ক্রমবর্ধমান, ইউএলএ-ব্লু অরিজিন বিবাহ একটি অসুখী বিবাহ

প্রায় দুই সপ্তাহের মধ্যে, ব্লু অরিজিনের প্রতিষ্ঠাতা জেফ বেজোস মহাকাশ বিমানের ব্যবসায়ের 21 বছর পরে তার বিজয় উদযাপন করবেন। নতুন শেপার্ড লঞ্চ সিস্টেমে আরোহণ করবে, হারমান রেখার উপর দিয়ে মহাকাশে উঠবে, ক্যাপসুলটি প্রদক্ষিণ করবে এবং তারপরে প্যারাসুটের আওতায় পৃথিবীতে ফিরে আসবে।

মহাকাশ সম্প্রদায়ের প্রত্যেকের পক্ষে এটি উদযাপন করা কঠিন বলে মনে হচ্ছে। প্রতিযোগিতামূলক দাম এবং বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের সময়মতো পণ্য সরবরাহের মাধ্যমে বেজোস অ্যামাজনে তার ভাগ্য অর্জন করেছিল। তবে এখনও অবধি কমপক্ষে ব্লু অরিজিনের মহাকাশ সংস্থাটি কম নির্ভরযোগ্য বিক্রেতার হয়ে উঠেছে।

এটি ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের জন্য বিশেষ উদ্বেগের বিষয় ছিল, যা নতুন ভলকান রকেটের জন্য ব্লু অরিজিন দ্বারা নির্মিত ইঞ্জিনগুলির উপর নির্ভর করে। মার্কিন মহাকাশ বাহিনী তার ভ্যালকান পরিবর্ধককে কিছু মূল্যবান উপগ্রহকে কক্ষপথে আনতে সহায়তা করার জন্য এটিও ট্র্যাক করছে। ব্লু অরিজিনের শক্তিশালী বিই -4 রকেট ইঞ্জিন যা মিথেন এবং তরল অক্সিজেন পোড়ায় প্রায় বছর ধরে রয়েছে।

বিশেষত, অনেক সূত্র বলছে যে ব্লু অরিজিন এবং ইউনাইটেড লঞ্চ জোটের মধ্যে সম্পর্ক ভাল নয়। “এই ইঞ্জিনটির বিকাশ নিয়ে অনেক উদ্বেগ রয়েছে,” সেক্টরের এক ব্যক্তি বলেছেন। “এটি টরি ব্রুনো জনসাধারণের কাছে দেখানোর চেয়ে বেশি। এক বড় উদ্বেগ যে আকাশ ইঞ্জিনটিকে যথেষ্ট মনোযোগ এবং অগ্রাধিকার দিচ্ছে না।”

কয়েক বছর ধরে, ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের সিইও টরি ব্রুনো বলেছিলেন যে দুটি বিই -4 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত নতুন ভলকান রকেটটি 2021 সালে চালু করা হবে। সম্প্রতি ব্যাখ্যা করা হয়েছে এভিয়েশন সপ্তাহের প্রথম সংখ্যা 2022 পর্যন্ত স্থগিত করা হবে। ব্রুনো বলেছিলেন এটি মূলত অ্যাস্ট্রোবোটিক্সের কারণে হয়েছিল, মিশনের একজন ক্লায়েন্ট যা চাঁদের উত্থানের জন্য প্রস্তুত ছিল না। ব্রুনো বলেন, প্রযুক্তিগতভাবে ভলকানকে এখনও ২০২১ সালের মুক্তির জন্য প্রস্তুত থাকার সুযোগ রয়েছে।

এটি অসম্ভব কারণ এটি ইতোমধ্যে জুলাই এবং ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের (ইউএলএ) এখনও দ্বৈত ইঞ্জিনের ফ্লাইট ইঞ্জিন নেই। ব্লু অরিজিন থেকে ফ্লাইট ইঞ্জিনগুলি কেনার পরে, তাদের অবশ্যই এটি ভলকান রকেটে সংযুক্ত করে লঞ্চ প্যাডে রোল করতে হবে এবং গুলি চালানোর আগে একটি দীর্ঘ সিরিজ পরীক্ষা করতে হবে। এই উত্তপ্ত ফায়ারিং পরীক্ষার পরে, ক্ষেপণাস্ত্রটি আঙ্কারায় ফেরানো হবে এবং বাস্তব গুলি চালানোর চেষ্টা করার জন্য প্রস্তুত হবে। জানুয়ারি মাস থেকে ব্রুনো বলছিল উড়ন্ত ইঞ্জিনগুলির সাথে এই গরম ফায়ারিং পরীক্ষাটি এই গ্রীষ্মে অনুষ্ঠিত হবে। এটা আর থাকবে না।

