞ্জামগুলির বড় ক্ষমতা থাকতে হবে
- উপযুক্ত মহাকাশচারীদের প্রবেশ এবং প্রস্থান করার জন্য 24 থেকে 36 ইঞ্চির মধ্যে যথেষ্ট প্রশস্ত দরজা রাখুন
আরস গাড়ির সম্পাদক জোনাথন গিটলিনের মতে, এই পরিবর্তন সত্ত্বেও শূন্য নির্গমন সহ যে কোনও গাড়ি এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার সম্ভাবনা কম। হিটলিন যোগ করেছেন যে ফোর্ডের কাছে আসা বৈদ্যুতিক ট্রানজিট ভ্যানের সাথে যোগাযোগ করা যেতে পারে।
নাসা
প্রকৃতপক্ষে, সর্বোত্তম বিকল্প হল পুরানো এয়ারফ্লো আপডেট করা। এর কারণ হল গাড়িটিকে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য বলা হবে না – এটি শুটিং পরিসীমা থেকে মাত্র কয়েক কিলোমিটার দূরে, এবং এই প্রয়োজনীয়তাটি বেশ কয়েকটি টেসলা ড্রাইভ ইউনিট এবং একটি ব্যাটারি প্লেটের ক্ষমতার মধ্যে ভাল হবে।
আর্টেমিস প্রোগ্রামের সাথে, নাসা চাঁদে ফিরে আসে, যেমনটি 1960 এর দশকে হয়েছিল। এটি একটি ক্যাপসুল নকশা ব্যবহার করে যা অ্যাপোলো থেকে আলাদা নয় এবং একটি বড় রকেট যা 1970 এর দশকে ডিজাইন করা একটি মহাকাশযানের প্রধান ইঞ্জিন ছিল। তাহলে কেন নভোচারী পরিবহন বিপরীতমুখী হবে না?
