অ্যাস্ট্রা / জন ক্রাউস
ক্যালিফোর্নিয়াভিত্তিক ছোট রকেট কোম্পানি অ্যাস্ট্রা, যা এখনও কক্ষপথে প্রবেশের চেষ্টা করছে, তার পরবর্তী উৎক্ষেপণের প্রচেষ্টার জন্য 27 অক্টোবর তারিখ নির্ধারণ করেছে। তথাকথিত LV0007 রকেটটি মার্কিন মহাকাশ বাহিনীর জন্য কয়েক দশ কিলোগ্রামের একটি পরীক্ষা বোঝা বহন করবে।
এই মিশনের অংশ বেশি। যদিও লোড ছোট এবং সম্ভবত একটি অপেক্ষাকৃত কম আর্থিক মূল্য আছে, অ্যাস্ট্রাকে বেশ কয়েকটি ব্যর্থতার পরে একটি রিলিজ কোম্পানি হিসাবে তার কার্যকারিতা প্রদর্শন করতে হবে। কক্ষপথে প্রবেশের জন্য এটি কোম্পানির চতুর্থ প্রচেষ্টা হবে, এবং এটি এই কারণে যে অন্যান্য ছোট লঞ্চ প্রতিযোগীরা সফলভাবে তাদের রকেট কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করেছে, অথবা শীঘ্রই তাদের প্রথম প্রচেষ্টা করছে।
অ্যাস্ট্রার সহ-প্রতিষ্ঠাতা, চেয়ারম্যান এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ক্রিস কেম্প ফ্লাইটটি ঘোষণা করার একটি বিবৃতিতে বলেছেন, “আমাদের দল ফ্লাইটে ফিরে আসার এবং আমাদের লঞ্চ সিস্টেম সম্পর্কে আরও জানার জন্য উন্মুখ।”
নাম অনুসারে, এটি অ্যাস্ট্রার সপ্তম রকেট। প্রথম দুটি মডেল কঠোরভাবে সাবর্বিটাল পরীক্ষার জন্য ছিল। তৃতীয় ক্ষেপণাস্ত্র ফায়ারিং রেঞ্জের গুলির সময় অদৃশ্য হয়ে যায়। চতুর্থ রকেট – কক্ষপথ উৎক্ষেপণে কোম্পানির প্রথম বাস্তব প্রচেষ্টা – নির্দেশে ত্রুটির কারণে প্রায় 30 সেকেন্ড পরে ব্যর্থ হয়। এই ফ্লাইটটি ২০২০ সালের সেপ্টেম্বরে হয়েছিল। ২০২০ সালের ডিসেম্বরে আরেকটি প্রচেষ্টার সময়, LV0005 মহাকাশে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, কিন্তু কক্ষপথে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট চালনা ছিল না।
অ্যাস্ট্রার তৃতীয় কক্ষপথ উৎক্ষেপণের প্রচেষ্টা।
প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা সত্ত্বেও, এই দ্বিতীয় ফ্লাইটটি প্রথম পর্যায়ে, ফেজ বিচ্ছেদ এবং দ্বিতীয় ইঞ্জিন স্টার্টে চমৎকার পারফরম্যান্স প্রদর্শন করে। এটি অ্যাস্ট্রাকে আত্মবিশ্বাস দেয় যে এটি তৃতীয় ফ্লাইটের প্রচেষ্টায় কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা হবে।
28 আগস্ট, 2021 -এ প্রত্যাশা বেশি ছিল, যখন প্রচেষ্টার আগে LV0006 গণনা করা হয়েছিল। যাইহোক, ইঞ্জিনটি জ্বলে উঠার মুহূর্ত থেকে রকেটটি পাশের দিকে সরানো হয়েছিল, উল্লম্বের চেয়ে আরও অনুভূমিকভাবে সরানো হয়েছিল, নিজেকে সোজা করার এবং উপরের দিকে যাওয়ার আগে। 148 সেকেন্ড পরে, ফ্লাইট করিডোর থেকে বেরিয়ে আসার পর বেশ কয়েকজন নিরাপত্তা কর্মকর্তা ফ্লাইট বন্ধ করে দেন।
