প্রায় 20 মাসের মধ্যে, বোয়িং এবং স্টারলাইনার কেনার সুযোগ পাবে

ক্রিসমাসের পাঁচ দিন আগে, 2019 সালে, বোয়িং অবশেষে একটু আশা নিয়ে ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে থাকতে পারে।

এটি একটি গণ মহাকাশ কোম্পানির জন্য একটি দুর্ভাগ্যজনক বছর ছিল। মার্চ মাসে 737 ম্যাক্সের দ্বিতীয় দুর্ঘটনায় 149 জন যাত্রী এবং আটজন ক্রু সদস্য নিহত হওয়ার পর বোয়িংয়ের নতুন এবং সর্বাধিক বালিহুড বিমানটি বিশ্বব্যাপী বন্ধ হয়ে যায়। অর্ডার বাতিল করা হয়েছে। কোটি কোটি ডলার ক্ষতি হয়েছে। পরিবারগুলি বোধগম্যভাবে দু: খিত ছিল। শেষ পর্যন্ত বোয়িংয়ের বিরুদ্ধে প্রতারণার অভিযোগ আনা হবে এবং দাবি নিষ্পত্তির জন্য তাকে 2.5 বিলিয়ন ডলারের বেশি দিতে হবে।

কিন্তু ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ কোম্পানির মহাকাশ বিভাগে বছর বাঁচানোর সুযোগ ছিল। আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে নাসার মহাকাশচারীদের নিয়ে যাওয়ার জন্য বোয়িং স্টারলাইনার মহাকাশযান তৈরিতে এক দশক বেশি সময় কাটিয়েছে। এটা সহজ ছিল না। বোয়িং এর মহাকাশ বিভাগ, দীর্ঘকাল ধরে খরচ কমানোর চুক্তিতে অভ্যস্ত, স্পেসএক্সের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং মহাকাশ ব্যবস্থার উন্নয়নে তার আরও নমনীয় পদ্ধতির সাথে। একটি নির্দিষ্ট মূল্য চুক্তির সাথে, বোয়িংকে খরচের উপর কড়া নজর রাখতে হবে এবং যে কোন অতিরিক্ত খাওয়া খাওয়াতে হবে। যাইহোক, স্টারলাইনার আটলাস ভি রকেটের উপরে বসে বোয়িং চালিয়ে যায়।

এমনকি বোয়িং একটি প্রতিপক্ষকে পরাজিত করার সুযোগ পেয়েছিল যা তিনি খুব পছন্দ করতেন না। স্পেসএক্স কয়েক মাস আগে ক্রু ড্রাগন মহাকাশযান দ্বারা বিকশিত একটি ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পন্ন করেছিল এবং মিশনটি সফল হয়েছিল। কিন্তু তারপর, এপ্রিল মাসে একটি স্থল পরীক্ষার সময়, ক্রু ড্রাগন বিস্ফোরিত হয়। দুর্যোগ কয়েক মাস আগে স্পেসএক্সের ক্রু প্রোগ্রামকে পরিণত করেছিল। স্পেসএক্সের প্রতিষ্ঠাতা ইলন মাস্কও সেই গ্রীষ্মে স্টারশিপ প্রকল্পে বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলেন। সেপ্টেম্বরে নাসার ম্যানেজার জিম ব্রাইডেনস্টাইন কস্তুরীকে প্রকাশ্যে শাস্তি দেওয়া হয়, নাসা এবং আমেরিকান করদাতার জন্য ক্রু ড্রাগনের কাছে ডেলিভারি চাওয়া হয়েছে।

এরই মধ্যে বোয়িং এগিয়ে গেছে। এবং ডিসেম্বরে, বোয়িংয়ের পুরস্কার জেতার সুযোগ ছিল যদি স্টারলাইনার তার উন্মুক্ত ফ্লাইট পরীক্ষা পরিচালনা করে। আরেকটি স্টারলাইনার, যা ফ্লোরিডার লঞ্চ সাইটের সাথে প্রায় অনুরূপ ছিল, তার ফ্লাইটের প্রস্তুতির চূড়ান্ত পর্যায়ে ছিল। নাসা বলেছে যে কয়েক মাসের মধ্যে ক্রু ফ্লাইট পরীক্ষার বাইরে থাকতে পারে।

