প্রকাশিত হয়েছে: ব্লু অরিজিন নেতাদের গোপন নোট স্পেসএক্স ক্যাপচার করার চেষ্টা করছে

প্রায় তিন বছর আগে, ব্লু অরিজিনের কর্মকর্তারা জানতেন যে তাদের প্রতিষ্ঠাতারা পিছনে রয়ে গেছে কারণ তারা তাদের দর্শনীয় দৃষ্টি উপলব্ধি করতে পারেনি।

জেফ বেজোস এবং ব্লু অরিজিন দীর্ঘদিন ধরে একটি বিশ্বমানের স্পেস ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি স্থাপনের কথা বলেছিলেন, এমনকি এখনও ট্রেডমার্ক “মহাকাশে আপনার পথ তৈরি করুন।” যদিও তার বয়স ছিল প্রায় কুড়ি বছর, ব্লু অরিজিন মহাকাশে ভ্রমণ করেননি বা একটি কক্ষপথ রকেট উৎক্ষেপণ করেননি।

এদিকে, বেজোসের প্রতিদ্বন্দ্বী এলন মাস্ক প্রতিষ্ঠিত ক্ষেপণাস্ত্র কোম্পানি নিজেকে বিশ্বের প্রভাবশালী উৎক্ষেপণ সংস্থা হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। 2018 সালের পতনের মধ্যে, স্পেসএক্স বছরে 21 টি রকেট উৎক্ষেপণের জন্য একটি ভাল পথে ছিল, ফ্যালকন হেভি চালু করেছিল এবং আন্তরিকতার সাথে তার প্রথম পর্যায়ের এম্প্লিফায়ারগুলি পুনরায় ব্যবহার শুরু করেছিল।

“ব্লু স্পেসএক্সের তুলনায় এক ধরনের অলসতা,” ব্লু অরিজিন এক্সিকিউটিভদের একজন 2018 সালের শেষের দিকে একটি অভ্যন্তরীণ নোটে স্বীকার করেছেন।

ব্লু অরিজিন ম্যানেজমেন্টের জন্য এগুলি চিন্তা করা সহজ ঘটনা ছিল না। কিন্তু তারা বুঝতে পেরেছিল যে যদি ব্লু অরিজিন একটি বড় বিক্রয় সংস্থা হতে চলেছে, তাদের সেরা থেকে শিখতে হবে। সুতরাং, 2018 সালের বসন্তের শেষে, যখন বব স্মিথ ব্লু অরিজিনের সিইও হিসাবে তার প্রথম বার্ষিকী উদযাপন করছিলেন, তিনি স্পেসএক্সের শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি মূল্যায়নের জন্য অ্যাভাসেন্ট নামে একটি ম্যানেজমেন্ট পরামর্শক সংস্থা নিয়োগ করেছিলেন।

ফার্মের বিশ্লেষণ শেষ করার পর, ব্লু অরিজিনের সিনিয়র ম্যানেজমেন্ট একটি ব্রিফিং পেয়েছিল। কমবেশি সিনিয়র ম্যানেজাররা নোট নেন। প্রশিক্ষণের অংশ হিসাবে, তারা মিটিং থেকে প্রাপ্ত তথ্য এবং স্পেসএক্সের সাথে আরও ভাল প্রতিযোগিতার জন্য ব্লু অরিজিনের ধারণাগুলি লিখে রেখেছিল। এই নয় পৃষ্ঠার নোটগুলি তখন সংকলিত হয়েছিল এবং “সাধারণ দল থেকে আভাসেন্ট ব্রিফিং নোটস” শিরোনামে 1 নভেম্বর 2018 এ স্মিথের কাছে বিতরণ করা হয়েছিল।

আরস সম্প্রতি এই নোটগুলির স্ক্রিনশট পেয়েছে। তারা সেই সময়ে স্পেসএক্সের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য ব্লু অরিজিনের সংগ্রামের একটি স্পষ্ট এবং দ্ব্যর্থহীন চিত্র উপস্থাপন করে এবং পরিচালকদের প্রচেষ্টাকে ধরতে পারে। তারা আরও উল্লেখ করে যে ব্লু অরিজিন এই ত্রুটিগুলির কিছু সমাধান করতে অক্ষম। প্রায় তিন বছর পরে, স্পেসএক্স 2018 এর চেয়ে বড় মার্কেট লিডার, ব্লু অরিজিন এখনও পিছিয়ে রয়েছে এবং মহাকাশের পথ এখনও খোলা হয়নি।

