ট্রেভর মাহলম্যান
স্টারবেস, টেক্সাস — স্পেসএক্সের প্রতিষ্ঠাতা ইলন মাস্ক সম্পূর্ণ হওয়ার কিছুক্ষণ পরে একটি 75 মিনিটের উপস্থাপনা স্টারশিপে বৃহস্পতিবার সন্ধ্যায়, আমি কয়েকজন অভিজ্ঞ মহাকাশ সাংবাদিকদের সাথে আড্ডা দিয়েছিলাম। কি, আমরা আলোচনা, ঘটনা থেকে শিরোনাম ছিল? কেউ নিশ্চিত ছিল না, কারণ আমরা সম্মত হয়েছিলাম যে মাস্ক সত্যিই কোনো খবর ভাঙেনি।
তার বক্তৃতায়, মাস্ক স্পেসএক্স কেন মঙ্গল গ্রহে বসতি স্থাপনের জন্য স্টারশিপ যান তৈরি করছে এবং কেন এটি মানবতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ সে সম্পর্কে তিনি অতীতে স্পর্শ করেছেন এমন থিমগুলি পুনরাবৃত্তি করেছেন। দুটি প্রাথমিক কারণ ছিল, মাস্ক পুনর্ব্যক্ত করেছেন। প্রথমত, জীবন বীমার যুক্তি আছে। যদিও গ্রহ-ব্যাপী বিপর্যয়ের সম্ভাবনা আমাদের প্রজাতি নির্বাপিত হওয়ার সম্ভাবনা কম, তবে তা শূন্য নয়।
4.5 বিলিয়ন বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো, পৃথিবীতে বসবাসকারী একটি প্রাণীর এই হুমকির বিরুদ্ধে কিছু করার ক্ষমতা রয়েছে যা মানবতাকে একটি মহাকাশযান প্রজাতিতে পরিণত হতে সাহায্য করে। তিনি বলেন, আমাদের সুযোগটা কাজে লাগাতে হবে। “একটি খোলামেলা হতে, সভ্যতা এখন কিছুটা ভঙ্গুর বোধ করছে,” মাস্ক বলেছিলেন।
তারপর অনুপ্রেরণা টুকরা আছে. মানুষের ভবিষ্যত সম্পর্কে কিছু উত্তেজনা থাকা উচিত, এবং মাস্ক বিশ্বাস করেন যে মানবতা আমাদের সভ্যতাকে একটি নতুন গ্রহে প্রসারিত করার জন্য একত্রিত হচ্ছে অনুপ্রেরণার একটি সুযোগ। এই ধরনের মিশনের জন্য কূটনীতি এবং আমূল নতুন প্রযুক্তির প্রয়োজন হবে। আমাদের হওয়া উচিত, মাস্ক বলেছিলেন, “সায়েন্স ফিকশন তৈরি করা চিরকালের জন্য কল্পকাহিনী নয়।”
কিন্তু যারা স্টারশিপ প্রোগ্রাম সম্পর্কে বড় খবর বা প্রযুক্তিগত বিবরণ শোনার আশায় বক্তৃতায় এসেছিলেন, তাদের জন্য মাস্কের কথা ছিল হতাশার। বিভিন্ন উপায়ে, দক্ষিণ টেক্সাসে বৃহস্পতিবার রাতে ব্যবহৃত কস্তুরী থিমগুলি সরাসরি থেকে তুলে নেওয়া হয়েছিল একটি বক্তৃতা, যার শিরোনাম ছিল “মানুষকে বহুগ্রহের প্রজাতি তৈরি করা,” যেটি তিনি 2016 সালে আন্তর্জাতিক মহাকাশচারী সম্মেলনে প্রদান করেছিলেন। আবারও, তিনি দীর্ঘদৃষ্টি এবং আকাঙ্খা নিয়ে চলে গেলেন।
যাইহোক, একটি ছিল সব-গুরুত্বপূর্ণ এই সপ্তাহে মাস্কের বক্তৃতা এবং পাঁচ বছরেরও বেশি সময় আগে তিনি যে বক্তব্য দিয়েছিলেন তার মধ্যে পার্থক্য। কস্তুরী তখন অনুমান সম্পর্কে কথা বলেছিলেন। বৃহস্পতিবার রাতে, তিনি 120 মিটার লম্বা একটি রূপালী, সম্পূর্ণ স্তুপীকৃত স্টারশিপ গাড়ির সামনে মঞ্চ নিয়েছিলেন। এটি একটি এমনকি লম্বা “লঞ্চ এবং ক্যাচ” টাওয়ারের পাশে দাঁড়িয়েছে যেটি যদি কিছু থাকে তবে এটি আরও চিত্তাকর্ষক ছিল।
