ট্রেভর মাহলম্যান
স্টারলাইনার মহাকাশযানের বোয়িং-এর ব্যর্থ প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইট, যা 20 ডিসেম্বর, 2019-এ চালু হয়েছিল প্রায় দুই বছর হয়ে গেছে। গাড়িটি কখন পুনরায় চালু হবে এবং আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে যাওয়ার চেষ্টা করবে তা এখন পরিষ্কার। .
নাসা এবং বোয়িং সোমবার জানিয়েছে যে তারা 2022 সালের মে মাসে স্টারলাইনার চালু করার জন্য কাজ করছে। এটি অরবিটাল ফ্লাইট-২ বা ওএফটি মিশনের জন্য লঞ্চের তারিখ অনুসারে বোয়িংয়ের ত্রুটিপূর্ণ পরিষেবা মডিউল পরিবর্তন করবে – যা তাদের শক্তি এবং গতিবেগ দেয়। স্টারলাইনার ক্যাপসুল একটি নতুন নিয়ে ফ্লাইটে।
বোয়িং প্রথম আগস্টে OFT-2 উড়ানোর চেষ্টা করেছিল। যাইহোক, শুরু হতে গণনা করতে পাঁচ ঘণ্টারও কম সময় বাকি আছে, স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় মহাকাশযানের পরিষেবা মডিউলের মাধ্যমে ডিনাইট্রোজেন টেট্রোক্সাইড অক্সিডাইজারের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণকারী 24টি ভালভের মধ্যে 13টি বন্ধ এবং খোলার মধ্যে ঘোরবে না। লঞ্চ থামল।
সোমবার ঘোষণা করা এই সিদ্ধান্তটি একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সম্পাদনের জন্য ডিজাইন করা স্টারলাইনার মহাকাশযানে “লিক ভালভ” সমস্যা সমাধানের কয়েক মাস পরে আসে।
NASA-এর বাণিজ্যিক ক্রু প্রোগ্রাম ম্যানেজার স্টিভ স্টিচ বলেছেন, “নাসা বোয়িং-এর সাথে পরিষেবা মডিউলের ভালভ গবেষণায় পাশাপাশি কাজ করছে, যার মধ্যে সমস্যাটির সম্ভাব্য কারণগুলিকে আরও ভালভাবে চিহ্নিত করার জন্য সংস্থার উপকরণ এবং জ্বালানী অভিজ্ঞতা ব্যবহার করা সহ।” সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে. “একসাথে কাজ করার জন্য ধন্যবাদ, আমরা দাতাদের সম্পর্কে আরও ভালভাবে বুঝতে পেরেছি যারা ভালভের সমস্যা সৃষ্টি করছে এবং ভবিষ্যতে তাদের প্রতিরোধ করার উপায়গুলি।”
NASA এবং বোয়িং ফলাফল ঘোষণা করার জন্য একটি মিডিয়া ইভেন্ট করেনি এবং দুর্ভাগ্যবশত কিছু মূল প্রশ্ন রয়ে গেছে। উদাহরণ স্বরূপ, দেখা যাচ্ছে যে বোয়িং এখনও ভালভের ব্যর্থতার মূল কারণটি পুরোপুরি চিহ্নিত করতে পারেনি, যা ফ্লোরিডা আউটলেটে উচ্চ আর্দ্রতার কারণে বলে মনে করা হয়, যার কারণে ক্ষয় হয়েছে৷
“চলমান গবেষণা প্রচেষ্টা অক্সিডেন্ট এবং আর্দ্রতার মিথস্ক্রিয়া সম্পর্কিত হতে পারে এমন সম্ভাব্য কারণ নিশ্চিত করতে অব্যাহত রয়েছে,” সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে। “নাসা এবং বোয়িং প্রাথমিক পরিষেবা মডিউলটি বিশ্লেষণ এবং পরীক্ষা চালিয়ে যাবে যেখানে সমস্যাটি চিহ্নিত করা হয়েছিল।”
পরিষেবা মডিউলটি পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে পুনঃপ্রবেশের আগে একটি স্টারলাইনার ক্যাপসুল তার মিশনের শেষের দিকে চালু করা হয়। আবার ব্যবহার করা হয় না। OFT-2 মিশন চালানোর জন্য, বোয়িং একটি পরিষেবা মডিউল চালু করবে যা প্রথম ক্রু একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে। ক্ষয় সমস্যা যাতে পুনরাবৃত্তি না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, বোয়িং বলেছে যে তার প্রযুক্তিবিদ এবং প্রকৌশলীরা নতুন পরিষেবা মডিউলে “প্রতিরোধমূলক পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা” প্রয়োগ করবে।
ত্রুটিপূর্ণ ভালভ সহ পরিষেবা মডিউলটির কী হবে এবং এর দাম কত হবে তা নাসা এবং বোয়িং প্রকাশ থেকে পরিষ্কার ছিল না। এর আগে, OFT-2 মিশনের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য বোয়িং 2019 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে তার আয় থেকে $ 410 মিলিয়ন পেয়েছে। এটি NASA এবং বোয়িং এর বাণিজ্যিক ক্রুদের মধ্যে চুক্তির প্রাথমিক সুযোগের অংশ ছিল না, যা আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে নভোচারীদের ফ্লাইটের জন্য একটি নির্দিষ্ট মূল্য প্রদান করেছিল।
যাইহোক, অগণিত সফ্টওয়্যার সমস্যার কারণে প্রথম স্টারলাইনার স্পেস ফ্লাইটের প্রায় বিপর্যয়মূলক পরিণতি ঘটার পরে, নাসা এবং বোয়িং একমত হয়েছিল যে মহাকাশচারীদের কক্ষপথে চালু করার আগে একটি দ্বিতীয় মানববিহীন পরীক্ষামূলক ফ্লাইট প্রয়োজন ছিল।