আরসিনের প্রশ্নের জবাবে, ইউএলএ রেডি-টু-ফ্লাই বিই -4 ইঞ্জিন সরবরাহের জন্য ব্লু অরিজিনের অপেক্ষার জন্য একটি আপডেট করা টাইমলাইন সরবরাহ করতে অস্বীকার করেছিল। সংস্থাটি ব্লু অরিজিন সম্পর্কিত যে কোনও উত্তেজনা নিয়েও মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানায়।

একটি উত্স বলেছিল যে, ব্রুনো বিই -4 ইঞ্জিন বিলম্বের জন্য জনসাধারণের সমালোচনা করেনি, “নীল উত্সকে সুরক্ষা দেয়।” “বাসের নীচে নীল অরিজিন নিক্ষেপ করার কোনও অর্থ নেই।”

বেইসোস কেন বলেন নি যে বিই -4 ইঞ্জিনটি এত দেরি করে। স্পেস শাটল মেইন ইঞ্জিনের চেয়ে আরও শক্তিশালী 550,000 পাউন্ড ইঞ্জিনটি ২০১১ সাল থেকে বিকাশাধীন। তবে বিল অরিজিনের পাশাপাশি ব্লু অরিজিনের অ্যাকশন প্রোগ্রামের নেতৃত্বে প্রচুর টার্নওভার রয়েছে। মাইক ক্রেইন 2018 সালে সংস্থাটি ছেড়ে চলে গেছে এবং ক্রুসের উত্তরসূরি ড্যানিয়েট স্মিথ কেবল ছাড়ার এক বছর আগে আগস্ট 2019 এ চালিয়ে যান। টরি ব্রুনো নিশ্চিত করেছিলেন যে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে টার্বোচার্জড ইঞ্জিন নিয়ে সমস্যা ছিল, তবে তিনি বলেছিলেন যে এই সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছে।

দীর্ঘমেয়াদী অংশীদারিত্ব

ব্লু অরিজিন এবং ইউএলএর পরে প্রায় সাত বছর কেটে গেছে প্রথম তার পরিকল্পনা ঘোষণা 2014 এর সেপ্টেম্বরে মহাকাশ ফ্লাইটে এক সাথে কাজ করা। বেজস বিই -4 ইঞ্জিনের বিকাশে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছিল এবং এর বৃহত রকেটকে আরও শক্তিশালী করার প্রয়োজন হয়েছিল, এটি নিউ গ্লেন হিসাবে পরিচিত। গ্রাহক হিসাবে একটি ইউএলএ থাকার ফলে এই কয়েকটি ব্যয়ের জন্য অর্থ প্রদান করতে সহায়তা করবে।

তবে তার পর থেকে নীল উত্স অংশীদারদের মধ্যে সেরা হয়নি। বিই -৪ ঘোষণার কয়েক বছর পরে, ব্লু অরিজিন জাতীয় সুরক্ষা শুরুর চুক্তির প্রস্তাবের উপর এর সর্বজনীন অবস্থান পরিবর্তন করে। কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে নিউ গ্লেন ক্ষেপণাস্ত্রটি লাভজনক সামরিক গোলাগুলির জন্য ভালকানের সাথে প্রতিযোগিতা করবে। ইউএলএর অনেক প্রকৌশলী এবং পরিচালকদের ক্ষেত্রে এটি বিশ্বাসঘাতকতার মতো অনুভূত হয়েছিল, কারণ মার্কিন স্পেস ফোর্সের চুক্তি ছাড়া সম্ভবত এই সংস্থার অস্তিত্ব থাকবে না।

তাহলে কেন তিনি ইউএলএ ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্লু অরিজিনের মতো একটি অপ্রমাণিত সংস্থার সাথে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন? ২০১৪ সালের একটি বিবৃতিতে ব্রুনো বলেছিলেন, “ব্লু অরিজিন উচ্চ-পারফরম্যান্স রকেট ইঞ্জিনগুলির বিকাশের দক্ষতা প্রদর্শন করেছে এবং সম্পূর্ণ নতুন কিছু তৈরির জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং, সাপ্লাই চেইন ম্যানেজমেন্ট এবং বাণিজ্যিক ব্যবসায়িক অনুশীলন থেকে সেরা ধারণা একত্রিত করতে পেরে আমরা আনন্দিত। সাশ্রয়ী, নির্ভরযোগ্য, আমেরিকান রকেট ইঞ্জিন। “