কথাবার্তা সস্তা। হার্ডওয়্যার নয়। মঙ্গল গ্রহে বসতি স্থাপনের কস্তুরীর দৃষ্টি একবার বিশুদ্ধ বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর মতো মনে হয়েছিল। এখন, তিনি বৃহস্পতিবার যেমন বলেছিলেন, স্পেসএক্স কিছু “কল্পকাহিনী” ছুঁড়ে ফেলতে শুরু করছে।
কয়েকটি উদ্ঘাটন
বৃহস্পতিবার কয়েকটি উল্লেখযোগ্য বিবরণে কস্তুরি ছিটিয়েছিলেন।
যেহেতু স্পেসএক্স সম্পূর্ণ এবং দ্রুত রকেট পুনঃব্যবহারের সাথে এগিয়ে যাচ্ছে, কোম্পানির প্রসারিত লক্ষ্য হল প্রতি ছয় থেকে আট ঘণ্টায় প্রতিটি “জাহাজ” উড্ডয়ন করা। এই “জাহাজগুলি” হ’ল স্টারশিপ লঞ্চ সিস্টেমের উপরের স্তর, যা 50 মিটার লম্বা এবং কক্ষপথে পেলোডগুলি বহন করার জন্য বা চাঁদ বা মঙ্গল গ্রহে উড়ে যাওয়ার জন্য সেখানে পুনরায় ভর্তি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রথম পর্যায়ের “বুস্টার” আরও ঘন ঘন উড়তে পারে, যতটা ঘন্টায় একবার, তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন। প্রথম পর্যায়টি মহাকাশে এবং পিছনে ছয় মিনিটের ফ্লাইট করে এবং মাত্র 30 মিনিটের মধ্যে মাটিতে প্রপেলান্ট দিয়ে লোড করার উদ্দেশ্য।
তিনি বিশাল, যথাযথভাবে “লঞ্চ এবং ক্যাচ” টাওয়ারটির পর্যালোচনা করেছেন। এটি ফুয়েলিং এবং লঞ্চ অপারেশনের সময় সম্পূর্ণরূপে স্ট্যাক করা রকেটকে সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারপর, লঞ্চের কয়েক মিনিট পরে, এটি বৃহদায়তন “চপস্টিকস” সহ প্রথম পর্যায়ের বুস্টারটিকে ধরবে কারণ বুস্টারটি মাটির কাছে ধীর হয়ে যায়।
“এটি কিছু সত্যিই বন্য জিনিস,” তিনি বলেন. “এটি বাস্তব বিশ্বাস করা কঠিন, কিন্তু এটি আছে।”
এবং সেখানে এটি ছিল — লম্বা, আরোপিত এবং আপাতদৃষ্টিতে একটি কল্পবিজ্ঞান উপন্যাসের পাতা থেকে। একটি বাদ দিয়ে, মাস্ক উল্লেখ করেছেন যে টাওয়ারটি ডিজাইন করা হয়েছিল এবং তারপরে স্পেসএক্স প্রকৌশলীরা তাদের পুনঃব্যবহারের সুবিধার্থে রিটার্নিং বুস্টারগুলিতে ধরার কৌশল ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার মাত্র 13 মাসের মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল।
মাস্ক দ্বিতীয় প্রজন্মের র্যাপ্টর ইঞ্জিন, র্যাপ্টর 2-তে কিছু পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশনও অফার করেছিল। আসল র্যাপ্টর ইঞ্জিনটি 185 টন থ্রাস্ট উৎপন্ন করেছিল, কিন্তু Raptor 2-এ কমপক্ষে 230 টন থাকবে। এটি নির্মাণ করতে অর্ধেক খরচ হবে এবং যথেষ্ট বেশি শক্তিশালী হওয়া উচিত। কিছু সমস্যা রয়ে গেছে, যদিও, ইঞ্জিন চেম্বারগুলির তীব্র আউটপুটের সাথে গলে যাওয়ার প্রবণতা রয়েছে। তবুও, মাস্ক বিশ্বাস করেন যে কোম্পানি এই সমস্যাগুলি সমাধানের কাছাকাছি।
“এটি প্রকৌশলের একটি দর্শনীয় অংশ,” মাস্ক Raptor 2 ইঞ্জিন সম্পর্কে বলেছেন। “এটা মনের মতো কঠিন হয়েছে।”
