মঙ্গলবারের উড়ান সত্ত্বেও, জেফ বেজোস নীল উত্স শেষ করতে সময়ের বাইরে চলে

শুরু বাক্স, টেক্সাস – জেফ বেজোস একটি স্পেসশিপ থেকে মাথার উপর একটি কাউবয় টুপি মুখের মতো প্রশস্ত হাসি দিয়ে বিস্ফোরিত হয়েছিল।

অ্যামাজনের প্রতিষ্ঠাতা ব্যক্তিগতভাবে অর্থায়িত রকেট এবং ক্যাপসুল দিয়ে মঙ্গলবার সকালে মহাকাশে উড়ানোর স্বপ্ন দেখেছিলেন। কয়েক মিনিটের ওজনহীনতার সময়, বেজোস এবং তার ভাই মার্ক বিমান চালক অগ্রগামী ওয়ালি ফঙ্ক এবং 18 বছর বয়সী গ্রাহক অলিভার ডেইমেনের সাথে নিউ শেপার্ড ক্যাপসুলের আশেপাশে সাঁতার কাটালেন। স্কিটলস একে অপরের মুখে ক্যান্ডি নিক্ষেপ করে এবং দৃশ্যটি উপভোগ করেছে।

বেজস, 57, তিনটি প্যারাশুটের অধীনে নিরাপদে অবতরণের পরে বলেছিলেন, “সেরা দিন”। “আমার প্রত্যাশা বেশি ছিল এবং সেগুলি নাটকীয়ভাবে ছাড়িয়ে গেছে।”

বিশ্বের সবচেয়ে ধনী ব্যক্তির অ্যাডভেঞ্চার সবাইকে উত্তেজিত করেনি। 10 মিনিটের একটি সংক্ষিপ্ত ফ্লাইটের সাথে বেজোস তীব্র মতবিরোধের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। কিছু লোক বেজসকে শুরু করে আবার ফিরে আসতে চেয়েছিল।

এই সমালোচকরা বলেছিলেন যে তারা ইউনিয়নগুলি হয়রানি করার জন্য এবং অ্যামাজন কর্মীদের সাথে ভাল আচরণ করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য বেজোসের প্রতি হতাশ হয়েছিল। পরিবেশবিদরা হতাশ হয়েছিলেন যে বিশ্ব জলবায়ু পরিবর্তন এবং অন্যান্য দুর্যোগে দগ্ধ হওয়ার সাথে সাথে বেজোস মহাকাশে ঝাঁপ দিয়ে সাড়া ফেলেছিল। বেজস তার সমস্ত সম্পদ সহ, যারা অতি-ধনী ধনকুবেরকে ঘৃণা করেন এবং তাদের করের ন্যায্য অংশ দিতে চান তাদের জন্য একটি আমন্ত্রণমূলক লক্ষ্য অফার করেছিলেন। বেজোসের সমালোচনার মধ্যে ট্কার কার্লসন থেকে আদর্শিক বিচ্ছেদ অন্তর্ভুক্ত ছিল ফক্স নিউজে একটি উদার কংগ্রেসম্যানকে ওকাসিও-কর্টেজ, আলেকজান্দ্রিয়া।

এদিকে, মহাকাশ সম্প্রদায়ের লোকেরা বেজোসের বিমানটিকে একটি বিশেষ মহাকাশ বিমানের সূচনালগ্ন হিসাবে উদযাপন করেছিল যা আরও উচ্চতর গণ্ডি উন্মুক্ত করেছিল এবং ব্লু অরিজিন এবং ভার্জিন গ্যালাকটিক দু’জনেই নিয়মিত মহাকাশ বিমান চালাচ্ছিল।

কোনও পক্ষই অগত্যা ভুল নয়। বেজোসের চরম সম্পদ, পাশাপাশি যারা সমাজের জন্য ধারণা পোষণ করে তাদের সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হওয়া এবং ব্লু অরিজিনের স্পেসফ্লাইটের বিকাশ হয়েছে তা মেনে নেওয়া যুক্তিসঙ্গত।