এ সময়, ব্রুনো এবং অন্যান্য ইউএলএ নির্বাহীরা বিই -4 ইঞ্জিনের দাম এবং পারফরম্যান্স পছন্দ করেছিল। প্রথম মিথেন চালিত মঞ্চ এবং পরিকল্পিত এসিইএস দ্বিতীয় ধাপের পাশাপাশি, ছয়-বেল্ট পরিবর্ধক সহ ভলকান রকেটের পারফরম্যান্স ব্যয়বহুল ডেল্টা চতুর্থ ভারী এম্প্লিফায়ারের 30 শতাংশ অতিক্রম করতে পারে। এরপরে এসিএসকে আরও traditionalতিহ্যবাহী সেন্টাওর উচ্চ স্তরের পক্ষে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, তবে ভলকান একটি শক্তিশালী ভারী উত্তোলন ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে রয়ে গেছে। ইঞ্জিনগুলির বাইরে এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রস্তুত।

মার্কিন-ভিত্তিক প্রতিদ্বন্দ্বী স্পেসএক্সের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য লড়াই করা হওয়ায় ভলকান ইউএলএর ভবিষ্যতের পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ। আগ্নেয়গিরির উভয়ই ইউএলএর বিদ্যমান ক্ষেপণাস্ত্রগুলির তুলনায় সস্তা উড়তে হবে এবং মার্কিন-তৈরি ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত হতে হবে। ইউএলএর বর্তমান কার্যকরী ঘোড়া, অ্যাটলাস ভি, রাশিয়ার তৈরি ইঞ্জিন ব্যবহার করে। গত দশকে আমেরিকা ও রাশিয়ার মধ্যে সম্পর্কের অবনতি হওয়ায় এটি কংগ্রেসের কাছে অগ্রহণযোগ্য হয়ে পড়েছে।

অতএব, ব্লু অরিজিনের বিলম্ব ইউএলএ এবং স্পেস ফোর্সের কর্তৃপক্ষ উভয়কেই হতাশ করেছিল, যারা ভলকানের উপর দিয়ে যাত্রা শুরু করতে চেয়েছিল। ইঞ্জিনিয়াররা বিই -4 ইঞ্জিনগুলির চূড়ান্ত নকশাটি উন্নত করার ফলে এটি অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করেছিল। নিউ গ্লেন রকেটটি বারবার উড্ডয়নের সময় নির্ধারিত হওয়ার পরে প্রথম পর্যায়ে নীল অরিজিন পুনরায় ব্যবহারের জন্য বিই -4 অনুকূলিত করতে চায়। ইউএলএ শেষ পর্যন্ত এই ইঞ্জিনগুলি পুনরায় ব্যবহার করতে পারে, তবে এখনও উপভোগযোগ্য মোডে উড়ে যাবে। এই কারণে, ইউএলএ এবং স্পেস ফোর্সের ইঞ্জিনিয়াররা একটি চূড়ান্ত নকশা খুঁজছেন যা ব্যয়ের নামে পুনরায় ব্যবহারের জন্য কম উপযুক্ত।

এআ 1 ফিরে কিছু মজা করতে?

ইউএলএ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম বহুতল রকেট ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক অ্যারোজেট রকেটিনের দেওয়া ইঞ্জিনের উপরে ভলকানের জন্য বিই -৪ ইঞ্জিনটি বেছে নিয়েছে। অ্যারোজেট বলেছেন, কেরোসিন এবং তরল অক্সিজেন পোড়ানো এআর 1 ইঞ্জিনটি ভলকানের জন্য আরও ভাল এবং আরও নির্ভরযোগ্য বিকল্প হবে। যাইহোক, ইউএলএ বিই -4 ইঞ্জিনের সাথে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে কারণ এটি সস্তা ছিল, এবং অনুমান করা হয়েছিল যে বিএ -4 ইঞ্জিনটি এআর 1 এর 18 মাস আগে বিকাশে রয়েছে।

তাই বিই -4 বিলম্বের আলোকে, ইউএএএআরএআর 1 ইঞ্জিনটি পুনর্বিবেচনা করতে পারে? সূত্র জানিয়েছে যে এটি সম্ভব হয়নি, কমপক্ষে এখনও হয়নি। ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের মুখপাত্র জেসিকা রাই আরসকে বলেছেন, “আমাদের বর্তমান পরিকল্পনার কোনও পরিবর্তন নেই।”

