হিউস্টন অঞ্চলকে ক্রমবর্ধমান সমুদ্র থেকে বাঁচানোর জন্য $ 26 বিলিয়ন ডলার পরিকল্পনা

২০০৮ সালে যখন হারিকেন আইকে আঘাত হানে তখন বিল মেরেল তার স্ত্রী, কন্যা, নাতি এবং দুই চিহুহুয়াসহ টেক্সাসের গ্যালভাস্টনের একটি historicতিহাসিক ইটের ভবনের দ্বিতীয় তলায় আশ্রয় নিয়েছিলেন। ধারাবাহিকভাবে 110 মাইল বয়ে যাওয়া বাতাস ভবনটিতে ধাক্কা খায়। সমুদ্রের জলের জমি 8 মিটারেরও বেশি গভীরতায় প্লাবিত হয়েছিল। একদিন রাতে মেরেল পূর্ণিমার কাছে একটি ভালুক দেখে বুঝতে পেরেছিল যে তারা হারিকেনের চোখে .ুকেছে।

বছর বছর আগে গ্যালভাস্টনের টেক্সাস বিশ্ববিদ্যালয়ের অ্যান্ড এম-এর শারীরিক সমুদ্রবিদ, মেরেল, প্রায় miles মাইল দীর্ঘ দৈত্য পূর্ব শেল্ড ঝড় তরঙ্গ বাধা পেরিয়েছিলেন, উত্তর সাগরের ঝড়কে দক্ষিণ ডাচ উপকূলে আঘাত করতে বাধা দিয়েছিল। আইকে বাইরে গর্জে ওঠার সাথে সাথে মার্কেল বাধা সম্পর্কে ভাবতে থাকে। “পরের দিন সকালে আমি স্কেচগুলি আঁকতে শুরু করি যা আমার মনে হয়েছিল যে এখানে যুক্তিসঙ্গত মনে হবে,” এবং “এটি প্রমাণিত হয়েছে যে ডাচরা তারা যা করতে যাচ্ছে তার খুব কাছাকাছি ছিল।”

এই স্কেচগুলি গ্যালভেস্টন উপসাগর রক্ষার জন্য উপকূলীয় বাধা দেওয়ার জন্য আইকে ডাইকের প্রস্তাবনার সূচনা ছিল। মূল ধারণা: কয়েক হাজার মাইল উঁচু সমুদ্রের প্রাচীর সহ বলিভার রোড নামে পরিচিত মেক্সিকো উপসাগর থেকে উপসাগরীয় অঞ্চলে প্রধান প্রবেশদ্বারগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া বড় ফটকগুলি সংযুক্ত করার জন্য।

গ্যালভেস্তোর ঠিক সামনে, সেই রাতে কমপক্ষে 15 জন মারা গিয়েছিল বলিভার উপদ্বীপে এবং ঝড়টি সেখানে 3,600 বাড়িঘর ধ্বংস করে দিয়েছে। পরের বছর মেরেল যখন আইকে ডিকে প্রচার শুরু করেছিলেন, তখন মৃতদেহগুলি নিখোঁজ ছিল, কিন্তু তিনি বলেছিলেন যে এই ধারণাটি “সত্যই, খুব সর্বজনীনভাবে উপহাস করা হয়েছিল।” রাজনীতিবিদরা এই ব্যয়টি পছন্দ করেননি, পরিবেশবিদরা এর প্রভাব সম্পর্কে উদ্বিগ্ন ছিলেন এবং কেউই নিশ্চিত ছিলেন না যে এটি কার্যকর হবে।

মেরেল জেদ করল। নেদারল্যান্ডসে ফিরে তিনি ডেলফ্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের বিশেষজ্ঞদের সাথে সাক্ষাত করেছিলেন এবং সমর্থন পেয়েছিলেন। পরের কয়েক বছর ধরে, ডাচ এবং আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের একাডেমিক গবেষকরা কয়েক ডজন গ্যালভেস্টন বে বিকল্পগুলি নিয়ে গবেষণা করেছিলেন এবং মেরেল এবং তার সহযোগীরা স্থানীয় জনগোষ্ঠী, ব্যবসায়ী এবং রাজনীতিবিদদের সমর্থন সংগ্রহ করেছিলেন।

