ব্যাটারি-ইলেকট্রিক পাওয়ার সাধারণ ব্যাপার গাড়ি এবং ট্রাক এবং পরীক্ষা করা হচ্ছে প্লেন, হেলিকপ্টারএবং ধারক জাহাজ. এখন, ব্যাটারি শক্তি ট্রেনে আসছে, ডিজেল-জ্বালানিযুক্ত জেনারেটরের জায়গায় যা এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে লোকোমোটিভগুলিকে চালিত করেছে।
গত সপ্তাহে, ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ ওয়াবটেক এবং প্রগ্রেস রেল থেকে 20টি ব্যাটারি-ইলেকট্রিক মালবাহী লোকোমোটিভ কিনতে সম্মত হয়েছে। চুক্তি, যা আঁকা প্রশংসা রাষ্ট্রপতি বিডেনের কাছ থেকে, $ 100 মিলিয়নেরও বেশি মূল্যের। ব্যাটারি-ইলেকট্রিক লোকোমোটিভগুলি প্রাথমিকভাবে ক্যালিফোর্নিয়া এবং নেব্রাস্কায় রেল ইয়ার্ডে ট্রেনের গাড়ি সাজানোর জন্য ব্যবহার করা হবে।
ব্যাটারি-ইলেকট্রিক লোকোমোটিভগুলি ইতিমধ্যে ক্যালিফোর্নিয়ার ট্র্যাকগুলিতে ঘুরতে শুরু করেছে। প্যাসিফিক হারবার লাইনের সাথে একটি বিক্ষোভের অংশ হিসাবে, একটি শুঁয়োপোকা কোম্পানি, প্রগ্রেস রেল, গত বছরের শেষের দিকে লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচের বন্দরে ব্যাটারি-ইলেকট্রিক লোকোমোটিভগুলি পরিচালনা শুরু করে৷
এছাড়াও গত বছর, ওয়াবটেক ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সেস বোর্ড থেকে $22 মিলিয়ন অনুদানের অধীনে বারস্টো এবং স্টকটন, ক্যালিফোর্নিয়ার মধ্যে 18টি ট্রিপে তার FLXdrive লোকোমোটিভ পরীক্ষা করেছে। ব্যাটারি-ইলেকট্রিক লোকোমোটিভ দুটি ঐতিহ্যবাহী ডিজেল লোকোমোটিভের মধ্যে বসেছিল, 430,000 পাউন্ডের মতো টানছিল। ওয়াবটেক সিটিও এরিক গেবার্ড বলেছেন যে সমন্বয়টি গড়ে 11 শতাংশ জ্বালানি এবং নির্গমন সাশ্রয় করেছে। Wabtec বলেছে যে তার পরবর্তী প্রজন্মের ব্যাটারি লোকোমোটিভ তার শক্তি সঞ্চয় করার ক্ষমতা প্রায় তিনগুণ করে 7 মেগাওয়াট-ঘণ্টায় নিয়ে যাবে, যা টেসলা মডেল 3-এর ক্ষমতার প্রায় 100 গুণ বেশি। যা 30 শতাংশ পর্যন্ত নির্গমন কমাতে পারে, গেবার্ড বলেছেন।
ব্যাটারি-ইলেকট্রিক পাওয়ারে স্যুইচ করা গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমিয়ে দেবে এবং স্থানীয় বায়ুর গুণমান উন্নত করবে। ডিজেল লোকোমোটিভ কণা পদার্থ এবং অন্যান্য বিষাক্ত দূষক ছড়ায়, যার ফলে আনুমানিক 1,000 অকাল মৃত্যু এবং $6.5 বিলিয়ন স্বাস্থ্য খরচ হয় বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে. ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সেস বোর্ডের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে ডিজেল লোকোমোটিভগুলি প্রতিস্থাপন করা “নিঃসন্দেহে নিকটবর্তী সম্প্রদায়গুলিতে একটি ইতিবাচক স্বাস্থ্যের প্রভাব ফেলবে” এবং “আমাদের রাজ্যের রেল ইয়ার্ডের কাছাকাছি বসবাসকারী সম্প্রদায়ের দীর্ঘস্থায়ী পরিবেশগত ন্যায়বিচারের উদ্বেগের ক্ষেত্রে একটি ধাপ এগিয়ে যাওয়ার” প্রতিনিধিত্ব করবে।
গত পতনে, লরেন্স বার্কলে ন্যাশনাল ল্যাবরেটরি এবং ইউসিএলএর ইনস্টিটিউট অফ দ্য এনভায়রনমেন্ট অ্যান্ড সাসটেইনেবিলিটির গবেষকরা ভবিষ্যদ্বাণী ব্যাটারি পাওয়ার সহ ঐতিহ্যবাহী ডিজেল লোকোমোটিভগুলিকে পুনরুদ্ধার করা রেলপথগুলিকে 20 বছরে জ্বালানি খরচে $ 94 বিলিয়ন বাঁচাতে পারে, ব্যাটারিগুলি কেনার পরে, এবং প্রচুর পরিমাণে দূষক বায়ু থেকে দূরে রাখবে৷ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্রেনগুলি বিশেষত ব্যাটারি শক্তির সাথে রিট্রোফিট করার জন্য উপযুক্ত কারণ বেশিরভাগ লোকোমোটিভ একটি ডিজেল জেনারেটর ব্যবহার করে তবে বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে।
“এই সৌন্দর্য। কারণ তারা ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিক, কেউ যদি এটি করার সিদ্ধান্ত নেয় তবে তারা এক মাসে এটি করতে পারে,” বলেছেন সহ-লেখক অমল ফাডকে, যিনি ভারী-শুল্ক বৈদ্যুতিক যান এবং গ্রিড-স্কেল ব্যাটারি স্টোরেজ অধ্যয়ন করেন৷ “আপনি যা করছেন তা হল একটি রেলকার যোগ করা যা এতে প্রচুর পরিমাণে ব্যাটারি রয়েছে।”
ব্যাটারি, ডিজেল এবং বিদ্যুতের দাম বিবেচনায় নিয়ে গবেষকরা অনুমান করেছেন যে চারটি ডিজেল লোকোমোটিভ সহ একটি ট্রেনে 14-MWh ব্যাটারি যুক্ত একটি গাড়ি যোগ করলে জ্বালানি খরচ অর্ধেক কম হতে পারে। ব্যাটারি-ইলেকট্রিক লোকোমোটিভগুলিকে দ্রুত পরিষেবায় আনা একটি বড় বিষয়, যেহেতু ঐতিহ্যবাহী ডিজেল লোকোমোটিভগুলি 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করতে পারে, ফাডকে বলেছেন৷
