বৃহস্পতিবার, ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জানিয়েছে যে সংস্থাটি তার নির্ধারিত আকাশসীমার বাইরে ফ্লাইটের তদন্ত শেষ না হওয়া পর্যন্ত ভার্জিন গ্যালাকটিক স্পেসশিপ টু গাড়ি বন্ধ করে দিয়েছে।
তিনি বলেন, “ভার্জিন গ্যালাকটিক স্পেসশিপ -টু গাড়িটিকে ফ্লাইটে ফিরিয়ে আনতে পারবে না যতক্ষণ না এটি FAA- এর সর্বশেষ ক্র্যাশ তদন্ত রিপোর্ট অনুমোদন করে অথবা নির্ধারিত হয় যে দুর্ঘটনা সম্পর্কিত সমস্যা জনসাধারণের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে না।”
বুধবার একটি প্রতিবেদনের পরে এই ঘোষণা আসে যে ভার্জিন গ্যালাকটিক প্রতিষ্ঠাতা স্যার রিচার্ড ব্র্যানসন এবং অন্য তিনজন যাত্রী বহনকারী একটি মহাকাশযান 11 জুলাই তারিখে নির্ধারিত আকাশসীমার বাইরে নিউ মেক্সিকোতে 1 মিনিট 42 সেকেন্ড উড়েছিল।
ফ্লাইট চলাকালীন, মহাকাশযানের কনসোলে একটি লাল আলো দেখা গিয়েছিল এবং ক্রুকে “এন্ট্রি স্লাইডিং শঙ্কু সতর্কতা” দিয়ে সতর্ক করা হয়েছিল। পাইলট ডেভ ম্যাকে এবং মাইক মাসুচি এক-সেকেন্ডের সিদ্ধান্তের মুখোমুখি হন: রকেট ইঞ্জিনকে হত্যা করুন অথবা গতিপথের সমস্যা সমাধানের জন্য অবিলম্বে ব্যবস্থা নিন। পাইলটরা ইঞ্জিন জ্বলন্ত রাখা বেছে নিয়েছিলেন এবং ট্রাজেক্টোরি ত্রুটি সংশোধন করেছিলেন। কিন্তু এটি করার সময়, তারা নির্ধারিত আকাশসীমা থেকে উড়ে গিয়েছিল, যা অন্যান্য প্লেন এবং মাটিতে থাকা মানুষের নিরাপত্তার জন্য পরিষ্কার করা হয়েছিল।
ফ্লাইটের কয়েক সপ্তাহ পরে, ভার্জিন গ্যালাকটিক এবং ব্র্যানসন জেফ বেজোস এবং ব্লু অরিজিনকে মহাকাশে আঘাত করার সাফল্য এবং ফলাফলের উপর নির্ভর করেছিলেন। যাইহোক, প্রতিবেদনটি এই উদযাপনগুলিকে বাধা দেয় এবং বুধবার বিকেলে একটি বিবৃতি দিয়ে ভার্জিন গ্যালাকটিক প্রত্যাহার করে নেয়। তিনি অংশে পড়েছিলেন:
ইউনিটি 22 একটি নিরাপদ এবং সফল টেস্ট ফ্লাইট ছিল যা আমাদের ফ্লাইট পদ্ধতি এবং প্রশিক্ষণ প্রোটোকল মেনে চলত। উচ্চতা বাতাসের পরিবর্তনের সময় পাইলট এবং সিস্টেমগুলি মিশন প্যারামিটারের মধ্যে থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য যানটি ট্র্যাজেক্টোরিকে ট্র্যাক করে। আমাদের পাইলটরা এই পরিবর্তিত ফ্লাইট অবস্থার প্রতি সম্পূর্ণ প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত এবং আমাদের নির্ধারিত পদ্ধতি অনুযায়ী কঠোরভাবে সাড়া দিয়েছে।
যাইহোক, সবাই ভার্জিন গ্যালাকটিক এর ঘটনার বিবরণের সাথে একমত নয়। প্রাক্তন ভার্জিন গ্যালাকটিক পরীক্ষার পাইলট মার্ক “ফরজার” স্টকি কোম্পানির ঘোষণার পরে বলেছিলেন টুইটারে“আজকের সবচেয়ে বিভ্রান্তিকর বক্তব্য হল ভার্জিন গ্যালাকটিক এর বিবৃতি। ঘটনা হল যে পাইলটরা সঠিক ধাপের গতিতে পৌঁছাতে পারেনি, বাতাস সীমার মধ্যে ছিল, তারা ট্র্যাজেকটরি ত্রুটি সমাধানের জন্য অপ্রাসঙ্গিক ছিল এবং তারা ক্লাস এ এর আকাশসীমায় প্রবেশ করেছিল। “
পরবর্তী ফ্লাইটের জন্য প্রভাব
এফএএ বৃহস্পতিবার সকালে ঘোষণা করেছিল যে এটি স্পেসশিপ -টু -তে যোগদান করার কয়েক ঘন্টা আগে, ভার্জিন গ্যালাকটিক তার পরবর্তী ফ্লাইট পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল। প্রতিষ্ঠান সে বলেছিল ইউনিটি 23 মিশনে, ইতালীয় বিমান বাহিনী এবং জাতীয় গবেষণা কাউন্সিলের তিনজন বেতনভুক্ত ক্রু সদস্য থাকবে। একটি সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে, ভার্জিন গ্যালাকটিক বলেছিল যে এটি সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে বা 2021 সালের অক্টোবরের প্রথম দিকে একটি ফ্লাইট উইন্ডোকে লক্ষ্য করে, প্রযুক্তিগত পরিদর্শন এবং আবহাওয়ার অবস্থার অপেক্ষায়। এফএএ সমস্যার উল্লেখ করেনি।
যাইহোক, এফএএ ঘোষণার পরে, ভার্জিন গ্যালাকটিক একটি আপডেট বিবৃতি জারি করেছে।
পূর্বে উল্লেখ করা হয়েছে, ইউনিটি 22 ফ্লাইটের সময় মহাকাশযানটি অনুমোদিত উচ্চতার নিচে নেমে আসার সাথে সাথে আমরা FAA এর সাথে সহযোগিতা করছি। আমরা এটিকে গুরুত্ব সহকারে নিচ্ছি এবং এখন সমস্যার মূল কারণগুলি সমাধান করছি এবং ভবিষ্যতে মিশনগুলোতে কীভাবে এটি প্রতিরোধ করা যায় তা নির্ধারণ করছি … আমরা এই সমস্যাটির একটি বিস্তৃত পর্যালোচনা এবং সময়মত সমাধানের জন্য FAA এর সাথে নিবিড়ভাবে কাজ করছি।
ইউনিটি ২ leaving ত্যাগ করার পর তিনি কী করবেন তা এই মুহূর্তে অজানা।
