অ্যাস্ট্রা
Astra কখনও সেরা রকেট, সবচেয়ে বড় রকেট বা নিরাপদ রকেট তৈরি করার চেষ্টা করেনি। ক্যালিফোর্নিয়া ভিত্তিক মহাকাশ সংস্থাটি কেবল একটি রকেট তৈরি করতে চেয়েছিল কেবল যথেষ্ট ভাল এবং দ্রুত এটি করুন।
শনিবার সকালে, Astra সফলভাবে তার প্রথম ধ্বংস করা রকেট উৎক্ষেপণের মাধ্যমে এই দর্শনের মূল্য প্রমাণ করেছে। মিশনটি গ্রহের উপরে 500 কিলোমিটার উচ্চতায় কক্ষপথে মার্কিন মহাকাশ বাহিনীর জন্য একটি ছোট পরীক্ষার লোড তুলেছে।
অ্যাস্ট্রা অক্টোবর 2016 সালে ক্রিস কেম্প এবং অ্যাডাম লন্ডন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পাঁচ বছর এবং এক মাস পরে মুক্তিটি ঘটেছিল। এই সপ্তাহান্তে, Astra একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা তরল-জ্বালানিযুক্ত রকেটের সাথে কক্ষপথে পৌঁছানোর দ্রুততম কোম্পানি হয়ে উঠেছে। ফ্যালকন 1 রকেট নিয়ে, স্পেসএক্স ছয় বছর চার মাস সময় নিয়েছিল। ফায়ারফ্লাই, ভার্জিন অরবিট এবং রকেট ল্যাব সফলভাবে কক্ষপথে পৌঁছাতে সাত বা তার বেশি বছর লেগেছিল।
দ্রুত যেতে, Astra তার রকেট ডিজাইন করতে এবং বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে এটি পরীক্ষা করার জন্য কম সময় ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কোম্পানীটি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার দুই বছর পর প্রথম সাবঅরবিটাল লঞ্চের প্রয়াস সম্পন্ন হয়েছিল, এবং Astra তখন থেকেই গাড়ির ডিজাইনের প্রতিলিপি তৈরি করছে। একটি পুনরাবৃত্তিমূলক নকশা ব্যবহার করে, অ্যাস্ট্রাকে পথে বেশ কয়েকটি ব্যর্থতার মুখোমুখি হতে হয়েছিল।
Astra LV0007 রিলিজ প্রচেষ্টা।
কেম্প সোমবার সকালে সাংবাদিকদের বলেন, “আমি মনে করি এই ফ্লাইটটি সত্যিই আমাদের নেওয়া পদ্ধতির প্রমাণ দেয়।” “এই পুনরাবৃত্তিমূলক পদ্ধতির জন্য ধন্যবাদ, আমরা এটি রেকর্ড গতিতে করেছি।”
Astra এর বড় পরিকল্পনা আছে, সে শুধু একটি স্টার্টআপের চেয়ে আরও বেশি কিছু হতে চায়। তিনি একটি বড় রকেট, তার নিজস্ব মহাকাশযান তৈরি করতে চান এবং এমনকি নিম্ন আর্থ কক্ষপথে একটি মেগা টাওয়ার তৈরি করার জন্য ফেডারেল কমিউনিকেশন কমিশনে আবেদন করেছিলেন। কিন্তু এই পরিকল্পনাগুলি শুরু করার আগে, প্রথম গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপটি ছিল সফলভাবে কক্ষপথে পৌঁছানো। একটি পুনরাবৃত্ত নকশা বা একটি ওপেন-মার্কেট কোম্পানি হিসাবে, বিনিয়োগকারীরা এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে সন্দেহ শুরু করার আগে অ্যাস্ট্রা সম্ভবত আরও ব্যর্থতা থেকে বাঁচতে পারেনি।
