স্পেসএক্স ছাড়ের দামে ইউরোপা ক্লিপার মিশন চালু করবে

বহু বছর ধরে জল্পনা কল্পনা করার পরে, নাসা শুক্রবার আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছিল যে স্পেসএক্সের ফ্যালকন হেভি 2020 সালে মহাকাশ সংস্থার সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ সোলার সিস্টেম গবেষণা মিশন ইউরোপা ক্লিপার চালু করবে।

২০২৪ সালের অক্টোবরে উদ্বোধনের জন্য নির্ধারিত ৪.২৫ বিলিয়ন ডলারের মিশনটি বৃহস্পতির চারদিকে একটি কক্ষপথে প্রবেশের আগে জোভিয়ান সিস্টেমে উড়ে যাওয়ার বাকি দশকটি ব্যয় করবে। এরপরে মহাকাশযানটি ইউরোপের ৪৪ টি ফ্লাইবাই তৈরি করবে, এটি একটি বিশ্বাসযোগ্য, বরফ coveredাকা জোভিয়ান ভালুক যা বিজ্ঞানীরা পৃষ্ঠের নীচে একটি বিশাল সমুদ্র রাখে। জলজ জীবন সেখানে সম্ভব।

ল্যানসম্যান পরিষেবাদির জন্য মোট চুক্তির প্রিমিয়াম প্রায় 178 মিলিয়ন ডলার, নাসা একটি সংবাদ প্রকাশ করেছে। স্পেসএক্সের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত, কারণ সংস্থাটি নাসার সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার পুনর্বিবেচনা মিশনের উপর ন্যস্ত হবে। এই চুক্তি নাসাকে প্রায় 2 বিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করে।

এই উচ্চাভিলাষী মিশনের জন্য একটি লঞ্চ গাড়ির পছন্দ একটি দীর্ঘ এবং দীর্ঘায়িত রাজনৈতিক প্রক্রিয়া পেরিয়েছে। প্রাথমিকভাবে কংগ্রেসের আহ্বানে নাসা স্পেস লঞ্চ সিস্টেমের রকেটে একটি মহাকাশযান চালানোর পরিকল্পনা করেছিল। এর দুটি কারণ ছিল। বিধায়করা (বিশেষত মার্কিন সেনা রিচার্ড শেলবি, আর-আলা) এসএলএস ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য অতিরিক্ত দায়িত্ব খুঁজে পেতে চেয়েছিলেন। দ্বিতীয়ত, শক্তিশালী এসএলএস রকেটে চার বছরের মধ্যে ক্লিপারটি বৃহস্পতির হাতে পৌঁছে দেওয়ার ক্ষমতা ছিল।

তবে বৈজ্ঞানিক সম্প্রদায়ের অনেকেই বিভিন্ন কারণে স্পেসএক্সের ফ্যালকন হেভিতে কাজ শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। প্রথমত, স্পেসএক্স এসএলএস রকেটের তুলনায় তীব্র ছাড়ে বিক্রয় পরিষেবাদি সরবরাহ করেছিল, যা হোয়াইট হাউসের অনুমান, ক্লিপার মিশনের জন্য ২ বিলিয়ন ডলারের বেশি ব্যয় হবে। বিজ্ঞানীরা আরও উদ্বিগ্ন ছিলেন যে প্রায়শই বিলম্বিত এসএলএস রকেট 2024 সালে লঞ্চের জন্য প্রস্তুত হবে না এবং এর নির্বাচন বিজ্ঞান মিশনে বিলম্বিত করবে।

যাইহোক, রাজনীতিবিদরা জোর দিয়েছিলেন যে নাসা এসএলএস রকেটে ক্লিপার চালু করে। তিনটি পৃথক উন্নয়ন শেষ পর্যন্ত আইন প্রণেতাদের পিছনে ফেলে দিতে বাধ্য করে। প্রথমত, 2018 এর শেষে, নাসার বিজ্ঞানীরা এই সিদ্ধান্তে এসেছিলেন যে ফ্যালকন হেভি শুক্রের মহাকর্ষীয় সহায়তার প্রয়োজন ছাড়াই ক্লিপার মিশন সম্পাদন করতে পারে, সুতরাং অভ্যন্তরীণ সৌরজগতে প্রবেশ করা উচিত নয়। ফ্যালকন হেভি স্টার 48 “স্ট্রোক স্টেজ” যোগ করে এটি করতে পারে। (ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের ডেল্টা চতুর্থ ভারী রকেট ভেনাসে উড়ানোর জন্য প্রয়োজনীয় ছিল, ক্লিপার স্পেসক্র্যাফ্টে প্রয়োজনীয় তাপের ঝালটি উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়েছিল, তাই এটি শেষ হয়েছিল।)

“কেউই বলছে না যে আমরা এসএলএসে যাচ্ছি না,” নাসার ব্যারি গোল্ডস্টেইন নভেম্বরের 2018 সালে একটি সভায় বলেছিলেন। তবে আমরা যদি এটি দুর্ঘটনাক্রমে না করি তবে অভ্যন্তরীণ সৌরজগতে কোনও সমস্যা নেই “” এটি একটি বড় উন্নয়ন ছিল us এটি আমাদের জন্য একটি বড় কাজ ছিল। “

দ্বিতীয়ত, আর্টেমিস মুন প্রোগ্রামের পরিকল্পনা চূড়ান্ত করার পরে, নাসা বুঝতে পেরেছিল যে এসএলএস রকেটের মূল পর্যায় বোয়িংয়ের মূল ঠিকাদার, ক্লিপার মিশনের জন্য সময় মতো অতিরিক্ত রকেট তৈরি করার দায়িত্ব দেওয়া হয়নি। এসএলএসের সমস্ত মূল পর্যায়ের 2020-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে চাঁদে মানুষকে নামানোর নাসা কর্মকর্তাদের প্রচেষ্টা সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় উপলব্ধি করা হয়েছে।

অবশেষে, কী কারণে শেলবি এবং বাকী কংগ্রেসকে আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য করা হয়েছিল তা হ’ল এসএলএস ক্ষেপণাস্ত্রের “কনসেশন” সমস্যা। এই বিশাল যানটি দুটি খুব বড় শক্ত রকেট পরিবর্ধক দিয়ে কুশন থেকে সরানো হয়েছিল যা উল্লেখযোগ্য কম্পন তৈরি করেছিল। এসএলএস প্রোগ্রামের কর্মকর্তারা এজেন্সিটির পরিচালনকে বলেছিলেন যে টর্জনিয়াল লোড – আসলে, টোরশন এবং কম্পনের পরিমাপ – এর একটি নির্দিষ্ট মূল্য ছিল। যাইহোক, নাসা উইন্ড টানেল পরীক্ষা করার পরে, আসল টর্জনিয়াল লোড মান এসএলএস প্রোগ্রামের প্রাক্কলনের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ ছিল।

নাসার আধিকারিকরা আরসকে বলেছে যে মহাকাশযানকে আরও শক্তিশালী করার জন্য আরও 1 বিলিয়ন ডলার করা দরকার। এই অতিরিক্ত ব্যয় অবশেষে শুক্রবার নাসার ঘোষণার দিকে নিয়ে যায়।

তালিকাভুক্ত করেছেন ট্রেভর মাহলম্যান