নীচের গল্পের প্রতিটি অংশ একটি এলাকা বর্ণনা করে যা অ্যাভাসেন্ট স্পেসএক্স -এ একটি শক্তি হিসেবে চিহ্নিত করেছে এবং সেই উচ্চ -স্তরের নেতাদের মন্তব্যকে তুলে ধরেছে যারা সেই শক্তির প্রতি সাড়া দেয় – অথবা ব্লু অরিজিন কীভাবে বিকশিত হতে পারে তা চিহ্নিত করে। (বন্ধনীতে দেখানো উপাদান আর্স দ্বারা স্পষ্ট করার জন্য যোগ করা হয়েছিল।) মন্তব্যগুলি উন্মুক্ত এবং গোপনীয় হওয়ায়, আরস নোটগুলি পুরোপুরি প্রকাশ করবে না এবং মন্তব্যে একটি নাম যুক্ত করবে না।

গ্রাহকের মনোযোগ

পরামর্শদাতারা উল্লেখ করেছেন যে স্পেসএক্স গ্রাহকদের সন্তুষ্টিকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয় এবং কম মূল্যে কাঙ্ক্ষিত সেবা প্রদানের চেষ্টা করে।

“গ্রাহক স্পটলাইটে আছে,” ব্লু অরিজিনের প্রধান নির্বাহী প্রতিক্রিয়াতে লিখেছিলেন। “আমাদের এটাও করতে হবে। অনেক ক্ষেত্রে, আমরা এটিকে গ্রাহকের উদ্বেগ হিসেবে দেখি। এটি এলএসএ (লঞ্চ সার্ভিসেস এগ্রিমেন্ট বা ইউএস স্পেস ফোর্সেস), এনজি (নিউ গ্লেন রকেটের জন্য স্যাটেলাইট গ্রাহক), স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ, এবং নভোচারীদের জন্য। NS (নিউ শেপার্ড) এর জন্য। আমাদের এই সংস্কৃতি পরিবর্তন করতে হবে। “

অ্যাভ্যাসেন্ট উল্লেখ করেছেন যে ফ্যালকন 9 রকেট 2010 সালে বাজারের একটি বড় অংশ দখল করেছিল ভূ -স্থির কক্ষপথে স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণের জন্য। স্পেসএক্স বাজারের নেতৃস্থানীয় ইউরোপীয় লঞ্চ কোম্পানি অ্যারিয়েনস্পেস এবং আরিয়ান 5 এর চেয়ে প্রায় 50 শতাংশ কম দামে ফ্যালকন 9 রকেট স্থাপন করে এটি করেছে।

একটি উদাহরণ দেখিয়েছে গ্রাহকদের কাছে মূল্য কতটা গুরুত্বপূর্ণ। 2010 এর মাঝামাঝি আগে, ফ্যালকন 9 এম্প্লিফায়ারের পারফরম্যান্স আরিয়ান 5 রকেটের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল। এর প্রতিক্রিয়ায়, স্যাটেলাইট কোম্পানিগুলি তাদের উপগ্রহগুলিতে কাঙ্ক্ষিত কক্ষপথে পৌঁছানোর জন্য গতিশীলতা বৃদ্ধি করেছে। এর ফলে স্যাটেলাইট অপারেটররা ফ্যালকন rocket রকেটের সস্তা উৎক্ষেপণের আদেশ দেয় এবং কক্ষপথ বাড়ানোর জন্য স্যাটেলাইটের বৈদ্যুতিক গতির জন্য আরো দায়িত্ব নেয়।

বেশ কয়েকটি ব্লু অরিজিন এক্সিকিউটিভ অবাক হয়েছিলেন যে তাদের কোম্পানির শক্তিশালী নিউ গ্লেন রকেট এবং সম্ভাব্য স্যাটেলাইট গ্রাহকদের জন্য এর অর্থ কী হবে। ফ্যালকন 9 এর বিপরীতে, নিউ গ্লেনের বিদ্যমান জিওস্টেশনারি স্যাটেলাইট বাজারের প্রয়োজনীয়তার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর কর্মক্ষমতা রয়েছে। এটি কি একটি ডিজাইনের সিদ্ধান্ত ছিল যা গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছিল?

একজন ব্যক্তি লিখেছেন: “স্পেসএক্স বাজারকে লোড-ভারবহন ক্ষমতা এবং কম খরচে বিক্রয়ের ঝুঁকি প্রোফাইলে স্থানান্তরিত করেছে।” “নীল আমাদেরকে বাজারের আকার এবং ভরের জন্য আমাদের ধারণক্ষমতা অতিক্রম করতে বাধ্য করেছে। যদিও এটি আমাদের সম্ভাব্য গ্রাহকদের আরও ডিজাইনের স্বাধীনতা দেবে, তারা কি সত্যিই আমাদের গাড়িকে এমন আকার বা ভর দিয়ে ডিজাইন করার চেষ্টা করবে যা এটিকে ছেড়ে দেওয়ার একমাত্র বাহন বানাবে। তাদের গাড়ি? আপনি কতটা নিশ্চিত? “