2014 সালে, মার্কিন সেনা কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স যৌথভাবে রাজ্যটির সাথে গ্যালভাস্টন বেয়ের জন্য আইকে ডাইকের মতো বিকল্পগুলি অনুসন্ধান করেছিলেন। অনেক পুনরাবৃত্তির পরে, বিলগুলি $ 26.2 বিলিয়ন বাধার জন্য একটি পরিচালনা কমিটি গঠন করবে অফারটেক্সাস জেনারেল ল্যান্ড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের সাথে মিলে কর্পস দ্বারা বিকাশিত, এটি সম্প্রতি টেক্সাস হাউস এবং সিনেট উভয়কেই পাশ করেছে। সেপ্টেম্বরে, কর্পস মার্কিন কংগ্রেসে তাদের সুপারিশ জমা দেবে, যা অবশ্যই এই প্রকল্পের জন্য অর্থায়ন অনুমোদন করবে।

এর অতিরিক্ত দামের টেবিলে কোনও বাধা প্রস্তাবের ভাগ্য সঠিকভাবে বলতে পারে না। বিশ্ব জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে সাথে সমুদ্রের স্তর বৃদ্ধি এবং ঝড় তীব্র হওয়ার সাথে সাথে হিউস্টন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলীয় মহানগর থেকে অনেক দূরে, যা মারাত্মক ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে। কয়েক মিলিয়ন ডলার উপকূলীয় মেগা-প্রকল্পগুলি ইতিমধ্যে চলছে বা সান ফ্রান্সিসকো থেকে মিয়ামি থেকে নিউইয়র্কে স্থানান্তরিত হচ্ছে।

রাষ্ট্রপতি জো বিডেনের নতুন 2 ট্রিলিয়ন ডলারের জাতীয় অবকাঠামোগত উদ্যোগে প্রকল্পগুলির জন্য বিশেষত দেশের কঠিন তীরের জন্য আহ্বান জানানো হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পঞ্চম-বৃহত্তম পাতাল রেল অঞ্চল এবং পেট্রোকেমিক্যাল শিল্পের সংবেদনশীল হৃদয় হিউস্টনের জন্য, এই উদ্যোগটি উপকূলীয় প্রকল্পগুলির জন্য কঠোর সিদ্ধান্তগুলিকে কেন্দ্র করে যাতে সম্প্রদায়ের চাহিদা, প্রকৌশল ক্ষমতা, পরিবেশ সুরক্ষা এবং ব্যয়গুলির ভারসাম্য বজায় রাখা উচিত।

এদিকে সমুদ্রের উত্থান অব্যাহত রয়েছে। “এই সমস্যাগুলি সমাধান করার এবং এটি দ্রুত করার প্রয়োজনের মধ্যে একটি গুরুতর উত্তেজনা রয়েছে,” গ্লোবাল ডিজাইনের পরামর্শদাতা আর্কেডিসের স্থায়িত্ব বিশেষজ্ঞ কার্লি ফস্টার বলেছেন, “এবং এটি সঠিকভাবে করুন।”

প্রতিরক্ষা লাইন

গ্যালভেস্টন বে হিউস্টনের প্রসারিত হয়ে উত্তর ও পশ্চিমে সীমানাযুক্ত একটি নিম্ন, বালুকাময় উপ-ক্রান্তীয় নদী। নিউ ইয়র্ক সিটির প্রায় দ্বিগুণ আকারের উপসাগরটি হিউস্টন বন্দরের জন্য গড়ে গড়ে feet ফুট গভীরতার জন্য ট্যাঙ্কার এবং অন্যান্য দৈত্য জাহাজের জন্য খনিত একটি গভীর খাল।

