ট্রেভর মাহলম্যান
মঙ্গলবার বহুল প্রতীক্ষিত বোয়িং স্টারলাইনার টেস্ট ফ্লাইট শুরুর এক সপ্তাহ আগে, নাসা এবং মহাকাশ কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে মহাকাশযান এবং এর অ্যাটলাস ভি রকেট যাওয়ার জন্য প্রস্তুত। ফ্লোরিডার পূর্ব উপকূলে তারা বলেছিল, তারা প্রায়ই দুপুরে বজ্রঝড়ের সাথে থাকে এবং তাদের সবচেয়ে বড় উদ্বেগ ছিল আবহাওয়া।
মঙ্গলবার সকালে, মুক্তির জানালা খোলার কয়েক ঘণ্টা আগে, উপকূলের আবহাওয়া বেশ ভালো লাগছিল। যাইহোক, বোয়িংকে মহাকাশযানের প্রতিক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একটি ভালভের একটি সমস্যা উল্লেখ করে যেভাবেই উৎক্ষেপণের প্রচেষ্টাটি পরিষ্কার করতে হয়েছিল যা মহাকাশে যানবাহন চালনায় সহায়তা করেছিল।
বোয়িং এবং নাসার প্রকৌশলীরা পরবর্তীতে মঙ্গলবার বিকেলে মহাকাশযানের গতি ব্যবস্থায় “অপ্রত্যাশিত কভার অবস্থান সূচক” এর কারণ নির্ধারণের চেষ্টা করেন। তারা সম্ভবত নির্ধারণ করার চেষ্টা করছিল যে এই ভালভগুলি আসলে ভুল অবস্থানে ছিল, অথবা যদি রিডিংগুলি ভুল সেন্সর পড়ার কারণে হয়।
মঙ্গলবার রাতে ইঞ্জিনিয়াররা কোন সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারেনি এবং বোয়িং বলেছে যে এটি বুধবার একটি সম্ভাব্য লঞ্চ প্রচেষ্টা বাতিল করেছে। এক বিবৃতিতে, কোম্পানিটি তার পরবর্তী প্রচেষ্টাকে কখন টার্গেট করছে এবং বিষয়টি তদন্তের জন্য আরো সময় প্রয়োজন কিনা তা বলতে অস্বীকার করেছে।
বোয়িং -এর কমপ্লেক্স ট্রেড প্রোগ্রামের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং প্রোগ্রাম ম্যানেজার জন ভলমার বলেন, “আমরা আমাদের ব্যবসা পরিচালনার জন্য ডেটার অনুমতি দেব।” “আমাদের টিম এই মিশনের নিরাপত্তা এবং সাফল্য নিশ্চিত করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছে এবং আমরা যতক্ষণ না আমাদের গাড়ি নামমাত্র কর্মক্ষমতা প্রদর্শন না করে এবং আমরা আত্মবিশ্বাসী যে আমাদের দলগুলি উড়তে প্রস্তুত।”
যদিও স্টারলাইনার মুক্তির পরবর্তী সুযোগ এই সপ্তাহে 7 ও August আগস্ট বুধবার এসেছিল, সূত্রগুলি আরসকে জানিয়েছে যে মহাকাশযানটির এই রিলিজ উইন্ডো ঠিক করতে অসুবিধা হতে পারে। সমস্যাগুলি সমাধান করতে কোম্পানির প্রকৌশলীদের এক বা দুই দিনেরও বেশি সময় লাগবে।
স্টারলাইনারের অন্তহীন লঞ্চ উইন্ডো নেই। এই মাসের শেষের দিকে প্রথম মুখোমুখি হয়, যখন স্পেসএক্সের CRS-23 আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন সরবরাহ মিশন 28 আগস্ট থেকে শুরু হয়। এই ধরনের মিশনের জন্য স্টেশনে মাত্র দুটি বন্দর পাওয়া যায়। বর্তমানে, একটি ক্রু ড্রাগন দ্বারা দখল করা হয়েছে, এবং CRS-23 কার্গো ড্রাগন দ্বিতীয় বন্দর দখল করবে। যদি নাসা আগস্টের শেষের দিকে CRS-23 উৎক্ষেপণ করে, তাহলে বোয়িং স্টারলাইনার স্টেশনে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট সময় পেতে এবং কার্গো ড্রাগন আসার আগে যাত্রা শুরু করতে 20 আগস্ট পর্যন্ত সময় পাবে।
নাসার বর্তমান সময়সূচী অনুযায়ী, সিআরএস -২ 23 স্পেস স্টেশন থেকে September০ সেপ্টেম্বর ত্যাগ করবে, সেপ্টেম্বরে স্টারলাইনারের জন্য একটি বন্দর খুলে দেবে। কিন্তু তারপর আরেকটি চ্যালেঞ্জ আছে: নাসার একটি উচ্চ অগ্রাধিকার বিজ্ঞান মিশন রয়েছে। লুসি, 21 দিনের একটি উইন্ডো যা অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে খুলবে। মিশনটি একটি অ্যাটলাস ভি রকেটও উড়াবে।
অ্যাটলাস ভি রিলিজ চূড়ান্ত করতে ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স কমপক্ষে দুই বা তিন সপ্তাহ সময় নেয়, তাই স্টারলাইনার ১ অক্টোবর বিক্রিতে গেলেও লুসির রিলিজ উইন্ডো থেকে কিছুটা সময় নেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এর একটি অংশ গ্রহাণু মিশনের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ হবে যা জানালা মিস করলে 2022 পর্যন্ত বিলম্বের সম্মুখীন হবে। নাসা সম্ভবত স্টারলাইনার টেস্ট ফ্লাইটের চেয়ে লুসি মিশন পছন্দ করবে।
ফলাফল হল যে বোয়িং, নাসা এবং ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের জন্য অগাস্টের মাঝামাঝি আগে স্টারলাইনার চালু করার চেষ্টা করা খুব গুরুত্বপূর্ণ, অন্যথায় মিশনটি দীর্ঘ বিলম্বের মুখোমুখি হতে পারে।
স্টারলাইনারের প্রথম পরীক্ষা ফ্লাইটটি “উচ্চ দৃশ্যমানতা প্রক্সিমিটি” দিয়ে শেষ হওয়ার 19.5 মাস হয়ে গেছে, সেই সময় গাড়িটি লঞ্চের পরে এবং বায়ুমণ্ডলে প্রবেশের কিছুক্ষণ আগে অদৃশ্য হয়ে যায়। এটি নাসাকে বোয়িংয়ের নিরাপত্তা সংস্কৃতির বিষয়ে তদন্ত শুরু করতে এবং বোয়িংয়ের ফ্লাইট প্রোগ্রামের একটি বড় সংস্কারের দাবি জানায়। বোয়িং 410 মিলিয়ন ডলার মূল্যের দ্বিতীয় টেস্ট ফ্লাইটের জন্য নিজস্ব উৎস থেকে অর্থ প্রদান করতেও সম্মত হয়েছে।
অনেক চেষ্টার পর, বোয়িং অবশেষে এই সপ্তাহে পালের কাছে ফিরে আসে। মঙ্গলবার পরিষ্কার উৎক্ষেপণের পরে, রকেট এবং মহাকাশযান আরও বেশি সমস্যা সমাধানের জন্য সমন্বিত হ্যাঙ্গারে ফিরে আসবে।
