বড় করা / এসএলএস রকেট সোমবার সকালে গ্রহ ছেড়ে যায়নি।

কেনেডি স্পেস সেন্টার, Fla.—এর প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদদের সমস্ত কঠোর পরিশ্রম সত্ত্বেও, NASA সত্যিই সোমবার বিশাল স্পেস লঞ্চ সিস্টেম (SLS) রকেটটি ফায়ার করার কাছাকাছি যেতে পারেনি৷

সোমবারের প্রথম দিকে কাউন্টডাউনের সময় রকেটটি বেশ কয়েকটি সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল একটি প্রযুক্তিগত সমস্যা যা লঞ্চ টিম সমাধান করতে পারেনি: একটি RS-25 রকেট ইঞ্জিন যা ইগনিশনের আগে সঠিকভাবে ঠান্ডা হয়নি। এমনকি ইঞ্জিন সমস্যা সমাধান করা হলেও, সোমবার সকালে ফ্লোরিডা উপকূলে আবহাওয়া প্রত্যাশার চেয়ে খারাপ প্রমাণিত হয়েছিল।

স্থান কঠিন, অবশ্যই. কিন্তু সোমবারের প্রচেষ্টা – যা নাসা সেলিব্রিটিদের উৎক্ষেপণে আমন্ত্রণ জানিয়ে ব্যাপকভাবে প্রচার করেছিল এবং এতে ভাইস প্রেসিডেন্ট কমলা হ্যারিসের একটি সফর অন্তর্ভুক্ত ছিল – সম্ভবত কিছুটা তাড়াহুড়ো করা হয়েছিল। কেন? কারণ NASA ভুল হতে পারে এমন সমস্ত জিনিসের হিসাব না করেই উৎক্ষেপণের জন্য একটি রকেট ঘুরিয়েছে।

তাদের কৃতিত্বের জন্য, লঞ্চ কন্ট্রোলাররা স্ক্রাবের আগে সোমবার বেশ কয়েকটি সমস্যার মাধ্যমে সফলভাবে কাজ করেছে। উদাহরণস্বরূপ, লঞ্চ প্যাডের কাছাকাছি বজ্রপাতের কারণে প্রায় দুই ঘণ্টা দেরিতে জ্বালানি কার্যক্রম শুরু হয়। এটি 8:33 AM ET (12:33 UTC) তে খোলা একটি লঞ্চ উইন্ডোর সামনে একটি সংকুচিত টাইমলাইনের মাধ্যমে দলকে কঠোরভাবে ধাক্কা দিতে বাধ্য করে।

লঞ্চ টিম একবার প্রোপেল্যান্ট লোডিংয়ে উঠলে, বড় তরল হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কটি পূরণ করার কাজটি ট্যাঙ্কের মধ্যে 8-ইঞ্চি ইনলেটে একটি ফুটো দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। এই সমস্যাটি শেষ পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি বন্ধ করে এবং তারপরে প্রপেল্যান্ট লোডিং পুনরায় চালু করার মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছিল — হ্যাঁ, NASA মূলত SLS বন্ধ করে আবার এটিকে আবার চালু করে সমস্যার সমাধান করেছে।

এর পরে, রকেটের চারটি প্রধান ইঞ্জিনের একটিতে সমস্যা না হওয়া পর্যন্ত কাউন্টডাউনটি প্রায় এক ঘন্টার জন্য যুক্তিসঙ্গতভাবে মসৃণভাবে এগিয়ে যায়। প্রি-লঞ্চ প্রক্রিয়ার অংশ হিসেবে, ক্রায়োজেনিক প্রপেলান্টকে ফুয়েল ট্যাঙ্ক থেকে ইঞ্জিনে “ব্লিড” করা হয় যাতে ফ্লাইটের আগে প্রায় 5° সেলসিয়াসে ঠান্ডা হয়। (ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সম্পর্কে একটি প্রশ্নের উত্তরে, আর্টেমিস আই মিশন ম্যানেজার মাইক সারাফিন আসলে “500” হিসাবে তাপমাত্রা দিয়েছেন র‍্যাঙ্কাইন।”)

এই ইঞ্জিন সমস্যার সমস্যা সমাধানে, লঞ্চ কন্ট্রোলাররা গাড়ির মূল স্টেজের পাশে কোন সমস্যা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে তা সমাধান করার উপায় খুঁজে পায়নি। তাই লঞ্চের চেষ্টা ভেস্তে যায়।

“আমি এই লঞ্চ টিমের জন্য খুব গর্বিত,” নাসার প্রশাসক বিল নেলসন স্ক্রাবের পরে একটি ব্রিফিংয়ের সময় বলেছিলেন।

কাউন্টডাউনের চূড়ান্ত অংশে রবিবার গভীর রাতে এবং সোমবার সকালে করা কঠোর পরিশ্রমের কারণে তার হওয়া উচিত। কিন্তু ফ্লাইট কন্ট্রোলারদের কি এমন অবস্থায় রাখা উচিত ছিল?