সবই বোয়িং -এর আগে – এক বছর ভয় থেকে পালানোর আগে এবং তার প্রতিদ্বন্দ্বীকে পরাজিত করার আগে, যিনি প্রায় এক দশকের মধ্যে মার্কিন মাটি থেকে প্রথম মহাকাশচারীদের কক্ষপথে পাঠানোর মর্যাদায় উঠেছিলেন। অ্যাটলাস ভি রকেটের উৎক্ষেপণ এবং এর নিখুঁত উড্ডয়নের মাধ্যমে এই আশাগুলি আরও বৃদ্ধি পায়। স্টারলাইনার আরও উঁচুতে উঠেছিল কারণ এটি রকেটটিকে কক্ষপথে মসৃণভাবে রেখেছিল।

এবং তারপর, অবশ্যই, এটি বোয়িংয়ের সময়।

সফ্টওয়্যার ত্রুটি

স্টারলাইনার চালু হওয়ার পরপরই হারিয়ে গিয়েছিল। রকেট ছাড়ার আগে, মহাকাশযানটি অ্যাটলাস ভি লঞ্চ যান থেকে ভুল “পাসিং মিশন” ধারণ করেছিল – এইবার এটি কাউন্টডাউনের চূড়ান্ত পর্যায়ে সংগ্রহ করার কথা ছিল, কিন্তু এর পরিবর্তে তথ্যটি 11 ঘন্টার জন্য চোখের বাইরে রেখেছিল। সময় এর ফলে মহাকাশযানটি দুর্ঘটনাক্রমে তার প্রোপেলার গুলি চালায় এবং সঠিক কক্ষপথে পৌঁছানোর জন্য খুব বেশি জ্বালানি পোড়ায়। মূল মহাকাশ স্টেশন মোতায়েনের পরিকল্পনা বাতিল করা হয়েছে।

পরে, গাড়িটি কক্ষপথ থেকে বের করে পৃথিবীতে ফেরার কিছুক্ষণ আগে, ইঞ্জিনিয়াররা স্টারলাইনারের সার্ভিস মডিউলে বেশ কয়েকটি পুশারের প্রোগ্রামে একটি ম্যাপিং ত্রুটি আবিষ্কার করে। যদি এটি ধরা না পড়ে, ক্রু ক্যাপসুল ছাড়ার পরে পরিষেবা মডিউল সঠিক দহন অপারেশন করবে না। পরিবর্তে, স্টারলাইনার পুশাররা এমনভাবে গুলি চালায় যে পরিষেবা মডিউল এবং ক্রু ক্যাপসুল সংঘর্ষ হতে পারে। এটি সংশোধন করা হয়েছিল, এবং স্টারলাইনার বিলম্বিত ফ্লাইটের পরে নিরাপদে বাড়ি ফিরেছিল।

ফলাফলটি বোয়িংয়ের জন্য বিপর্যয়কর ছিল। নাসা বোয়িং এর নিরাপত্তা সংস্কৃতি নিয়ে একটি গবেষণা শুরু করে এবং বোয়িং এর ফ্লাইট কর্মসূচির একটি বড় সংস্কারের দাবি করে একটি “উচ্চ-দৃশ্যমানতা বন্ধের কল” ঘোষণা করেছে। বোয়িং 410 মিলিয়ন ডলার মূল্যের দ্বিতীয় টেস্ট ফ্লাইটের জন্য নিজস্ব উৎস থেকে অর্থ প্রদান করতেও সম্মত হয়েছে।

স্টারলাইনার দলের জন্য, এটি একটি হতাশাজনক সময় ছিল। তারা ব্যর্থ হয়েছিল। তারা কাগজে কলম রেখে এবং স্টারলিনারের ত্রুটিগুলি সন্ধানের জন্য 1 মিলিয়নেরও বেশি লাইন কোড পরীক্ষা করে প্রশংসার সাথে সাড়া দিয়েছে। তারপর তারা আগের চেয়ে বেশি পরীক্ষা করলো।