যাইহোক, এই সবসময় ক্ষেত্রে নাও হতে পারে। শিল্পের এক কর্মকর্তা বলেছেন, পটভূমিতে কিছু কাজ সম্ভাব্যভাবে এআর 1 ইঞ্জিনটি ব্যবহার করা অব্যাহত রেখেছে। ইউএল বা অ্যারোজেট কেউই এই প্রশ্নগুলির বিষয়ে মন্তব্য করেনি। লিখিত বিবৃতিতে অ্যারোজেট বলেছিলেন, “আমরা বেশ কয়েকজন সম্ভাব্য গ্রাহকের সাথে আলোচনা চালিয়ে যাচ্ছি। আমরা মনে করি এআর 1 মিড-লিফ্ট লঞ্চকারীদের মূল পর্যায়টি শক্তিশালী করার জন্য আদর্শ, বিশেষত যখন আরএল 10 চালিত শীর্ষ পর্যায়ের সাথে একত্রিত হয়।”

ভলকানের সেন্টার আপার স্টেজ হয় আরএল -10 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এও লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে শীঘ্রই অ্যারোজেট এবং ইউএলএ একই পরিবারে আসবেন। 2006 সালে প্রতিষ্ঠিত, ইউএলএ লকহিড মার্টিন এবং বোয়িংয়ের অংশীদার। এই বছরের শেষের দিকে লকহিড উপলব্ধ হবে বলে আশা করা হচ্ছে অধিগ্রহণ সম্পূর্ণ করুন অ্যারোজেট। সুতরাং, ইউএলএর সহ-মালিকও এআর 1 ইঞ্জিনের প্রস্তুতকারকের মালিক হবেন।

তবুও ইউএলএর পক্ষে এআর 1 ইঞ্জিনটি তাত্ক্ষণিকভাবে ব্যবহার করা সহজ হবে না। অ্যারোজেট যদিও ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ ডিসেম্বর 2020 ইঞ্জিন ক্র্যাশ হওয়ার কয়েক বছর পরে প্রথম পূর্ণ-স্কেল ডেভলপমেন্ট ইঞ্জিন। অ্যারোজেট আরসকে এআর 1 পরীক্ষার সময়সূচী সরবরাহ করেনি, তবে বলেছিল যে এটি “পরীক্ষার স্ট্যান্ড ক্ষমতা দ্বারা চালিত”। জটিল বিষয়গুলি হ’ল কিছু বা সম্ভবত বেশিরভাগ, এআর 1 ডেভেলপমেন্ট টিম চলে গেছে। এআর 1 এর শীর্ষস্থানীয় সফটওয়্যার পরিচালকদের একজন লিন্ডা কোভা 2021 সালের মার্চ মাসে ব্লু অরিজিনের জন্য অ্যারোজেট ত্যাগ করেছিলেন।

এছাড়াও, বর্তমান ডিজাইনের অধীনে, ভলকানের প্রপুলশন এবং পৃষ্ঠতল সিস্টেমগুলি মিথেন চালিত বিই -4 ইঞ্জিন ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছে, কেরোসিন জ্বলন্ত এআর 1 ইঞ্জিন নয়। আগ্নেয়গিরির ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করা এখন সময় সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল হবে।

এছাড়াও, যদি ইউএলএ পরিবর্তে এটিএলএস ভি রকেটের রাশিয়ান তৈরি ইঞ্জিনগুলির জন্য “প্রতিস্থাপন হ্রাস” হিসাবে এআর 1 ইঞ্জিনটি ব্যবহার করত, তবে এই নতুন ক্ষেপণাস্ত্রটি যথেষ্ট শক্তিশালী না হত। ভলকান আটলাস ভি এবং ডেল্টা চতুর্থ ভারী ক্ষেপণাস্ত্র উভয়ই প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করছে এবং পরিবর্তিত অ্যাটলাস ভি রকেটের ভারী উত্তোলনের ক্ষমতা ইউএলএর সরকারী গ্রাহকদের সরবরাহের প্রয়োজন হবে না।

আরএসের ক্ষেত্রে কোনও ক্ষেত্র উত্স যুক্ত করার আগে ইউএলএ কীভাবে অংশীদারিত্ব সেট আপ হয়েছিল তাতে সন্তুষ্ট হতে পারে না, “তবে এখন পর্যন্ত নীল উত্সকে বিয়ে করা ছাড়া তাদের আর কোনও আবেদন নেই।” সে বলেছিল.