মঙ্গলবার সকালে প্রকাশিত একটি ব্লগ পোস্টে, অ্যাস্ট্রার প্রধান প্রকৌশলী বেঞ্জামিন লিওন এই ব্যর্থতা এবং পুনরাবৃত্তি রোধে কোম্পানি কী পদক্ষেপ নিয়েছে সে সম্পর্কে আরও তথ্য দিয়েছেন।
“আমরা যে সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিলাম তা এমন কিছু ছিল যা আমরা আগে কখনও দেখিনি,” লিওন বলেছিলেন। “প্রথম পর্যায়ে, প্রপালশন ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম রকেটকে জ্বালানি এবং অক্সিডাইজার সরবরাহ করে। রকেট উঠলে আমরা সিস্টেমের দ্রুত বিচ্ছিন্নতা এবং সীলমোহর করার জন্য একটি সিস্টেম তৈরি করেছি। এই রিলিজে প্রোপেলার লিক, মিশ্র এবং আটকা পড়ে।
এই মুহুর্তে, রকেটের পাঁচটি ইঞ্জিন থেকে গ্যাসগুলি প্রপেলারকে জ্বালিয়েছিল, যা জ্বালানী পাম্প ইলেকট্রনিক্সের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করেছিল। এর ফলে এমপ্লিফায়ার ওঠার পর রকেটের একটি ইঞ্জিন এক সেকেন্ডের জন্য বন্ধ হয়ে যায়। এটি রকেটকে কার্যকরভাবে যথাস্থানে থাকার অনুমতি দেয়, রকেটে উড়ার অনুমতি না দিয়ে বোর্ডে ফ্লাইট প্রোগ্রাম ক্ষতিপূরণ দেওয়ার আগে। অন্য চারটি ইঞ্জিনের রকেটকে কক্ষপথে উৎক্ষেপণের পর্যাপ্ত শক্তি ছিল না।
লিওন বলেন, অ্যাস্ট্রা রকেটের রিফুয়েলিং সিস্টেমের নকশা পরিবর্তন করেছে এবং তরল অক্সিজেন অক্সিডাইজার আর কেরোসিন জ্বালানির সাথে মিশতে পারে না। রিফুয়েলিংয়ের সময় ফুটো হওয়ার ঝুঁকি আরও কমাতে সংশোধন করা হয়েছে। “আমরা বিশ্বাস করি যে এই পরিবর্তনগুলি ভবিষ্যতে অনুরূপ ঘটনা দেখার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে,” লিওন বলেছিলেন।
অ্যাস্ট্রা / জন ক্রাউস
এবং তাই অ্যাস্ট্রা কক্ষপথে প্রবেশের চতুর্থ প্রচেষ্টার জন্য এই মাসের শেষের দিকে আলাস্কার কোডিয়াকের লঞ্চ সাইটে ফিরে আসবে। কোম্পানির একটি স্টার্ট-আপ উইন্ডো রয়েছে ২ October অক্টোবর থেকে October১ অক্টোবর পর্যন্ত একটি ব্যাকআপ বিকল্প যা ৫ নভেম্বর থেকে ১২ নভেম্বর পর্যন্ত চলবে।
এই বছরের শুরুতে স্পেশাল পারচেজিং কোম্পানি তার কার্যক্রম শেষ করার পর অ্যাস্ট্রা একটি পাবলিক কোম্পানিতে পরিণত হয়। তারপর থেকে, কোম্পানির শেয়ার প্রায় 50 শতাংশ কমেছে। অ্যাস্ট্রা রকেট প্রযুক্তিকে সমর্থন করে এবং ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য এটিকে কিছুটা গতি প্রদান করে একটি সফল প্রকাশ, স্টকের দাম বাড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে।