আসল প্রশ্ন হ’ল বেজস তার বিশাল সম্পদ মানবজাতির সুবিধার্থে ব্যবহারের তার ইচ্ছাটি পূরণ করবেন কিনা। বেজোস এবং ব্লু অরিজিনের লিগনিয়ান সমালোচকেরা যা বলেন, তা হ’ল এই সংস্থাটি আইনত আইনত লক্ষ্য করে গ্রহটি বাঁচানোর লক্ষ্যে রয়েছে। মঙ্গলবারের বিমানটি বেজোসের পক্ষে প্রকাশ্যে স্ব-পরিবেশনার সময়, নীল উত্স আমাদের গ্রহের পৃষ্ঠ থেকে মহাকাশে ভারী শিল্পের স্থানান্তরকে সমর্থন করার জন্য কাজ করে চলেছিল।

এই পরিবেশগতভাবে টেকসই পথে মানবতার দিকনির্দেশনা দেওয়ার জন্য, বেজোস ব্লু অরিজিনে বিনিয়োগ করেছেন, প্রতি বছর আরও বেশি উপার্জন নিয়ে এসেছেন এবং এ পর্যন্ত মহাকাশ সংস্থায় প্রায় 10 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছেন। তবে, বেজোস ব্লু অরিজিনে যা বিনিয়োগ করছে না তা ব্যক্তিগত সময় বা নেতৃত্বই নয় যা অ্যামাজনকে খুচরা বিক্রয় শীর্ষে রাখবে।

মঙ্গলবার মহাকাশ বিমান থেকে ফিরে যাবার আমি সবচেয়ে বেশি জানতে চাই তা হ’ল জেফ বেজোস মহাকাশে আছেন কিনা। দেখার ক্ষমতা আছে। তার কাছে টাকা আছে। কিন্তু 57-এ, নীল উত্সের সাফল্য নিশ্চিত করার জন্য কি যথেষ্ট বছর রয়েছে? অথবা তিনি কি ব্লু অরিজিনের কাছ থেকে উত্সাহ পেতে চলেছেন এবং তদ্বিপরীতভাবে সাবওরবিটাল জোয়ারাইডের পরে দেড়-বিলিয়ন ডলার ইয়টে যাবে?

জুরিটি খুব দূরে ছিল।

দৃষ্টি

বেজোসের জায়গার জন্য আকর্ষণীয় দৃষ্টি রয়েছে এবং এটি পুরোপুরি আসল। প্রাক-অ্যামাজন যুগে, বেজোস পৃথিবীর জীবনযাত্রাকে উন্নত করতে স্থান ব্যবহারের শক্তিতে সত্য বিশ্বাসী ছিলেন। তিনি বলেছেন আমাদের গ্রহকে রক্ষার জন্য একটি বাগান রয়েছে।

“সৌরজগতের এটিই একমাত্র ভাল গ্রহ,” তিনি মঙ্গলবার বলেছেন, তিনি প্রায়শই ব্যবহার করেন এমন একটি লাইন পুনরাবৃত্তি করে। “আমরা প্রত্যেককে রোবট প্রোব পাঠিয়েছি এবং এটিই একমাত্র ভাল জিনিস। আমাদের এটি দেখতে হবে। আপনি যখন মহাকাশে গিয়ে দেখবেন পৃথিবী কতটা নাজুক, আপনি এতে আরও আগ্রহী হতে চাইবেন। ”

এটি করার জন্য, বেজোস একটি “মহাকাশে যাওয়ার রাস্তা” তৈরি করতে 2000 সালে নীল উত্স প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। এর সহজ অর্থ বারবার ক্ষেপণাস্ত্র চালানোর ব্যয় হ্রাস করা। মহাকাশে অ্যাক্সেসের ব্যয় হ্রাস করে বেজোস ভারী শিল্পকে পৃথিবী থেকে দূরে রাখার চেষ্টা করছেন। আমাদের গ্রহটিকে একটি আবর্জনা ডাম্প তৈরি করার পরিবর্তে, আমাদের প্রাণহীন গ্রহাণু থেকে এই সংস্থানগুলি সংগ্রহ করতে হবে।