গ্যালাপটনের উপসাগরীয় অঞ্চলের আকার এবং জটিলতা বিবেচনা করে, “পরিবেশ এবং জনগণ এবং অর্থনীতির মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করা সত্যিই কঠিন,” উত্তর বিশ্ববিদ্যালয়টির ফলিত জলবিদ্যুৎ ও জলসম্পদ বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক আন্তোনিয়া সেবাস্তিয়ান বলেছেন, ক্যারোলিনা পরিকল্পনাকারীদের একটি গ্রহণযোগ্য পর্যায়ে ঝুঁকি হ্রাস করতে ব্যয় এবং সুবিধাগুলি পরিমাপ করা প্রয়োজন। “এবং এই গ্রহণযোগ্য স্তরটি কীভাবে বহুল আলোচিত হতে পারে,” তিনি বলেছিলেন।

তাছাড়া ঝুঁকিও বাড়ে increase গত বছর ইউএস উপসাগরীয় উপকূলে পাঁচটি হারিকেন আছড়ে পড়েছিল, একটিতে দেড় মাইল বেগে বাতাস বইছিল। ইউনিভার্সিটি অব মেরিল্যান্ড সেন্টার ফর এনভায়রনমেন্টাল সায়েন্সেসের শারীরিক সমুদ্রবিদ, মিং লি একটি বৈজ্ঞানিক মতামত দিয়েছেন যে জলবায়ু পরিবর্তনের ফলে এই ভয়াবহ আটলান্টিক হারিকেনের আরও বেশি কারণ ঘটবে।

সমুদ্রের উত্থানের সাথে সাথে জমিটিও: গত শতাব্দীতে টেক্সাস উপকূল প্রায় 2 ফুট ডুবেছিল, আংশিকভাবে অতিরিক্ত ভূগর্ভস্থ জলের কারণে। কম্পিউটার মডেলগুলি দেখায় যে জলবায়ু পরিবর্তনগুলি আগামী 50 বছরের মধ্যে সমুদ্রের স্তর 1 থেকে 6 ফুট বাড়িয়ে তুলবে। ইতিমধ্যে, টেক্সাসের উপকূলীয় জনসংখ্যা 2050 সালের মধ্যে 7 মিলিয়ন থেকে 9 মিলিয়নে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে।

আর্মি ইঞ্জিনিয়ার্স কর্পসের একজন বাস্তুবিদ কেলি বার্কস-কোপস বলেন, বাধার প্রস্তাব তৈরির প্রকল্প পরিচালক ম্যানেজার কেলি বার্কস-কোপস বলেছিলেন, “আমাদের টেক্সাস উপকূলে আঘাত হানে হারিকেন থাকবে।” “স্বাভাবিকভাবেই, একটি গুরুত্বপূর্ণ বাধা দ্বীপ ব্যবস্থা রয়েছে যা উপসাগর থেকে সম্ভাব্য তরঙ্গ থেকে রক্ষা করে তবে সময়ের সাথে সাথে এটি জনবহুল এবং সময়ের সাথে সাথে ক্ষয়িষ্ণু হয়ে উঠেছে। সুতরাং, আমরা ঘাতক তরঙ্গকে আমরা বিশেষত সংবেদনশীল। ”

গ্যালভাস্টনের উপসাগর রক্ষা করা সহজ কাজ নয়। উপসাগরটি বলিভার রোডস – গ্যালভাস্টন দ্বীপ এবং বলিভার উপদ্বীপের একটি সরু উত্তরণ দ্বারা খোলা সমুদ্র থেকে পৃথক দুটি নিম্ন, বালুকাময় স্ট্রিপগুলি দ্বারা সুরক্ষিত। যখন একটি বিশাল পর্যায়ে ঝড় আসছে তখন জল এই ফাঁক দিয়ে দ্বীপে এবং উপদ্বীপে চলে যায় এবং উপসাগরে প্রবেশ করে।