পতাকাটা ধরো

এটি একটি কঠিন এবং নম্র কাজ ছিল, সম্ভবত নাসার সাবেক নভোচারী ক্রিস ফার্গুসনের চেয়ে বেশি নয়, যিনি ২০১১ সালে বোয়িংয়ে যোগ দিয়েছিলেন। ফার্গুসন সর্বশেষ মহাকাশযান মিশন, STS-135 থেকে বোয়িং-এ উন্নীত হয়েছে। সেই বছরের গ্রীষ্মে এটি জনসাধারণের অনুমোদন লাভ করে। শেষ সার্ভিস ফ্লাইটের আগে, ফার্গুসন আমেরিকান পতাকা মহাকাশ স্টেশনে হস্তান্তর করতে সাহায্য করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে বোয়িং বা স্পেসএক্স দ্বারা বিকশিত মার্কিন গাড়িতে প্রথম ক্রুদের পতাকা থাকবে।

ফার্গুসন, নাসার বেশ কয়েকজন নভোচারী সহ, পতাকাটি ধরার জন্য গেমটি স্থাপন করেছিলেন, জেনেছিলেন যে তিনি প্রথম স্টারলাইনার মিশনের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য বোয়িং -এ চলে এসেছিলেন। তিনি ফিরে গিয়ে পতাকা পাওয়ার কথা ভাবছিলেন।

তিনি ২০১০ সালে বোয়িংয়ের সাথে ছিলেন, স্টারলাইনারের জনসাধারণ হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং তার বিলম্বের ব্যাখ্যা করেছিলেন। অবশেষে, প্রথম স্টারলাইনার মিশন বন্ধ হওয়ার পর, ফার্গুসনকে সরে যেতে হয়েছিল। দীর্ঘদিন ধরে, তার পরিবার তার সম্ভাব্য ফ্লাইটের তারিখের কাছাকাছি ইভেন্টগুলির পরিকল্পনা করছিল। কিন্তু এটা স্লাইড অব্যাহত। ২০২০ সালের অক্টোবরে ফার্গুসন বলেছিলেন যে তিনি “পারিবারিক সমস্যার কারণে” স্টারলাইনার উড়াবেন না। তিনি বিয়ের মতো গুরুত্বপূর্ণ পারিবারিক অনুষ্ঠান মিস করবেন না।

নাসার আরেকজন মহাকাশচারী পতাকা ধরার কিছুক্ষণ পরেই ফার্গুসন সরে গেলেন। ফার্গুসন, বোয়িং দলের নেতৃত্ব দেওয়ার সময়, শেষ মহাকাশ ফ্লাইটে পাইলট ডগ হার্লি, নাসায় ছিলেন। স্পেস স্টেশনকে প্রথম ক্রু ড্রাগন মিশন পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। হার্লি পতাকা বাড়িতে নিয়ে এল।

যদিও তিনি স্টারলাইনারে উড়েননি, তবুও ফার্গুসন বোয়িং মিশনে জনসাধারণ হিসেবে রয়েছেন। তার সহকর্মীদের মতো, ফার্গুসন গত 20 মাস ধরে মামলাটি তদন্ত করছেন। “আমরা স্টারলাইনারের ফ্লাইট প্রোগ্রামের প্রতিটি দিক দেখেছি,” ফার্গুসন ফ্লাইট-পূর্ব ব্রিফিংয়ে বলেছিলেন। “আমরা মিশন-এন্ড ভেরিফিকেশন পরীক্ষা করেছি। আমরা আমাদের ফ্লাইট প্রোগ্রাম ম্যানেজমেন্ট পদ্ধতিতে অনেক পরীক্ষা স্ক্রিপ্ট যোগ করেছি। আমরা আমাদের যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নতি করেছি।”

এবং অবশেষে, স্টারলাইনার টিমের বেঁচে থাকার সুযোগ রয়েছে।

সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, ফ্লোরিডার ক্যানাভেরাল কেপ স্পেস ফোর্স স্টেশনে স্পেস লঞ্চ কমপ্লেক্স -41 এ দুপুর 1:20 (ET (17:20 UTC)) মিশন শুরু হবে। অ্যাটলাস ভি রকেট অপেক্ষা করছে। আবহাওয়া বেশ অনুকূল, কিন্তু যাওয়ার প্রায় 50% সম্ভাবনা রয়েছে। যদি মিশনটি নির্ধারিত সময়ে শুরু হয়, তাহলে মহাকাশ স্টেশনের সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ ফ্লাইটের প্রায় 24 ঘন্টা পরে বুধবার 13:37 এ নির্ধারিত হবে।

ট্রেভর মাহলম্যানের ছবি