LV0007 বলা হয়, এটি ছিল অ্যাস্ট্রার সপ্তম রকেট। প্রথম দুটি মডেল কঠোরভাবে suborbital পরীক্ষার জন্য ছিল। তৃতীয় ক্ষেপণাস্ত্রটি উৎক্ষেপণস্থলে গুলি চালানোর সময় অদৃশ্য হয়ে যায়। 2020 সালের সেপ্টেম্বরে, চতুর্থ রকেট – অরবিটাল লঞ্চে কোম্পানির প্রথম প্রকৃত প্রচেষ্টা – একটি ব্যবস্থাপনা ত্রুটির কারণে প্রায় 30 সেকেন্ড পরে ব্যর্থ হয়। 2020 সালের ডিসেম্বরে আরেকটি প্রচেষ্টার সময়, LV0005 মহাকাশে পৌঁছেছিল, কিন্তু কক্ষপথে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট জ্বালানী ছিল না।
এই দ্বিতীয় ফ্লাইটটি প্রথম পর্যায়ের পারফরম্যান্স, পর্যায় বিচ্ছেদ এবং দ্বিতীয় ইঞ্জিনের দহন প্রদর্শন করেছে। এইভাবে, 28 আগস্ট, 2021 তারিখে কোম্পানির প্রত্যাশা বেশি ছিল, যেদিন LV0006 বাতিল করা হয়েছিল। যাইহোক, ইঞ্জিন শুরু করার কিছুক্ষণ পরে, রকেটটি নিজেকে সোজা করার আগে এবং ঊর্ধ্বগামী গতিপথ অনুসরণ করার আগে অনুভূমিকভাবে, উল্লম্বভাবে নয়। 148 সেকেন্ড পরে রানওয়ে ছাড়ার পর বেশ কয়েকজন নিরাপত্তা কর্মকর্তা ফ্লাইটটি বন্ধ করে দেন। পাঁচটি ইঞ্জিনের মধ্যে একটি অকালেই বন্ধ হয়ে যায়।
তিন মাসের LV0007 প্রচারাভিযানের সময়, অ্যাস্ট্রাকে আলাস্কার কোডিয়াক দ্বীপের একটি চেকপয়েন্টে বেশ কয়েক দিন ধরে কম হিমাঙ্কের তাপমাত্রা মোকাবেলা করতে হয়েছিল। কেম্প বলেন, ৮ ইঞ্চি পানির লাইন জমে গেছে। স্টার্টআপ দলকে কিছু পদ্ধতি পুনরায় কাজ করতে হয়েছিল। তবে হিমায়িত আবহাওয়ার এই অভিজ্ঞতা ভবিষ্যতে বিভিন্ন পরিবেশে কাজ করার জন্য একটি ভাল শুরু হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, কেম্প বলেছেন। কোম্পানিটি কেপ ক্যানাভেরাল স্পেস ফোর্সেস স্টেশন থেকে 2022 সালে মহাকাশে উৎক্ষেপণ করতে পারে।
কেম্প বলেছেন যে Astra সফলভাবে কক্ষপথে পৌঁছানোর পরে, সংস্থাটি “পরীক্ষা মোড” থেকে রকেট 3 সিরিজের উত্পাদনে স্যুইচ করতে পারে। এই ছোট পরিবর্ধকটি 500 কিলোমিটারের গড় ঝোঁক কক্ষপথে 50 কেজি পাঠাতে সক্ষম। Astra রকেট 3-এর আরও বেশ কয়েকটি ফ্লাইট পরিকল্পনা করেছে, যার প্রতি ইস্যুতে প্রায় $3.5 মিলিয়ন খরচ হবে। তারপরে এটি রকেট 4-এ নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে যাওয়ার পরিকল্পনা করে, যার প্রায় 200 কেজি উত্তোলন ক্ষমতা রয়েছে। কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি সত্ত্বেও Astra প্রতিটি সংস্করণের জন্য একই মূল্য বজায় রাখার আশা করে।
ইন্টারনেটে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক জেট ক্যারিয়ার উপলব্ধ থাকা সত্ত্বেও, Astra পরিষেবাগুলির চাহিদা রয়েছে, যা শিল্পে প্রতিটি প্রকাশের জন্য সবচেয়ে সস্তা। কেম্প বলেছিলেন যে অ্যাস্ট্রা চুক্তির অধীনে “50 টিরও বেশি” ছিল। এখন এটি কক্ষপথে পৌঁছেছে, সংস্থাটি আসলে সেই চাহিদা মেটাতে ফোকাস করতে পারে।