এরিক বার্গার
স্পেসএক্স প্রায় এক ডজন বছর আগে 4 জুন, 2010-এ তার প্রথম ফ্যালকন 9 রকেট চালু করেছিল। সেই প্রথম বছরগুলিতে, কোম্পানিটি প্রচুর চ্যালেঞ্জের সাথে মোকাবিলা করেছিল, যেমন আপাতদৃষ্টিতে রকেটকে সমুদ্র বা আকাশের পরিবর্তে স্থলপথে পরিবহন করার চেষ্টা করা থেকে শুরু করে পর্যাপ্ত মারলিন ইঞ্জিন তৈরির মতো আরও চাহিদাপূর্ণ কাজ পর্যন্ত।
কোম্পানির প্রথম 50টি ফ্লাইট সম্পূর্ণ হতে প্রায় আট বছর সময় লেগেছিল এবং সেই সময়ে স্পেসএক্সের প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদরা বড় রকেট তৈরি, পরীক্ষা ও পরিবহণ এবং তারপরে সেগুলি উড়ানোর বিষয়ে অনেক কিছু শিখেছিলেন। 2010 থেকে 2018 সালের প্রথম দিকে SpaceX রকেটে তিনটি বড় “ব্লক” আপগ্রেড করবে, সেইসাথে বুস্টারের ফ্যালকন হেভি ভেরিয়েন্ট ডেবিউ করবে।
কার্যকলাপের এই শিক্ষার সময়কালে, SpaceX শুধুমাত্র প্রতি 56.6 দিনে একটি Falcon 9 রকেট উৎক্ষেপণ করতে পেরেছিল। যেহেতু এটি প্রথম পর্যায়ে পুনঃব্যবহারের পরীক্ষা শুরু করেছে, তার প্রথম 50টি লঞ্চের মধ্যে সাতটি পুনঃব্যবহৃত রকেটে ছিল। এছাড়াও এই শিক্ষার সময়কালে, স্পেসএক্সের একটি উৎক্ষেপণ ব্যর্থতা, 2015 সালে CRS-7 এবং প্রাক-লঞ্চ কার্যক্রমের সময় একটি ব্যর্থতা, 2016 সালে অ্যামোস-6 দুর্ঘটনা।
তারপর থেকে কোম্পানির কোনো Falcon 9 উৎক্ষেপণ ব্যর্থতা হয়নি, এবং এই বছরের শুরুর দিকে এই রকেটটি যে কোনো অরবিটাল রকেটের সবচেয়ে একটানা সাফল্যের রেকর্ড গড়েছে।
দ্বিতীয় 50 দিন
কোম্পানি এই পাঠ থেকে লাভ. স্পেসএক্স তার 51তম রকেটটি 30 মার্চ, 2018-এ লঞ্চ করেছিল এবং 25 নভেম্বর, 2020-এ তার 100তম রকেট উড়েছিল৷ এই সময়ের মধ্যে কোম্পানিটি প্রতি 19.4 দিনে একটি উৎক্ষেপণের গড় হিসাবে আরও ঘন ঘন রকেট উড়তে শুরু করে৷ আর এই ৫০টি লঞ্চের মধ্যে ৩৫টি পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছে।
সম্ভবত এই সময়সীমার মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য মাইলফলক ছিল কোম্পানির 54তম উৎক্ষেপণ — একটি বাংলাদেশী বাণিজ্যিক উপগ্রহ। এই মিশনটি ফ্যালকন 9 রকেটের “ব্লক 5” সংস্করণের আত্মপ্রকাশ দেখেছিল, যা রকেটটিকে পুনরায় ব্যবহারের জন্য অপ্টিমাইজ করার জন্য বেশ কয়েকটি উন্নতি অন্তর্ভুক্ত করেছিল।
ব্লক 5 সংস্করণে, উদাহরণস্বরূপ, মারলিন ইঞ্জিনগুলির চারপাশে উন্নত তাপীয় ঢাল, ভর সংরক্ষণের জন্য আনপেইন্ট করা উপাদান এবং ইঞ্জিনগুলিকে ধারণ করে এমন অক্টাওয়েব কাঠামোতে পরিবর্তনের মতো পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল যাতে সেগুলি আরও দ্রুত পরিদর্শন, পুনর্নবীকরণ এবং পরীক্ষা করা যায়।
“যারা রকেট জানেন তাদের জন্য, এটি একটি হাস্যকর কঠিন জিনিস,” SpaceX এর প্রতিষ্ঠাতা এলন মাস্ক 2018 সালে ব্লক 5 এর আত্মপ্রকাশের সময় বলেছিলেন। “এটা আমাদের নিয়ে গেছে, মানুষ, 2002 সাল থেকে। 16 বছরের চরম প্রচেষ্টা এবং অনেক, অনেক পুনরাবৃত্তি, এবং হাজার হাজার ছোট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন পরিবর্তন যেখানে আমরা মনে করি এটি সম্ভব।”
তৃতীয় 50 দিন
স্পেসএক্স তার 101 তম মিশনটি 6 ডিসেম্বর, 2020-এ চালু করেছে, আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে কার্গো সরবরাহ করার জন্য। এটি বুধবার তার 150 তম উড়েছে, মার্কিন মহাকাশ সংস্থার জন্য ক্রু -4 মিশন চালু করেছে, চার নভোচারীকে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে নিয়ে গেছে।
এই সময়ের মধ্যে স্পেসএক্স ফ্যালকন 9 রকেটের ব্লক 5 সংস্করণ একচেটিয়াভাবে উড়িয়েছে, গড়ে প্রতি 10.1 দিনে একটি বুস্টার চালু করেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, কোম্পানির শেষ 50টি রকেট লঞ্চের মধ্যে 47টি পূর্বে উড্ডয়িত প্রথম পর্যায়ের বুস্টার ব্যবহার করেছে।
এরিক বার্গার
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে স্পেসএক্স তার ফ্যালকন 9 কাজের ঘোড়ায় তুলনামূলকভাবে কয়েকটি প্রযুক্তিগত পুনরাবৃত্তি করেছে, তবে সংস্থাটি বুস্টারগুলির সর্বোত্তম পুনর্নবীকরণ সম্পর্কে শিখতে চলেছে। উদাহরণস্বরূপ, এটি এখন দুইটি ভিন্ন প্রথম ধাপে এক ডজন বার উড়েছে এবং সম্ভবত এই “বহরের নেতাদের” পুনঃব্যবহারের সীমা খুঁজে পেতে আরও ধাক্কা দিতে থাকবে।
স্পেসএক্সও শিখেছে কিভাবে দ্রুত গাড়ির চারপাশে ঘুরতে হয়। এর 150 তম লঞ্চের দুই দিন পরে, কোম্পানিটি আজ, শুক্রবার, 29 এপ্রিলের প্রথম দিকে তার 151তম যাত্রা করবে। এই Starlink লঞ্চটিতে একটি বুস্টার থাকবে যা আগের পাঁচবার উড়েছে, যার মধ্যে সম্প্রতি Axiom-1 মিশনকে কক্ষপথে লঞ্চ করা সহ। সেই ক্রু ফ্লাইটটি মাত্র 21 দিন আগে হয়েছিল, তাই স্পেসএক্স তার সংস্কারের সময়কালকে মাত্র তিন সপ্তাহে কমিয়ে আনতে পেরেছে।