এই বছরের এপ্রিলের শুরুতে, NASA চারটি পৃথক “ওয়েট ড্রেস রিহার্সাল” পরীক্ষা পরিচালনা করে যার সময় এজেন্সির লক্ষ্য ছিল SLS রকেটে সম্পূর্ণভাবে জ্বালানি দেওয়া এবং T-10 সেকেন্ডে কাউন্টডাউন করা, মূল ইঞ্জিনগুলির ইগনিশনের আগে পরীক্ষাটি শেষ করা। এই চারটি পরীক্ষার প্রতিটিই শেষ পর্যন্ত অকালে শেষ হয়ে যায়, যদিও জুনে চতুর্থ প্রচেষ্টায় ইঞ্জিনিয়াররা রকেটটিকে T-29 সেকেন্ডে নামিয়ে আনতে দেখেছিল।

যাইহোক, কাউন্টডাউনের সেই শেষ পর্যায়ে পৌঁছানোর জন্য, নাসাকে ফ্লাইট কম্পিউটারকে “বোকা” করতে হয়েছিল। পরীক্ষার সময়, একটি 4-ইঞ্চি হাইড্রোজেন লাইন – সোমবারের সমস্যাযুক্ত 8-ইঞ্চি লাইনের চেয়ে ছোট – একটি ফুটো সিল ছিল। ভেজা পোষাক পরীক্ষা সম্পূর্ণ করার জন্য, NASA গ্রাউন্ড লঞ্চ সিকোয়েন্সার, গ্রাউন্ড-সাইড কম্পিউটার যা কাউন্টডাউনের বেশিরভাগ নিয়ন্ত্রণ করে থেকে ফুটোটিকে মাস্ক করতে বেছে নিয়েছে।

এই মাস্কিংয়ের কারণে, নাসা পরীক্ষার ইঞ্জিন চিল অংশটি সম্পূর্ণ করতে পারেনি। এটি করা হলে, এজেন্সিটি সম্ভবত সোমবার একটি স্ক্রাব সৃষ্টিকারী সমস্যাটি উন্মোচন করতে পারে। অতঃপর, নাসার সম্ভবত রকেটটি লঞ্চের জন্য বের করার আগে একটি সম্পূর্ণ ভেজা পোশাকের মহড়া সম্পন্ন করা উচিত ছিল। পরিবর্তে, সংস্থাটি কার্যকরভাবে সোমবার পঞ্চম ভেজা পোষাক পরীক্ষা করার চেষ্টা করেছিল, যখন বিশ্ব একটি লঞ্চের প্রত্যাশা করছিল।

নাসার মানব অনুসন্ধান সিস্টেম উন্নয়নের প্রধান, জিম ফ্রি, একটি ভেজা স্যুট পরীক্ষা সম্পন্ন না করে সোমবার একটি উৎক্ষেপণের চেষ্টা করার সিদ্ধান্তকে রক্ষা করেছেন। “আমরা অনুভব করেছি, এবং এখনও অনুভব করছি, আজকের জন্য যাওয়াটাই সঠিক কাজ ছিল,” ফ্রি লঞ্চের প্রচেষ্টা সম্পর্কে বলেছেন।

ফ্রি বলেন, অতিরিক্ত ভেজা-পোশাক পরীক্ষার জন্য এসএলএস রকেটকে লঞ্চ প্যাডে এবং থেকে নিয়ে যাওয়া এবং জ্বালানি দেওয়ার সময় ট্যাঙ্কগুলিতে চাপ দেওয়ার ক্ষেত্রে জড়িত পরিধানের বিষয়ে নাসা সচেতন। কাউন্টডাউন চলাকালীন চ্যালেঞ্জগুলির বিরুদ্ধে সেই ঝুঁকিগুলিকে অবশ্যই ভারসাম্যপূর্ণ হতে হবে৷

এখন, নাসা কেনেডি স্পেস সেন্টারের যানবাহন সমাবেশ বিল্ডিং-এ রকেটটিকে ফিরিয়ে আনতে পারে। সংস্থার কর্মকর্তারা বলেছেন যে তারা 12:48 pm ET শুক্রবার, 2 সেপ্টেম্বর ET-এ লঞ্চের প্রচেষ্টার সম্ভাবনা উন্মুক্ত রেখে চলেছেন। ইঞ্জিনের রক্তক্ষরণ সমস্যার সম্ভাব্য সমাধান নিয়ে আলোচনা করার জন্য মঙ্গলবার বিকেলে একটি বৈঠকের পরে, মিশন পরিচালকরা একটি পরিকল্পনা ঘোষণা করবেন।

যদি রকেটটি 5 সেপ্টেম্বরের মধ্যে উৎক্ষেপণ করতে না পারে তবে অতিরিক্ত কাজের জন্য এটিকে হ্যাঙ্গারে ফিরে যেতে হবে। তারপরে, সম্ভবত অক্টোবরের মাঝামাঝি আগে রকেটটি উৎক্ষেপণ করবে না।