ট্রেভর মাহলম্যান
বোয়িং বলেছিল যে স্টারলাইনার মহাকাশযানটি অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হবে না যখন তার প্রপালশন সিস্টেমে ভালভগুলির সমস্যাগুলি অনুসন্ধান চালিয়ে যাচ্ছে।
10 দিনের মধ্যে যখন বোয়িং এবং নাসা ফ্লোরিডা উৎক্ষেপণ পরিষ্কার করেছিলেন, প্রযুক্তিবিদ এবং প্রকৌশলীরা 13 টি ভালভ খোলার চেষ্টা করেছিলেন যা মহাকাশযানের পরিষেবা মডিউলের মাধ্যমে ডাইনিট্রোজেন টেট্রক্সাইড (এনটিও) অক্সিডাইজারের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে। ইঞ্জিন সিস্টেমে 24 টি অক্সিডাইজিং ভালভ রয়েছে, যা মহাকাশ ভ্রমণ এবং জরুরি চালনা উভয়ের জন্যই গুরুত্বপূর্ণ।
বোয়িং -এর বাণিজ্যিক ক্রু প্রোগ্রামের ভাইস প্রেসিডেন্ট ও প্রোগ্রাম ম্যানেজার জন ভলমার বলেন, বোয়িং নয়টি ভালভ খুলতে সক্ষম হয়েছে। বাকি চারজন আটকে ছিল। ফলস্বরূপ, কোম্পানিটি অ্যাটলাস ভি রকেট থেকে স্টারলাইনার মহাকাশযানটি সরিয়ে নেওয়ার এবং গভীর সমস্যার সমাধানের জন্য এটিকে নিকটবর্তী একটি বাণিজ্যিক ক্রু এবং কার্গো প্রসেসিং ফ্যাসিলিটিতে সরানোর পরিকল্পনা করেছে।
শুক্রবার এক টেলিকনফারেন্সের সময় ভোলমার সাংবাদিকদের বলেন, “আমরা শুধু রানওয়ে থেকে নেমে কারখানায় ফেরার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।”
স্টারলাইনার সরানোর সিদ্ধান্ত এই মাসের মুক্তির তারিখ বাদ দেয় এবং ২০২২ সালের আগে এর মুক্তি রোধ করতে পারে। ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স, যা অ্যাটলাস ভি রকেট সরবরাহ করে, নাসার লুসি মিশনের দিকে মনোযোগ দিতে হবে কারণ এটি চালু হবে। অক্টোবর. যদিও স্টারলাইনার নভেম্বরে বিক্রি হতে পারে, ভলমার আশাবাদী ছিলেন না।
তিনি বলেন, “এটি সম্ভবত এই বছর কিনা তা বলা খুব তাড়াতাড়ি”। “অবশ্যই আমি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আশা করতাম, এবং যদি আমরা এই বছর উড়তে পারি তবে এটি দুর্দান্ত হবে।”
আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের নাসার সময়সূচী এবং বাকি বছরের জন্য ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের ইশতেহারের সাথে পরিচিত সূত্র অনুসারে, ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারির আগে এটি চালু হওয়ার সম্ভাবনা নেই। এবং এটি বোয়িংয়ের উপর নির্ভর করে ভালভ সমস্যার মূল কারণ খুঁজে বের করা, সমাধান চিহ্নিত করা, প্রয়োগ করা এবং সফলভাবে পরীক্ষা করা।
ভলমারের মতে, এনটিওর কিছু অংশ ভালভের সীলমোহর থেকে ফাঁস হয়ে গেছে। ভোলমার বলেন, এই ধরনের ফাঁস পদার্থবিজ্ঞানের দিক থেকে ভালোভাবে বোঝা যায়। যাইহোক, এই অক্সিডাইজার তখন ভালভের আশেপাশে কিছু অপ্রত্যাশিত পরিবেষ্টিত আর্দ্রতার সাথে মিলিত হয়, যার ফলে ক্ষয় ঘটে যা ভালভগুলিকে সঠিকভাবে খোলায় বাধা দেয়।
এই আর্দ্রতা কীভাবে মহাকাশযানে প্রবেশ করে তা স্পষ্ট নয়। যদিও আগস্টের শুরুতে ফ্লোরিডায় রানওয়েতে গাড়ি ছিল তখন বজ্রঝড় হয়েছিল, আশেপাশের আর্দ্রতা সেই ঝড়গুলি থেকে আসেনি। এটি ফ্লোরিডার আর্দ্র পরিবেশের কারণে হতে পারে। এটি এমন একটি বিষয় যা বোয়িংকে নাসা এবং মহাকাশযান নির্মাতা অ্যারোজেট রকেটডাইনের সাথে কাজ করতে হবে।
বোয়িংয়ের জন্য এটি একটি অত্যন্ত দুর্ভাগ্যজনক ব্যর্থতা, যা স্টারলাইনার মিশনের পর নিজ খরচে এই কক্ষপথ পরীক্ষা ফ্লাইটটি পুনরায় চালু করে, যা সফটওয়্যার সমস্যার কারণে ২০১ December সালের ডিসেম্বরে ব্যর্থ হয়েছিল। এই ফ্লাইটের পরে প্রোগ্রামটি ঠিক করতে কোম্পানির টেকনিশিয়ান এবং ইঞ্জিনিয়াররা দীর্ঘ এবং কঠোর পরিশ্রম করেছিলেন, কেবল বালিশের প্রাথমিক পরিদর্শনের সময় এই নতুন হার্ডওয়্যার সমস্যাগুলি ঠিক করা হয়েছিল।
এমনকি যদি স্টারলাইনার ২০২২ সালের শুরুতে সফলভাবে একটি পরীক্ষামূলক উড়ান শেষ করে, তবে আশা করা যায় যে মানুষ আগামী বছরের দ্বিতীয়ার্ধ পর্যন্ত যানবাহনে উড়বে না। এদিকে, স্পেসএক্স নাসার নভোচারীদের মহাকাশে নিরাপদে উড়ার ক্ষমতা প্রদর্শন করেছে এবং সংস্থাটি মহাকাশে উৎক্ষেপণের জন্য পরিষেবাটি ব্যবহার অব্যাহত রাখবে। নভোচারীদের স্টেশনে নিয়ে যাওয়ার চতুর্থ ক্রু ড্রাগন মিশন অক্টোবরের শেষের দিকে বা নভেম্বরের শুরুতে শুরু হওয়ার কথা।
নাসার মানব মহাকাশযান কর্মসূচির প্রধান ক্যাথি লুয়েডার্স বলেন, “এটি একটি হতাশাজনক দিন।” “আমি জানি আমাদের নাসা এবং বোয়িং দলের জন্য এটা খুবই কঠিন।” যাইহোক, তিনি বলেছিলেন যে নাসা এবং বোয়িংয়ের পিছু হটতে এবং সমস্যা সমাধানের পরিপক্কতা থাকা এবং মহাকাশযান প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত উড়তে না পারা গুরুত্বপূর্ণ।