আমাদের অসম্পৃক্ত শক্তির চাহিদা স্থান ভিত্তিক সৌর খামারগুলি দ্বারাও পূরণ করা যেতে পারে। অবশেষে, স্থানটির প্রসারণ মানবতাকে একটি প্রজাতি হিসাবে বেড়ে উঠতে অনুমতি দেবে, ফলস্বরূপ পৃথিবী এবং তারপরে অন্যান্য পৃথিবীতে কাছাকাছি কক্ষপথ বসতি স্থাপন করবে। এই সীমাহীন সম্প্রসারণ মানুষের স্থবিরতা এবং পৃথিবীতে কম এবং কম সংস্থার সংগ্রাম থেকে বাঁচাতে পারে।

এই সমস্ত সম্পর্কে তাত্ত্বিকভাবে বেজোস সঠিক। বর্তমানে, বিশ্বের প্রায় অর্ধেক লোকের নির্ভরযোগ্য বিদ্যুৎ এবং খুব উচ্চমানের জীবনযাত্রার অ্যাক্সেস নেই। পৃথিবীকে ধ্বংস না করেই বিশ্বের অর্ধেক জনসংখ্যাকে উন্নত বিশ্ব উপভোগের মানসে জীবনযাপনের একমাত্র দীর্ঘমেয়াদী উপায় হ’ল মহাকাশে প্রচুর সংস্থান for

এ জাতীয় মহাজাগতিক অর্থনীতি এবং মহাকাশ থেকে দূরে একটি সভ্যতার নির্মাণ রাতারাতি ঘটবে না এবং তাই বেজস নীল উত্সকে বহু-প্রজন্মের প্রয়াস হিসাবে দেখেন। বেজস মঙ্গলবার বলেছিলেন, “বড় জিনিসগুলি ছোট শুরু হয়, এবং সেভাবেই সেগুলি শুরু হয়।”

সংস্থার একটি পরিকল্পনা রয়েছে। তিনি নিউ শেপার্ড সিস্টেম দিয়ে ছোট শুরু করেছিলেন এবং মিসাইলগুলি পুনরায় ব্যবহার করতে শিখেছিলেন to এটি বর্তমানে একটি বৃহত্তর নিউ গ্লেন রকেট তৈরি করছে যা নিউ শেপার্ডের নকশাটিকে দ্বিতীয় পর্ব হিসাবে ব্যবহার করবে। লাইনে আরও বড় রকেট দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে, সবগুলিই আরও বেশি ভরকে পৃথিবীতে স্থানান্তরিত করার জন্য এবং সস্তা।

যাইহোক, পরিকল্পনাটি খুব ধীরে ধীরে খোলা হয়েছিল এবং বেজোস অ্যামাজনের পরিচালনা দ্বারা দেখানো একই সংকল্প নিয়ে এগিয়ে যায়নি। নীল উত্স স্বয়ংসম্পূর্ণ থেকে অনেক দূরে। বাতিগুলি এখনও চালিয়ে যাওয়ার জন্য ব্লু অরিজিনে বছরে 1 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি স্থানান্তর করতে হবে। বিশ্বের ধনীতম ব্যক্তির পক্ষে, এই ধরনের আর্থিক সমর্থন টেকসই বলে মনে হয় না।

আপনি কি বেজোসের জন্য খারাপ জিনিস তৈরি করেছেন? এলন কস্তুরী এবং স্পেসএক্সের সাথে অবশ্যই প্রতিযোগিতা করতে হবে।