মেরেলের ধারণার উপর ভিত্তি করে, কর্পসের সর্বশেষ প্রস্তাবের কেন্দ্রবিন্দু হল বলিভার রোডগুলিতে একটি বড় দরজা। ঝড়ের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে, দুটি প্রধান নেভিগেশন গেটগুলি ভাসমান এবং খালটি বন্ধ করার জন্য শুকনো ডকগুলি থেকে প্রস্থান করবে। প্রতিটি 82 ফুট উঁচু, বন্ধ হয়ে গেলে জলের 22 ফুট উপরে এবং 650 ফুট প্রস্থ – ফুটবলের মাঠের দৈর্ঘ্যের দ্বিগুণ। এই জায়ান্টগুলি দুটি ছোট সুইং গেটের সাথে একত্রে উল্লম্ব লিফট গেটের সাথে মিলিত হবে যা সাধারণ আবহাওয়ায় জোয়ার প্রবাহিত করার জন্য উন্মুক্ত থাকবে।

কর্পস বলিভার উপদ্বীপ এবং গ্যালভাস্টন দ্বীপের অপরক্ষিত পশ্চিম দিকের একটি আড়াইশো ফুট সমুদ্র সৈকত ধরে দুটি সমান্তরাল টিলা নির্মাণের পরিকল্পনাও করেছে। কর্পস অনুমান করেছে যে এগুলি তৈরি করতে ৪০ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি প্রয়োজন হবে। এছাড়াও, আইকে-স্কেল ঝড় উপসাগরীয় অঞ্চলে dালা ও বাউন্স ধুয়ে ফেললে প্রকল্পটি গালভস্টনের চারপাশে রিং বাধা সহ উপসাগরীয় অঞ্চলের অন্যান্য গেট এবং প্রাচীরের প্রয়োজন।

বার্কস-কোপস বলেছিলেন, “এটি আমাদের দেওয়া বহু প্রতিরক্ষা প্রতিরক্ষা লাইন।”

সমর্থকরা পরিবেশ পুনরুদ্ধারের বিষয়ে কঠোর চিন্তাভাবনা করছেন, কিছু টেক্সাসের উপকূলে জলাভূমি, পাখির নলখাগড়া দ্বীপপুঞ্জ এবং ঝিনুকের পাথরের মতো ,,6০০ একর বাস্তুতন্ত্র পুনরুদ্ধারের সাথে। “আমরা উপকূলীয় ঝড় ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার এবং বাস্তুতন্ত্র পুনরুদ্ধার উভয়ই করেছি এবং আমরা এমন জায়গাগুলি বেছে নিয়েছি যা সত্যিই একটি প্রাকৃতিক প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সরবরাহ করে,” বার্কস-কপিস বলেছিলেন।

উপকূলীয় ব্যারিয়ার বহু স্থানীয় রাজনীতিবিদ এবং কংগ্রেসের সদস্যদের উত্সাহী সমর্থন জিতেছে। “আমাদের গতকাল প্রয়োজন,” হাউস্টনের মেয়র সিলভেস্টার টার্নার 2020 সালের আগস্টে হারিকেন লরা কাছাকাছি লুইসিয়ানার উপকূলে আঘাত হানার পরে এবং গ্যালভাস্টনের উপসাগরে নিখোঁজ হওয়ার পরে বলেছিলেন।

তবে মেরেল এবং অন্যান্য বিশেষজ্ঞরা কর্পস পরিকল্পনাটি এই অঞ্চলটিকে সবচেয়ে খারাপ থেকে রক্ষা করবে, তা নিয়েও উদ্বেগ প্রকাশ করছে। কিছু পরিবেশবাদী পরিবেশগত প্রভাবগুলির সুবিধা সম্পর্কে সন্দেহজনক। অনেক পর্যবেক্ষক মনে করেন যে স্থানীয়করণ প্রকল্পগুলি যেমন বাড়ির বৃদ্ধি এবং ছোট সৈকত নির্মাণ, আরও ভাল এবং দ্রুত আয় করতে পারে।