একটি অ-প্রতিযোগিতা

২০১০ সালের মাঝামাঝি সময়ে প্রায় এক দশক নীরবতার পরে, ব্লু অরিজিন তার সমস্ত উপস্থিতি একটি ভয়ঙ্কর মহাকাশ সংস্থায় পরিণত করার জন্য গোপনীয় মোড থেকে সরে দাঁড়াল। প্রযুক্তি শিল্পের দুটি শিরোনাম – জেফ বেজোস এবং ইলন মাস্ক ইতিমধ্যে মহাকাশ ক্ষেত্রে আধিপত্যের জন্য প্রতিযোগিতা করার সম্ভাবনা ছিল।

২০১৪ সালের শেষের দিকে, ব্লু অরিজিন তত্কালীন মার্কিন প্রিমিয়ার সংস্থা ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের রকেট ইঞ্জিন তৈরির চুক্তিতে পৌঁছেছে বলে ঘোষণা করে মহাকাশ শিল্পকে স্তম্ভিত করে। ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স মার্কিন ইতিহাসের বৃহত্তম রকেট ইঞ্জিনের বেশিরভাগ পিছনে নীল-রক্তাক্ত প্রবণতা সংস্থা, অ্যারোজেট রকেটিনের পরামর্শে নতুন ভলকান রকেটের জন্য নীল রঙের বিই -4 ইঞ্জিনটি বেছে নিয়েছে।

প্রায় এক বছর পরে, ব্লু অরিজিন তার নতুন এবং শেপার্ড রকেট এবং ক্যাপসুল নিরাপদে চালু করে এর উচ্চ এবং নিম্ন শহরতলীয় মিশনে আরও একটি সাফল্য অর্জন করেছে। ইতিহাসে এটি প্রথমবারের মতো হয়েছিল যে কেউ – কোনও দেশ বা সংস্থা – প্রথম স্তরের রকেটটি উল্লম্বভাবে মহাকাশে প্রবর্তন করে এবং পরে অবতরণ করেছিল।

পরের মাসে, ২০১৫ সালের ডিসেম্বরে স্পেসএক্স প্রথমবারের মতো অরবিটাল ফ্যালকন 9 রকেটের সাহায্যে এই ল্যান্ডিং এবং ল্যান্ডিং বৈশিষ্ট্যটির পুনরাবৃত্তি করেছিল। প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, ফ্যালকন 9 এর অবতরণ আরও গুরুত্বপূর্ণ ছিল, কারণ কক্ষপথে পেডলোড বাড়ানোর জন্য এই জাতীয় পরিবর্ধককে হ্রাস করতে এবং এটিকে অবতরণ সাইটে ফিরিয়ে আনতে 30 গুণ বেশি শক্তি এবং পরিশীলিত প্রকৌশল প্রয়োজন requires এতে কিছু যায় আসে না: ফ্যালকন 9 ফ্লাইটের পরে জেফ বেজোস উত্তেজিত টুইট করেছেনকস্তুরী এবং স্পেসএক্স ক্লাবে স্বাগত জানায়।

কস্তুরী অবশ্যই স্পষ্ট ছিল না, তবে ক্রাশটি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য রকেট তৈরি করতে এবং মহাকাশ শিল্পকে পুনর্নির্মাণের জন্য বেজস এবং কস্তুরী, বিলিয়পলিয়নদের বিরুদ্ধে কোটিপতিদের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতা তুলে ধরেছিল। সেই সময়, সবকিছু এতটাই পরিষ্কার ছিল: নীল উত্স এবং স্পেসএক্স একবিংশ শতাব্দীর স্পেস রেস চালাবে, এবং এটি দেখার জন্য দোসর হবে।

এটা ঠিক হয়নি। কোন প্রতিযোগিতা ছিল না। ২০১৫ সালের শেষের পর থেকে, ব্লু অরিজিন কেবল 15 বার suborbital নিউ শেপার্ড সিস্টেম চালু করেছে, বছরে গড়ে তিনটি মিশনের চেয়ে কম। কেবলমাত্র এই সপ্তাহে লোকেরা শেষ পর্যন্ত একটি নৌকায় উঠেছে। BE-4 ইঞ্জিন হিসাবে, এটি প্রতিশ্রুতি পরে হবে এটি 2017 সালে মহাকাশ বিমানের জন্য প্রস্তুত, ব্লু অরিজিন চার বছরেরও বেশি সময় পরেও ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের কাছে একটি রেডি-টু-ফ্লাই সংস্করণ প্রকাশ করেনি।

ইতিমধ্যে 3 বছরের পুরানো আমাদের বিই -4 বিমানটি 2017 সালে বিমানের জন্য প্রস্তুত হবে! pic.twitter.com/UppZweI7So

– নীল উত্স (@ ব্লুওরিগিন) জুন 5, 2015

স্পেসএক্স, বিপরীতে, গোলাপ। ডিসেম্বর 2015 থেকে, সংস্থাটি 100 টিরও বেশি অরবিটাল মিশন সাফল্যের সাথে সম্পন্ন করেছে। তিনি বিশ্বের সর্বাধিক শক্তিশালী রকেট ফ্যালকন হেভি তৈরি এবং চালু করেছিলেন এবং শিগগিরই আরও বেশি টাইটানিক স্টারশিপ লঞ্চ সিস্টেমের প্রথম আত্মপ্রকাশ করতে পারে। ইন্টারনেট তারকা স্টারএক্সএক্সের মালিকানাধীন স্পেসএক্স এখন বিশ্বের অন্য কোনও দেশ বা সংস্থার চেয়ে বেশি উপগ্রহ পরিচালনা করছে। এবং ২০২০ সালে, স্পেসএক্সকে ধন্যবাদ, নাসা মানুষের কাছে মহাকাশ বিমানের জন্য রাশিয়ার উপর নির্ভরতা শেষ করে। নাসার নভোচারীরা এখন উজ্জ্বল ক্রু ড্রাগন মহাকাশযানের অভ্যন্তরে শৈলীতে স্থান প্রবেশ করছে।

নীল উত্সের বৃহত রাষ্ট্রীয় চুক্তিতে তিনি কোটি কোটি ডলার হারিয়েছিলেন, এমনকি যখন এটি তাদের কাছে এসেছিল; বেজোস ব্লু অরিজিনে তার বড় বিনিয়োগ থেকে ফিরে পেতে চাই এমন কিছু চায়। 2020 সালে, প্রতিরক্ষা অধিদফতর বলেছিল যে তারা কেবলমাত্র 2020 এর মাঝামাঝি সময়ে জাতীয় সুরক্ষা চালু করার জন্য ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স এবং স্পেসএক্সকে চুক্তির প্রস্তাব দেওয়ার অনুমতি দেবে। নীল উত্স প্রতিবাদ করেছে এবং হারিয়েছে। তারপরে, এপ্রিল মাসে, নাসা একটি স্পেসএক্সকে কেবল একটি মর্যাদাপূর্ণ মানব ল্যান্ডিং সিস্টেমের জন্য বেছে নিয়েছিল। বেজস এর 2019 এর ব্লু মুন রিডিউসার প্রদর্শন করার পরে এটি এসেছে। ব্লু অরিজিনও আপত্তি জানিয়েছিল এবং আগস্টের শুরুতে একটি সিদ্ধান্তের আশা করা যায়। ব্লু অরিজিন সফল হলে অবাক হবেন।

সংক্ষেপে, একবারে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ মহাকাশ দৌড় একটি আর্দ্র সমুদ্রের প্রাণীতে পরিণত হয়েছিল। 2019 এর শেষে স্পেসএক্সের উত্স সম্পর্কে আমার বইয়ের প্রতিবেদন করার সময় লিফটফ, আমি কস্তুরীকে জিজ্ঞাসা করলাম কেন তিনি ভাবেন যে নীল অরিজিনের পিছনে রয়েছে। “বেজোস, সত্যি কথা বলতে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে দুর্দান্ত নয়,” কস্তুরি জবাব দিয়েছিল।